公开(公告)号：CN103511146A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201310238554.0

申请日：2013-06-17

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 西田正美 ,  下川祐辉

IPC分类号： F02M51/06

CPC分类号： F02M51/06 ,  F02D41/20 ,  F02D41/3029 ,  F02D2041/2079 ,  F02M45/08 ,  F02M51/0617 ,  F02M61/1833

摘要： 本发明涉及一种直喷发动机，在本发明的直喷发动机中，燃料喷射阀（喷射器（80））具有：使能够开闭喷口（84）地产生行程的阀体（针阀（83））以第一行程量产生行程的第一螺线管线圈（81）；和以第二行程量产生行程的第二螺线管线圈（82）。控制器（PCM（10））形成为当运行状态位于在执行压缩点火燃烧的低负荷区域内的、至少低于规定负荷的区域时，仅驱动第一螺线管线圈（81）以在进气行程期间内执行燃料喷射；当位于高负荷区域内的、比规定速度低速的区域时，至少驱动第二螺线管线圈（82）以在从压缩行程后期至膨胀行程初期的期间内，以40MPa以上的燃料压力执行燃料喷射。

公开(公告)号：CN102112729A

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN200980130426.6

申请日：2009-06-16

申请人： 罗伯特.博世有限公司

发明人： F.森格布斯奇

IPC分类号： F02N11/08 ,  F02N15/04 ,  F02N15/06

CPC分类号： F02N11/0851 ,  F02D2041/2079 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0855 ,  F02N11/087 ,  F02N15/04 ,  F02N15/067 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2200/047 ,  F02N2200/065 ,  F02N2300/2004

摘要： 本发明涉及一种用于起动装置（1）的控制器的方法，所述起动装置具有起动电动机（2）、啮合装置和用于啮合到机动车辆中内燃机（7）的齿环（6）中的起动机齿轮（3），其中由所述控制器尤其为起动-停止-运行策略来触发所述用于使起动机齿轮（3）啮合的啮合装置。鉴于能够明显更快地实施内燃机（16）的重新起动，所以为了改进行驶舒适性，借助于检测装置（20）来检测所述用于使起动机齿轮（3）啮合的啮合装置的至少一个啮合值，将其作为基准值保存在所述控制器中并对其进行分析。

公开(公告)号：CN1856640A

公开(公告)日：2006-11-01

申请号：CN200480027233.5

申请日：2004-07-21

申请人： 西门子VDO汽车公司

发明人： S·博尔兹 ,  S·马卡 ,  L·希尔图宁

IPC分类号： F02D41/20

CPC分类号： F02D41/20 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/2003 ,  F02D2041/2027 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2079

摘要： 一种喷射器驱动模块包括连接在电源和负载之间的第一转换器和第二转换器。第一转换器从电源产生第一电压输出，并且第二转换器产生第二电压输出。开关控制供应电压大小，使得施加到负载的电压可根据驱动器的操作阶段改变。控制流过负载的电流可经由脉冲宽度调制在较低电压大小下进行，由此在调制过程中延长转换时间，减小功率损失，并且减小EMI释放。

公开(公告)号：CN1605734A

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：CN200410001545.0

申请日：2004-01-13

申请人： 株式会社日立制作所

发明人： 前川典幸 ,  安部元幸 ,  山门诚 ,  石川亨 ,  柴田兴志

IPC分类号： F02D41/20 ,  F02D41/02 ,  F02D41/30

CPC分类号： F02D41/20 ,  F02D2041/2079 ,  F02D2200/503

摘要： 本发明提供一种燃料喷射装置及其控制方法，该燃料喷射装置由燃料喷射阀、电源(103)、电源电压检测部件(108)、控制燃料喷射阀的控制部件(102)构成，设定电源电压的基准值，控制所述燃料喷射阀，当电源电压检测值低于所述基准值时，减小线圈的电感，当电源电压检测值高于所述基准值时，增大线圈的电感，取得给定的安培匝数。从而，即使电源电压变动，也能取得所需燃料喷射量。

公开(公告)号：CN104343603A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410388174.X

申请日：2014-08-08

申请人： 大陆汽车有限公司

发明人： S.菲利皮 ,  M.格兰迪 ,  F.伦齐 ,  V.波利多里

IPC分类号： F02M51/06 ,  F02D41/20

CPC分类号： F02M51/0621 ,  F02D41/20 ,  F02D41/247 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2079 ,  F02D2200/063 ,  F02M51/0617 ,  F02M65/005 ,  F02M2200/08 ,  F02M2200/9053

摘要： 公开了流体喷射器。该流体喷射器具有纵向轴线(L)并包括：阀体(6)；阀针(12)，其被接收在阀体(6)中，沿轴向可移动，且是可操作的以在关闭位置防止流体喷射并在其它位置容许流体喷射；电枢(14)，其被机械地联接至阀针(12)，使得它是可操作的以移动阀针(12)远离关闭位置；和螺线管组件(30)，其至少包括第一和第二线圈(34、36)，并且是可操作的以经由电信号(I1)磁性地致动电枢(14)。用于操作流体喷射器的方法包括：将电信号(I1)施加至第一线圈(34)，以生成主磁场来移动电枢(14)，以便移动阀针(12)远离关闭位置；评估穿越第一线圈(34)的端子的电压(U1)；以及在评估电压(U1)期间，用再一电信号(I2)控制第二线圈(36)以使阀体(6)的定位在电枢(14)与螺线管组件(30)之间的部分中的磁场饱和。

公开(公告)号：CN103221675A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201180056066.7

申请日：2011-09-21

申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司

发明人： A·范德沃勒

IPC分类号： F02M37/08

CPC分类号： F02M51/061 ,  F02B3/06 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2079 ,  F02M57/025

摘要： 提供了一种控制燃料喷射器内滑阀运动的方法。在喷射器的闭合线圈上提供第一电流。在提供第一电流的同时，在喷射器的开路线圈上启用第二电流。在第二电流达到饱和点之后，使第一电流逆变。中断第一电流。滑阀移动到打开位置。中断第二电流，而滑阀则处于打开位置。在闭合线圈上启用第三电流。在启用第三电流之后，在开路线圈上提供第四电流。在闭合线圈上的第三电流达到饱和点之后，使喷射器的开路线圈上的第四电流逆变。中断第四电流。中断第三电流，而滑阀则处于关闭位置。

公开(公告)号：CN1301646A

公开(公告)日：2001-07-04

申请号：CN00136415.4

申请日：2000-12-22

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金永甲

IPC分类号： B60K28/00 ,  B60K28/10 ,  F02D1/00 ,  F02D41/30

CPC分类号： F02D41/021 ,  B60K31/04 ,  B60W2540/10 ,  F02D41/123 ,  F02D2041/2072 ,  F02D2041/2079 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/503 ,  F02D2200/602 ,  F02D2200/702

摘要： 公开了一种柴油机控制方法,包括以下步骤:确定车辆是否下坡行驶;当车辆下坡行驶时计算目标误差;根据确定的目标误差设定起动车速;利用起动车速减去车辆速度极限和当前车速之间的误差来计算起动误差;根据计算出的起动误差设定偏移车速;确定油门踏板位置是否在预定值以上变化;当油门踏板位置在预定值以上变化时,将偏移车速加到车辆速度极限上从而得到新的车辆速度极限;及根据新的车辆速度极限输出燃料供应信号。

公开(公告)号：CN104343603B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201410388174.X

申请日：2014-08-08

申请人： 大陆汽车有限公司

发明人： S.菲利皮 ,  M.格兰迪 ,  F.伦齐 ,  V.波利多里

IPC分类号： F02M51/06 ,  F02D41/20

CPC分类号： F02M51/0621 ,  F02D41/20 ,  F02D41/247 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2079 ,  F02D2200/063 ,  F02M51/0617 ,  F02M65/005 ,  F02M2200/08 ,  F02M2200/9053

摘要： 公开了流体喷射器。该流体喷射器具有纵向轴线(L)并包括：阀体(6)；阀针(12)，其被接收在阀体(6)中，沿轴向可移动，且是可操作的以在关闭位置防止流体喷射并在其它位置容许流体喷射；电枢(14)，其被机械地联接至阀针(12)，使得它是可操作的以移动阀针(12)远离关闭位置；和螺线管组件(30)，其至少包括第一和第二线圈(34、36)，并且是可操作的以经由电信号(I1)磁性地致动电枢(14)。用于操作流体喷射器的方法包括：将电信号(I1)施加至第一线圈(34)，以生成主磁场来移动电枢(14)，以便移动阀针(12)远离关闭位置；评估穿越第一线圈(34)的端子的电压(U1)；以及在评估电压(U1)期间，用再一电信号(I2)控制第二线圈(36)以使阀体(6)的定位在电枢(14)与螺线管组件(30)之间的部分中的磁场饱和。

公开(公告)号：CN102472214A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080029734.2

申请日：2010-06-07

申请人： 欧陆汽车有限责任公司

发明人： M.格兰迪

IPC分类号： F02M51/06 ,  F02D41/20

CPC分类号： F02M51/0617 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2079 ,  F02M51/0621

摘要： 一种流体喷射器包括纵轴线（L）和阀针（12），所述阀针能轴向移动且能操作在关闭位置时防止流体喷射且在其它位置时允许流体喷射。流体喷射器还包括机械地联接到阀针（12）的电枢（14）。流体喷射器还包括螺线管组件（30），所述螺线管组件包括至少第一线圈和第二线圈（34，36），且能操作经由施加到所述至少两个线圈（34，36）中的至少一个预定分组的电信号（V）磁性地致动电枢（14）。

公开(公告)号：CN1163021A

公开(公告)日：1997-10-22

申请号：CN95196140.3

申请日：1995-11-13

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 吉田大辅 ,  萩原政雄 ,  川路泰史

IPC分类号： H02M3/155 ,  H02M3/28

CPC分类号： H02M3/335 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2006 ,  F02D2041/201 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2079 ,  F02D2400/14 ,  H02M1/32 ,  H02M3/155 ,  H02M3/1584 ,  H02M3/28 ,  H02M3/33561 ,  H02M2001/0041 ,  H02M2001/007 ,  H02M2003/1555

摘要： 对电源E串联设置线圈L和开关Sw，开关Sw闭合，电源电压对线圈加压，接着由于开关Sw断开，储存于线圈L中磁能对与开关Sw并联设置的电容器C充电，在得到高压的直流-直流换能器(DC-DC)感性负载驱动装置中，由于在线圈L的磁芯中使用永久磁铁Mg，绕组电流磁通得到反方向的偏置，增加线圈L储存的磁能。实现用小型线圈可高效充电的直流-直流换能器(DC-DC)电路，得到小型轻便的感性负载驱动装置。