-
公开(公告)号：CN103112594B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201210452128.2
申请日：2012-11-12
申请人： 罗尔股份有限公司
IPC分类号： B64D29/02
CPC分类号： B64D29/00 , B64D27/00 , B64D29/06 , B64D29/08 , Y10T137/0536
摘要： 一种发动机舱，该发动机舱设置为连接到机翼的下面以在所述发动机舱和所述机翼之间形成间隙空间。所述发动机舱至少包括第一整流罩，所述第一整流罩至少部分地限定所述发动机舱的入口并至少部分地限定所述发动机舱的出口。所述第一整流罩包括从所述入口连续延伸到所述出口的整体部分。所述第一整流罩还包括扁平面。
-
公开(公告)号：CN104114815B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280070533.6
申请日：2012-12-12
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D5/141 , F01D9/041 , F03D1/0633 , F04D29/324 , F05B2250/611 , F05D2220/36 , F05D2240/121 , F05D2240/303 , F05D2250/184 , F05D2250/611 , Y02E10/721 , Y02E10/726 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y10T29/49316 , Y10T29/49321 , Y10T29/49323 , Y10T29/49332 , Y10T29/49336 , Y10T137/0536
摘要： 一种翼型件及制造翼型件的方法，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起且在它们之间延伸的第一侧和第二侧。该翼型件包括具有第一弦长且在前缘处从该翼型件的第一侧或第二侧其中之一向外延伸的多个第一弦段，和具有第二弦长且在前缘处从该翼型件的第一侧或第二侧其中之一向外延伸的多个第二弦段。前缘包括限定波形的隔开的波形突出部。限定了三维细圆齿式的翼型件的该构造被构造成通过使由翼型件与上游产生的尾流或旋涡的互相作用造成的不稳定压力幅度减小和在空间上与时间上去相关，而有助于对于至少一个上游产生的冲击尾流或旋涡的翼型件不稳定压力响应的降敏作用。
-
公开(公告)号：CN102202973B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN200980143633.5
申请日：2009-10-28
申请人： 斯奈克玛
发明人： 飞利浦·杰拉德·查恩兹 , 吉恩-路易克·赫夫·莱克迪克斯 , 斯特凡·杰克斯·弗朗索瓦·托马斯
CPC分类号： B64D29/04 , B64C1/0009 , B64C7/02 , Y02T50/12 , Y10T137/0536
摘要： 一种飞机，装配有旁路涡轮引擎(12)，所述旁路涡轮引擎(12)具有至少部分嵌入所述飞机的机身(14)中的舱体(16)，每个引擎(12)的空气入口通过两个边界层引导壁(20)连接到所述机身，这些壁(20)从所述空气入口(18)向上游延伸，并沿上游方向相互分离地张开。
-
公开(公告)号：CN104114815A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201280070533.6
申请日：2012-12-12
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D5/141 , F01D9/041 , F03D1/0633 , F04D29/324 , F05B2250/611 , F05D2220/36 , F05D2240/121 , F05D2240/303 , F05D2250/184 , F05D2250/611 , Y02E10/721 , Y02E10/726 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y10T29/49316 , Y10T29/49321 , Y10T29/49323 , Y10T29/49332 , Y10T29/49336 , Y10T137/0536
摘要： 一种翼型件及制造翼型件的方法，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起且在它们之间延伸的第一侧和第二侧。该翼型件包括具有第一弦长且在前缘处从该翼型件的第一侧或第二侧其中之一向外延伸的多个第一弦段，和具有第二弦长且在前缘处从该翼型件的第一侧或第二侧其中之一向外延伸的多个第二弦段。前缘包括限定波形的隔开的波形突出部。限定了三维细圆齿式的翼型件的该构造被构造成通过使由翼型件与上游产生的尾流或旋涡的互相作用造成的不稳定压力幅度减小和在空间上与时间上去相关，而有助于对于至少一个上游产生的冲击尾流或旋涡的翼型件不稳定压力响应的降敏作用。
-
公开(公告)号：CN102439282B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201080022287.8
申请日：2010-04-16
申请人： 斯奈克玛
CPC分类号： F02K1/48 , F02K1/386 , Y10T137/0536
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机喷嘴(10)的环形整流罩(14)，所述整流罩包括多个图案(26)，所述多个图案布置成从所述整流罩的后缘(14a)延伸并且沿周向彼此间隔开。各个图案具有大致多边形轮廓，所述多边形轮廓具有底边(26a)以及至少一个顶点(26b)，所述底边由所述整流罩的后缘的一部分形成，所述顶点是在下游与所述底边间隔开并且通过两个侧边(26c)连接到所述底边，各个图案在其各侧边上包括至少一个鳍部(28)，各个鳍部在相对于径向以在0度至45度的范围内的角度倾斜的平面内相对于图案沿径向倾斜。
-
公开(公告)号：CN102307783B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201080005619.1
申请日：2010-01-29
申请人： 空中客车运营简化股份公司
CPC分类号： B64D33/02 , B64D15/04 , B64D2033/0206 , B64D2033/0233 , F02C7/045 , F02C7/047 , F02K1/827 , Y10T137/0536
摘要： 本发明的目标是附设在飞行器发动机舱空气入口水平上的声学处理用的面板，所述面板包括至少一个声阻结构(30)和一个反射层(32)，它们之间沿着一个基本上垂直于发动机舱纵向的方向布置一些隔开的蜂窝带(34)，使处理霜用的热空气能够通过，其特征在于，其包括热空气管道(36)，每一个至少由一个从声阻层(30)延伸到反射层(32)的隔板限定，以便沿着所述蜂窝带(34)的纵向隔离。
-
公开(公告)号：CN103562068A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280024936.7
申请日：2012-05-11
申请人： 埃尔塞乐公司
发明人： 尼古拉斯·德泽斯特
IPC分类号： B64D33/02
CPC分类号： F02C7/04 , B64D33/02 , B64D2033/0226 , B64D2033/0286 , Y10T137/0536
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机舱的进气口结构（100），包括：（i）至少一个固定内壁（41）和（ii）至少一个纵向外壁（40），所述固定内壁（41）用于附接至发动机舱的中段（2）的至少一个元件（20），所述纵向外壁（40）由连接至所述固定内壁的进气唇缘（3）延伸。该结构其特征在于，至少形成进气口唇缘的部分设有用于至少部分唇缘降压的装置（30，60）。
-
公开(公告)号：CN103338915A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201280006767.4
申请日：2012-01-20
申请人： 埃尔塞乐公司
CPC分类号： B29D99/001 , B29C70/48 , B29C70/84 , B29L2031/087 , B29L2031/7504 , B64D29/00 , B64D33/02 , F02C7/04 , Y10T137/0536
摘要： 本发明涉及一种涡轮喷气发动机舱部件的制造方法。本发明涉及一种包括多个组成元件（41、42、43、44、421、431）的发动机舱（1）的进气口（4）唇缘（4a）的制造方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：-在模具内，将至少两个组成元件安置在一组纤维层（44、45）中，所述纤维层完全地或部分地包围所述组成元件，从而形成预制件，-对获得的预制件执行浸渍，以对该部件进行模塑。
-
公开(公告)号：CN103328800A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201280005846.3
申请日：2012-01-09
申请人： 埃尔塞乐公司
CPC分类号： B64D29/06 , B64D33/02 , B64D2033/0226 , B64D2033/0266 , B64D2033/0273 , B64D2033/0286 , F02C7/042 , F02C7/047 , F02K1/30 , Y02T50/671 , Y10T137/0536
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机的发动机舱，具有纵向轴线和后段，所述后段包括环形流路，该环形流路包括限定主气流（12）从其中通过的空间（3，10）的壁（110）。该发动机舱包括至少一个用于调整空间（3，10）的横截面的调整装置（100），所述调整装置包括：用于注入气体的辅助气流（104）的注入装置，其被配置为改变辅助气流（104）的方向和/或速度；用于吸入至少部分注入的辅助气流（112）的抽吸装置（106）；以及位于一个或多个壁（110）中的辅助气流（109）的内部返回区域，所述区域被配置为允许注入的辅助气流（104）的部分和吸入的辅助气流（112）的流通。
-
公开(公告)号：CN103032173A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210368979.9
申请日：2012-09-27
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C7/04
CPC分类号： F02C7/04 , F02K3/075 , F02K3/077 , Y02T50/671 , Y10T137/0536
摘要： 本发明涉及一种用于燃气涡轮发动机的保形入口装置。一种用于燃气涡轮发动机的入口装置包括：适于包围至少一排旋转的风扇叶片的风扇导管，该风扇导管具有圆形的前区，并且限定了第一入口平面；以及包围风扇导管的外部导管，该外部导管包括：在第一入口平面处的第一前区形状，其与风扇导管的外部以协作的方式限定了空气可从中穿过的至少一个瓣区；以及在沿轴向位于前端下游的第二入口平面处的第二前区形状，其是圆形的，并且其与风扇导管的外部以协作的方式限定了空气可从中穿过的环状空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
84 条记录 (耗时 0.032 秒)
