公开(公告)号：CN109162839A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811285575.7

申请日：2018-10-31

申请人： 临沂大学

发明人： 粱儒全 ,  赵双 ,  石建辉 ,  肖松 ,  韩虎

IPC分类号： F02M35/024 ,  F02B29/04 ,  F03D9/11 ,  F03D9/32 ,  B60R16/03

CPC分类号： F02M35/0245 ,  B60R16/0307 ,  F02B29/04 ,  F02M35/0202 ,  F02M35/0205 ,  F02M35/02466 ,  F02M35/02483 ,  F03D9/11 ,  F03D9/32

摘要： 一种汽车空气滤清器及使用方法，包括滤清器壳体，所述滤清器壳体一端外侧壁上设置有空气进口，另一端外侧壁上设置有空气出口，滤清器壳体内腔分为四个腔室，四个腔室从空气进口一端至空气出口一端分别设置为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，本发明装置通过微型风力发电机组的设置，在不影响汽车滤清器的使用情况下给汽车蓄电池进行充电，保证蓄电池的电量充足，延长蓄电池的使用寿命，提高续航能力；本发明装置通过在第一腔室、第二腔室内设置滤芯以及在滤清器中加设中冷器，即能清除汽车进气系统内空气中的杂质，又能对汽车系统内的空气进行降温，有效降低发动机的损伤，减缓发动机系统退点火、喷浓油现象，汽车动力会得到很大的提升。

公开(公告)号：CN107939566A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711100870.6

申请日：2017-11-10

申请人： 郑良 ,  山西聚成节能科技服务有限公司

发明人： 郑良 ,  郭晨夫

IPC分类号： F02M35/08 ,  F02M35/02

CPC分类号： F02M35/086 ,  F02M35/0205

摘要： 本发明涉及一种空气滤清器装置，包括第二壳体(2)滤芯、第一涡轮(3)、第一涡轮罩(4)、第一转轴(5)以及刮片(6)，滤芯呈圆筒形，第二出风孔(19)与滤芯内腔通过第一涡轮罩(4)的内腔相通，第一涡轮(3)和滤芯均连接在第一转轴(5)上，第一涡轮(3)位于第一涡轮罩(4)的内腔中并通过第一转轴(5)与第一涡轮罩(4)可转动连接，滤芯通过第一转轴(5)与第二壳体(2)可转动连接，刮片(6)的一端紧贴在滤芯的外周壁上。本发明的优点是：在使用过程中能够清除吸附在滤芯表面的灰尘、沙尘等污垢，从而保证发动机的进气量，使发动机能够稳定正常工作，进而大大延长滤芯使用寿命。

公开(公告)号：CN107664080A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201711045175.4

申请日：2017-10-31

申请人： 天津市宇龙昊天汽车滤清器有限公司

发明人： 杨程

IPC分类号： F02M35/02 ,  F02M35/024

CPC分类号： F02M35/0201 ,  F02M35/0202 ,  F02M35/0205 ,  F02M35/02416

摘要： 本发明涉及一种新型汽车用空气滤清器，包括对接扣合的上壳体和下壳体，在上壳体下部固接有第一扣边，在下壳体的上部固接有第二扣边，第二扣边嵌入第一扣边内。在上下壳体构成的空腔内设有带有滤纸和密封条的滤芯，密封条设置在第一扣边和第二扣边之间。在下壳体的侧壁上设有贯通内腔的进气管头。在上壳体的侧壁上固接有带有接管口的菱形法兰盘，所述接管口与上壳体的内腔相连通，法兰盘可与气体管路可拆卸连接。在下壳体上设有多组由其内侧壁和/或底面内弯而成的导流面。在下壳体的侧壁上固接有多组可将滤清器固定的安装结构，还包括可将上壳体和下壳体紧固扣合的紧固结构。本发明可与多种发动机进气系统连接，通用性强，降噪效果好。

公开(公告)号：CN105283662A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201480023283.X

申请日：2014-04-30

申请人： 马勒国际有限公司 ,  宝马股份公司

发明人： 哈里·亨斯勒 ,  斯特凡·凯泽 ,  萨穆埃尔·科勒 ,  汉斯·魏贝尔 ,  迪克·德皮勒

IPC分类号： F02M35/024 ,  B01D46/24 ,  B01D46/00 ,  B01D46/52

CPC分类号： B01D46/0002 ,  B01D46/002 ,  B01D46/12 ,  B01D46/2403 ,  B01D46/2411 ,  B01D46/521 ,  B01D2265/04 ,  F02M35/0205 ,  F02M35/0245 ,  F02M35/02491

摘要： 本发明涉及一种过滤元件(1)，特别是用于内燃机的新鲜空气系统的空气过滤元件，包括：第一板过滤体(2)，由褶皱过滤材料制成；单独的第二板过滤体(3)，由褶皱过滤材料制成，该第二板过滤体平行于第一板过滤体延伸并且位于第一板过滤体对面；由塑料制成的第一壁体(5)，固定且紧密的连接至第一板过滤体(2)的第一横端(7)和第二板过滤体(3)的第一横端(8)；由塑料制成的第二壁体(6)，位于第一壁体(5)的对面并且固定且紧密的连接至第一板过滤体(2)的第二横端(9)和第二板过滤体(3)的第二横端(10)；由塑料制成的第一端体(11)，固定且紧密的连接至第一板过滤体(2)的第一纵端(13)和第二板过滤体(3)的第一纵端(14)；和由塑料制成的第二端体(12)，位于第一端体(11)的对面并且固定且紧密的连接至第一板过滤体(2)的第二纵端(15)和第二板过滤体(3)的第二纵端(16)，其中至少一个端体(11,12)有气体通道开口(27)。

公开(公告)号：CN108035828A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711249112.0

申请日：2017-12-01

申请人： 重庆奇甫机械有限责任公司

发明人： 王明杨 ,  梁绍辉

IPC分类号： F02M35/024

CPC分类号： F02M35/02416 ,  F02M35/0205 ,  F02M35/02483

摘要： 本发明公开了一种用于空滤器的安装架，包括作为空滤器内支撑体并作为空滤器安装部的内筒体和外套于内套的外筒体，外筒体与内筒体位于同一端一体成型设置有位于外筒体和内筒体径向之间的环形支撑板，外筒体与内筒体的另一端之间设置有待封堵口；外筒体侧壁设置有用于空滤器进气的第一进气孔，内筒体侧壁设置有用于空滤器出气的出气孔，内套筒外套于一空心结构的推杆且出气孔与推杆侧壁的第二进气孔相对，出气孔与第二进气孔之间连通并固定设置；内筒体的两端分别沿轴向外延形成安装套；安装套沿周向设置有多个径向螺纹孔，还包括锁紧螺钉，所述锁紧螺钉前端螺纹穿过径向螺纹孔并径向向内抵压于推杆。

公开(公告)号：CN107806378A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201610810324.0

申请日：2016-09-09

申请人： 十堰市双兴净化器有限公司

发明人： 汪远洋 ,  陈坤 ,  何春林

IPC分类号： F02M35/02 ,  F02M35/024

CPC分类号： F02M35/0202 ,  F02M35/0205 ,  F02M35/024

摘要： 本发明是一种新型汽车空气滤清器，包括空滤筒体，空滤筒体的下端通过底盖设有出气孔，上端通过上盖扣为一个整体，在空滤筒体的侧壁上设有进气孔，空滤筒体内还装有滤芯，所述的空滤筒体、上盖、底盖为分体式结构，其中空滤筒体的上端向外形成一个内槽和外槽结合的折边，其中内槽为卡扣槽，外槽为密封圈槽；密封圈槽内设有密封圈，上盖通过设置在空滤筒体外壁上的卡扣一以及密封圈将空滤筒体的上端密封；空滤筒体的下端设有外翻边形成台阶，底盖配合外翻边的台阶设有卡扣二。本发明采用分体式结构安装方便，减少焊接点，可提升容错率。

公开(公告)号：CN107725228A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710828226.4

申请日：2017-09-14

申请人： 安徽宏辉滤清器有限公司

发明人： 胡利平 ,  李发才 ,  周建波 ,  蔡美连

IPC分类号： F02M35/02 ,  F02M35/024

CPC分类号： F02M35/0202 ,  F02M35/0205 ,  F02M35/02416

摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种易装卸易维护车用空气滤清器，包括顶部固定盖、底部固定盖和中置滤芯，中置滤芯上端固定连接有环形上外螺纹连接环，中置滤芯下端固定连接有环形下外螺纹连接环。本发明的一种易装卸易维护车用空气滤清器通过外螺纹连接环螺纹连接固定顶部固定盖、底部固定盖、金属滤筒和中置滤芯，采用金属滤筒内侧面上固定连接具有风压传感器和背光显示屏的电子监测板，使得整个装置装卸方便可以直观显示率风量，便于更换和维护，功能性大大提升。

公开(公告)号：CN105275680B

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201510299936.3

申请日：2015-06-03

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 川手达也 ,  须田知克 ,  冈山聪 ,  岸裕司

IPC分类号： F02M35/024 ,  F02M35/04

CPC分类号： F02M35/162 ,  F02B61/02 ,  F02M35/0203 ,  F02M35/0205 ,  F02M35/02416 ,  F02M35/0245 ,  F02M35/02491 ,  F02M35/048 ,  F02M35/088 ,  F02M35/10013

摘要： 本发明涉及鞍骑型车辆的空气滤清器装置。其课题在于,在鞍骑型车辆的空气滤清器装置中，抑制水或异物等进入未净化室，且提高外观性。鞍骑型车辆的空气滤清器装置(30)包括：空气滤清器壳体(40)，内部通过空气滤清器部件(42)划分为未净化室(44)和净化室(46)；吸气管(50)，安装在空气滤清器壳体(40)，使得与未净化室(44)连通，且形成指向前方的空气导入口(52)，以及罩部件(60)，在与空气滤清器壳体(40)之间形成吸气通道(62)，且覆盖空气导入口(52)；罩部件(60)在车辆前后方向延伸，使得前后方向尺寸比上下方向尺寸长，空气导入口(52)位于空气滤清器壳体(40)的前后方向中央的前方，在空气滤清器壳体(40)的前后方向中央的后方，且罩部件(60)的后部，形成通向吸气通道(62)的空气入口(70)。

公开(公告)号：CN105649797A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610093766.8

申请日：2016-02-19

申请人： 湖南大学

发明人： 段雄波 ,  刘敬平 ,  付建勤 ,  杨汉乾 ,  廖诚 ,  袁志鹏

IPC分类号： F02D41/00 ,  F02D9/08 ,  F02M35/104 ,  F02M35/02

CPC分类号： Y02T10/42 ,  F02D41/0002 ,  F02D9/08 ,  F02D2041/0022 ,  F02D2200/101 ,  F02D2250/18 ,  F02M35/0205 ,  F02M35/104

摘要： 本发明涉及一种基于进气压力波优化发动机扭矩的装置，包括：空气滤清器(3)，进气直圆管(4)，第五进气半椭圆管(5)，第四进气半椭圆管(6)，第三进气半椭圆管(7)，第二进气半椭圆管(8)，第一进气半椭圆管(9)，节气门位置传感器(10)，进气道传感器(11)，进气直圆管控制阀(16)，第五进气半椭圆管控制阀(17)，第四进气半椭圆管控制阀(18)，第三进气半椭圆管控制阀(19)，第二进气半椭圆管控制阀(20)，第一进气半椭圆管控制阀(21)，该方案中，进气系统随着摩托车发动机转速的变化而变化，压力波最大随转速的变化而变化，最大扭矩值随转速变化而变化，从而充分提高摩托车发动机充气系数，优化压力波最大值。

公开(公告)号：CN109505719A

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201811082301.8

申请日：2018-09-17

申请人： 安德烈·斯蒂尔股份两合公司

发明人： G.沃尔夫 ,  U.卡平斯基 ,  M.迈尔 ,  R.克利

IPC分类号： F02M35/024 ,  F02M35/08

CPC分类号： F02M35/0205 ,  B01D46/0005 ,  B01D2277/20 ,  B01D2279/60 ,  B25F5/02 ,  B27B17/00 ,  B27B17/02 ,  B27B17/08 ,  F02B63/02 ,  F02M35/02416 ,  F02M35/02483 ,  F02M35/0201 ,  F02M35/086

摘要： 手引导式工作器械，其具有用于驱动工作器械的工具的内燃机和用于过滤内燃机的吸入空气的空气过滤组件。工作器械具有高度方向。空气过滤组件包括空气过滤器和包围空气过滤器的过滤器壳体。空气过滤器（17）沿着过滤器轴线（18）延伸，并且具有过滤器元件（19），过滤器元件围绕过滤器轴线（18）环绕地布置，其中，过滤器轴线（18）与高度方向（11）成倾斜角（α）。过滤器元件（19）参照高度方向（11）具有上部过滤器区段（20）。过滤器壳体（16）在上部过滤器区段（20）旁边具有至少一个吸入空气窗口（21、22），并且除此之外还具有在上部过滤器区段（20）的区域中的永久打开的上部冷空气吸入窗口（23）。