公开(公告)号：CN105971049A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610083095.7

申请日：2016-02-06

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 井村进也 ,  西川真司 ,  日田真史 ,  天野裕昭

IPC: E02F9/20

CPC classification number: E02F9/2235 ,  B60K6/485 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2300/17 ,  B60Y2200/92 ,  E02F3/32 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2091 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2242 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/08 ,  F15B13/0416 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/255 ,  F15B2211/2656 ,  Y10S903/903 ,  E02F9/20

Abstract: 本发明提供一种混合动力作业机械，具有：发动机；辅助电机；液压泵，通过发动机和辅助电机的合计转矩而被驱动；蓄电装置，对辅助电机发电的电力进行蓄积，在辅助电机放电时供给电力，其课题为，抑制由高负荷压的连续运转导致的蓄电装置的连续放电，且不产生操作不适感。控制器(80)的泵流量控制部(82)具有如下的泵流量补正控制部(82b)，其基于至少一个液压泵(41a或41b)的输出马力和液压泵的排出压的至少一方判定液压泵(41a、41b)是否处于高负荷运转状态，液压泵(41a、41b)处于高负荷运转状态且该高负荷运转状态超过规定时间地持续进行时，以液压泵(41a或41b)的排出流量逐渐降低的方式进行控制。

公开(公告)号：CN104583611B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201380045275.0

申请日：2013-08-29

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： R·N·彼得森 ,  A·M·埃格尔加 ,  R·塞苏尔

IPC: F15B21/08 ,  F15B13/02 ,  F15B1/02

CPC classification number: E02F9/2292 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2242 ,  E02F9/226 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/0423 ,  F15B20/007 ,  F15B21/042 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/2656 ,  F15B2211/3052 ,  F15B2211/30595 ,  F15B2211/327 ,  F15B2211/50536 ,  F15B2211/62 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6346 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/6658 ,  F15B2211/7135 ,  F15B2211/7142 ,  F15B2211/85 ,  F15B2211/8603 ,  F15B2211/8606

Abstract: 本发明公开了一种用于机器(10)的液压控制系统(150)。该液压控制系统可具有罐(64)；泵(53)，被配置为从罐中抽取流体并给流体加压；致动器(49)；以及控制阀(63)，被配置为将流体从泵引导到致动器以及从致动器引导到罐以移动致动器。该液压系统还可具有主安全阀(104)，当引导到致动器处的流体的压力超过第一阈值压力时，主安全阀可移离闭合位置以将加压流体传送到罐中；以及控制器(112)，与泵连通。控制器可被配置为：当引导到致动器的流体的压力超过第二阈值压力时，主安全阀移离闭合位置后，选择性地减少泵的排量。

公开(公告)号：CN105960493B

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201580007033.1

申请日：2015-02-03

Applicant: 卡特彼勒环球矿业有限责任公司

Inventor： M·比特

IPC: E02F9/22

CPC classification number: F15B13/0426 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/028 ,  F15B11/08 ,  F15B20/007 ,  F15B2211/20507 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/2656 ,  F15B2211/27 ,  F15B2211/50518 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/67 ,  F15B2211/7058 ,  F16H61/44 ,  F16H61/448

Abstract: 本发明提供一种液压控制系统(116)，其包括闭环液压回路(164)，闭环液压回路(164)包括至少一个液压马达(130)。多个可变排量泵(140A、140B)在闭环液压回路(164)中并联流体连接。所述多个液压致动器(142A、142B)被配置成调节可变排量泵(140A、140B)的排量。导向阀组件(143)被配置成向液压致动器(142A、142B)提供具有与可变排量泵(140A、140B)的期望排量相应的导向压力的液压流体。压力调节装置(146)被配置成当闭环液压回路(164)中的工作压力达到最大容许工作压力时，限制提供给液压致动器(142A、142B)的液压流体的导向压力。

公开(公告)号：CN107420378A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710507911.7

申请日：2017-06-28

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 黄海鸿 ,  邹翔 ,  李磊 ,  刘志峰

IPC: F15B21/00 ,  F15B21/08 ,  B30B15/16

CPC classification number: F15B21/00 ,  B30B15/16 ,  B30B15/166 ,  F15B21/087 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/2656 ,  F15B2211/2658 ,  F15B2211/88

Abstract: 本发明公开了一种液压机驱动系统匹配节能方式，其特征是设计与液压机工作周期中负载匹配程度较高的多个电机泵一一对应组成的驱动系统；根据液压机工作周期中各阶段的压力及时长需求，结合所选泵集合中所有变量泵在液压机各工作阶段所需压力下的流量，选择多个变量泵的组合，使工作周期中处在卸荷状态变量泵的综合指数最小；根据选定的变量泵，选择与之匹配的电机，使每个电机至少在两个工作阶段处于设定的负载率范围。其中，针对系统压力较低的阶段，通过提升变量泵工作压力提高异步电动机的负载率，进一步减少其能量损耗。本发明能有效减小驱动系统总额定功率，减少液压机一个工作周期的能耗，提高多电机泵组液压机能量效率，降低使用成本。

公开(公告)号：CN107061386A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201610878818.2

申请日：2016-10-08

Applicant: 林德液压两合公司

Inventor： J·施米茨

IPC: F15B11/08 ,  F15B11/028 ,  F15B1/02 ,  F15B13/04 ,  E02F9/22

CPC classification number: F15B11/032 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2296 ,  F15B1/024 ,  F15B1/027 ,  F15B1/14 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/214 ,  F15B2211/265 ,  F15B2211/2652 ,  F15B2211/2656 ,  F15B2211/30535 ,  F15B2211/30565 ,  F15B2211/31535 ,  F15B2211/355 ,  F15B2211/455 ,  F15B2211/46 ,  F15B2211/625 ,  F15B11/08 ,  E02F9/2221 ,  F15B11/028 ,  F15B13/04 ,  F15B2013/041 ,  F15B2211/205

Abstract: 本发明涉及一种液压式恒定压力系统，用于移动式工作机，该液压式恒定压力系统具有至少两个具有不同压力水平的恒定压力水平，至少一个消耗器驱动装置由至少两个恒定压力水平供应压力介质，设置由驱动马达，尤其是内燃机驱动的泵模块，该泵模块为至少两个恒定压力水平供应压力介质，恒定压力水平分别具有供应管道，供应管道与压力介质存储模块连接。泵模块根据本发明包括唯一的、被构造成调节泵的泵，该泵由驱动马达驱动并输送进入恒定压力水平中的一个。为每个另外的恒定压力水平设置线性变换器，该线性变换器将由泵输送的压力介质转换成另外的恒定压力系统的压力水平。

公开(公告)号：CN104895855A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201410074851.0

申请日：2014-03-03

Applicant: 卡特彼勒(青州)有限公司

Inventor： 安继农 ,  胡昌云 ,  杨元江 ,  赵允升

IPC: F15B11/08

CPC classification number: F15B11/08 ,  F15B11/028 ,  F15B2211/2656

Abstract: 本发明涉及一种用于机器的液压系统，包括第一定量泵和第二定量泵，第一定量泵和第二定量泵用于向驱动机器的作业工具的液压缸供给液压流体，其中，该液压系统还包括控制阀，该控制阀设有与第一定量泵流体连接的第一输入端口、与第二定量泵流体连接的第二输入端口、与驱动作业工具的液压缸流体连接的第一输出端口和与油箱流体连接的第二输出端口，其特征在于，所述控制阀具有第一工作位置和第二工作位置，在第一工作位置中，由第一定量泵和第二定量泵泵送的液压流体均被引导到所述液压缸，在第二工作位置中，仅由第二定量泵泵送的液压流体被引导到所述液压缸，而由第一定量泵泵送的液压流体直接被引导返回油箱。

公开(公告)号：CN101676495B

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN200910162974.9

申请日：2009-08-20

Applicant: 沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司

Inventor： 池田利道 ,  李亮玖

IPC: E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2239 ,  E02F9/2282 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/17 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/2654 ,  F15B2211/2656 ,  F15B2211/3116 ,  F15B2211/324

Abstract: 本发明提供一种用于施工设备的液压系统，该用于施工设备的液压系统包括：与引擎连接的第一和第二可变排量液压泵；，安装在第一可变排量液压泵的中心支路上的第一行走控制阀；用于控制供给回转马达和斗杆油缸的液压液体的第一控制阀；用于控制右行走马达的启动、停止和变向的第二行走控制阀；用于控制供给转臂油缸和铲斗油缸的液压液体的第二控制阀；和第三可变排量液压泵通过分支流路与所述第二可变排量液压泵的所述中心支路相连。如果驱动相应的制动器，来自所述第三可变排量液压泵的液压液体与所述制动器的液压液体汇合，以增加所述制动器的驱动速度。

公开(公告)号：CN101568692A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200880001230.2

申请日：2008-01-30

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 有贺修荣 ,  石川广二 ,  柄泽英男 ,  冈野康雄 ,  中村和则 ,  古渡阳一

IPC: E02F9/22 ,  E02F9/20 ,  F04B49/06 ,  F15B11/00

CPC classification number: F15B13/0422 ,  E02F9/2225 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2282 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F04B17/05 ,  F04B49/08 ,  F15B11/17 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/26 ,  F15B2211/2656 ,  F15B2211/3116 ,  F15B2211/31576 ,  F15B2211/329 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/633 ,  F15B2211/6343 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/6655 ,  F15B2211/7053 ,  F15B2211/7058

Abstract: 本发明提供一种液压工程机械的泵扭矩控制装置，能够防止工作油温低时因速度传感控制与原动机的转速控制的干涉而导致的游车，从而能够进行适当的泵扭矩控制。调节器(31)控制液压泵(2，3)的排油容积，使液压泵(2，3)的吸收扭矩不超过设定的最大扭矩，旋转传感器(33)、油温传感器(34)、电磁比例阀(35)和控制器(23)进行速度传感控制，使得在调节器(31)设定的液压泵(2，3)的最大吸收扭矩根据原动机(1)的目标转速与实际转速的偏差降低，控制器(23)的第二修正系数计算部(45)和控制增益修正部(49)根据油温传感器(34)的检测值改变速度传感控制的控制增益，使得速度传感控制的控制增益随着工作油温度的降低而减小。

公开(公告)号：CN105556131B

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201480051493.X

申请日：2014-11-26

Applicant: 株式会社日立建机Tierra

Inventor： 高桥究 ,  钓贺靖贵 ,  森和繁 ,  竹林圭文 ,  中村夏树 ,  冈崎康治 ,  山田健治

IPC: F15B11/02 ,  E02F9/22 ,  F15B11/00 ,  F15B11/17

CPC classification number: F15B13/06 ,  E02F3/325 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/161 ,  F15B11/17 ,  F15B2211/20507 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/253 ,  F15B2211/255 ,  F15B2211/2656 ,  F15B2211/50554 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/67

Abstract: 通过以纯液压的结构高精度地检测另一方的液压泵的吸收转矩并反馈至一方的液压泵侧，高精度地进行全转矩控制，有效利用原动机的额定输出转矩。为了该目的，设置：转矩反馈回路(112v)，其引导主泵(202)的排出压力与负载传感驱动压力，以成为模拟了主泵(202)的吸收转矩的特性的方式修正主泵(202)的排出压力并输出；以及转矩反馈活塞(112f)，其引导该转矩反馈回路的输出压力，以随着该输出压力变高而减少主泵(102)的容量，从而减少最大转矩(T12max)的方式控制主泵(102)的容量。转矩反馈回路(112v)具有第一及第二可变减压阀(112g、112q)。

公开(公告)号：CN105051292A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201480017037.3

申请日：2014-03-03

Applicant: 斗山英维高株式会社

Inventor： 赵荣植 ,  郑雨容

IPC: E02F9/22 ,  F15B13/02 ,  F02D29/04

CPC classification number: F15B11/028 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F02D29/04 ,  F04B49/065 ,  F15B11/08 ,  F15B11/17 ,  F15B13/16 ,  F15B2211/205 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/2656 ,  F15B2211/605 ,  F15B2211/633 ,  F15B2211/6346 ,  F15B2211/6651 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/6654 ,  F15B2211/6655 ,  F15B2211/6658 ,  F15B2211/75

Abstract: 本发明涉及建筑机械用油压泵控制装置。根据本发明的建筑机械用油压泵控制装置包括：油压泵控制装置(100)，其以体现对应于需求值的泵扭矩(Pump Torque)的方式生成第1、2泵指令(Pcmd1，Pcmd2)来控制第1、2油压泵(P1、P2)；以及扭矩控制部(200)，其根据在上述油压泵控制装置(100)中反映发动机动态特性而生成的扭矩斜率图(220)(map)来分别生成校正了第1、2泵指令(Pcmd1，Pcmd2)的第1、2校正泵指令(Pcmd11、Pcmd22)，向上述第1、2油压泵(P1，P2)提供上述第1、2校正泵指令(Pcmd11，Pcmd22)。