公开(公告)号：CN105275640A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510430076.2

申请日：2015-07-21

申请人： GE延巴赫两合无限公司

发明人： F·希伦

IPC分类号： F02D41/00 ,  F01N11/00

CPC分类号： G01M15/102 ,  F01N3/103 ,  F01N9/00 ,  F01N2560/022 ,  F01N2560/14 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/1452 ,  F02D2200/0612 ,  F02M21/0215 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明涉及一种内燃机(1)及其运行方法，该内燃机包括至少一个气缸、至少一个用于燃气(G)的输送管路(8)以及至少一个用于从内燃机排出废气的废气管路(7、7’)，其中，设有测量装置(2)用于确定可经由输送管路输送给内燃机的燃气的气体品质，该测量装置包括至少一个催化器单元(3)，来自内燃机的废气可输送给所述催化器单元，该测量装置包括设置在催化器单元的下游的至少一个传感器(4)，用于探测催化器单元转化率的特征参数，通过用于确定气体品质的测量装置，根据由传感器确定的催化器单元转化率的特征参数，能确定输送给内燃机的燃气的气体品质。

公开(公告)号：CN101410602B

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN200780010894.0

申请日：2007-03-29

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 高木信之 ,  三浦真秀 ,  松本伸一 ,  田边稔贵 ,  长井康贵 ,  畑中美穗 ,  堂前和彦 ,  山本敏生 ,  池田靖夫

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/22 ,  F01N11/00

CPC分类号： F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/101 ,  F01N3/22 ,  F01N13/009 ,  F01N2270/00 ,  F01N2370/00 ,  F01N2560/022 ,  F01N2560/026 ,  F01N2570/16 ,  Y02T10/22

摘要： 废气净化系统包括：催化器(3)，其设置在内燃发动机(1)的排气通道中并且具有包含碱性氧化物的载体和承载于所述载体上的铂；催化器(4)，其用于净化NOx；以及供氧装置(2)。

公开(公告)号：CN102242664A

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201110120204.5

申请日：2011-05-06

申请人： 福特环球技术公司

发明人： C·帕宁

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N3/023

CPC分类号： F01N3/027 ,  F01N9/002 ,  F01N11/00 ,  F01N13/0093 ,  F01N2550/04 ,  F01N2560/022 ,  F01N2900/1402 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1452 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明提供处理包括柴油微粒过滤器控制和在过滤器下游的CO2传感器的发动机中的微粒排放的方法和系统。CO2传感器可用来推断在过滤器下游排气中微粒物质的存在。通过感测在过滤器后的排气中的微粒物质，可识别过滤器衰退。

公开(公告)号：CN101395347A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200780007057.2

申请日：2007-02-13

申请人： 约翰逊马西有限公司

发明人： P·R·菲利普斯 ,  M·V·崔格

IPC分类号： F01N3/023 ,  F01N3/025

CPC分类号： F01N3/035 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/106 ,  F01N13/008 ,  F01N13/009 ,  F01N2340/00 ,  F01N2560/00 ,  F01N2560/022 ,  F01N2560/023 ,  F02D41/025 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1444 ,  F02D2200/0804

摘要： 一种用于贫燃内燃机的排放系统包括：(a)催化粉尘过滤器(CSF)(32)；(b)控制单元(38)；(c)通过控制单元控制的装置(18)，用于增加流入CSF内的排放气体内的可燃烧HC和/或CO的含量，由此燃烧CSF内的HC和/或CO，从而增加CSF的温度并且燃烧其上收集的PM；以及(d)布置在发动机歧管(28)和CSF之间的催化传感器装置(36)，以便燃烧流入排放系统的排放气体中的CO和/或HC，并且为控制单元输入与排放气体中的HC和/或CO的燃烧热焓相关的数据，由此控制单元在使用时控制可燃烧HC和/或CO的引入装置，以响应数据输入，由此控制CSF与可燃烧HC和/或CO的接触速度。

公开(公告)号：CN101316993A

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200680044935.3

申请日：2006-11-22

申请人： 五十铃自动车株式会社

发明人： 大角和生

IPC分类号： F01N3/08 ,  B01D53/86 ,  B01D53/94

CPC分类号： B01D53/9495 ,  B01D53/90 ,  B01D2251/20 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/106 ,  F01N3/208 ,  F01N9/002 ,  F01N13/0097 ,  F01N2560/022 ,  F01N2560/023 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： 一种废气净化系统，在内燃机的排气通路上具有废气净化装置，并且在该废气净化装置的上游侧具有供给还原剂的还原剂供给装置，在该废气净化系统中，在由废气温度检测单元所检测的废气温度为预定判断用温度以上时，在向流入废气净化装置的废气中供给还原剂时，使用由废气成分浓度检测单元检测的废气的氧浓度、CO浓度、HC浓度中的2个以上，作为还原剂供给控制时的控制参数。由此，可使还原剂的供给时期以及供给量适当化，并实现降低燃料消耗率的恶化，和抑制向大气中流出的废气的成分恶化。

公开(公告)号：CN108386260A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810113680.6

申请日：2018-02-05

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： M.普法伊尔 ,  M.布莱 ,  M.法伊

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N3/30

CPC分类号： F01N3/101 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/22 ,  F01N3/30 ,  F01N9/002 ,  F01N2250/02 ,  F01N2260/04 ,  F01N2430/06 ,  F01N2560/022 ,  F01N2560/024 ,  F01N2560/025 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/1402 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47 ,  F01N9/00 ,  F01N11/007

摘要： 介绍了一种用于加热和再生颗粒过滤器（26）的方法，所述颗粒过滤器布置在汽油机（10）的废气流中在催化器（30）的下游，其中所述汽油机（10）具有下述设备（50），该设备用于将二次空气在所述催化器（30）和所述颗粒过滤器（26）之间引入到所述废气流中。所述方法的特征在于，补偿氧传感器对于不同于氧气的另外的废气组成成分的横向敏感性，所述氧传感器布置在所述催化器和所述颗粒过滤器之间。其他的从属权利要求涉及一种汽油机、一种计算机程序产品和一种机器能够读取的介质。

公开(公告)号：CN103850818B

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201310652733.9

申请日：2013-12-05

申请人： 福特环球技术公司

发明人： G·苏尼拉 ,  R·E·索尔蒂斯 ,  J·H·维瑟 ,  S·B·史密斯 ,  T·J·克拉克

IPC分类号： F02D43/00

CPC分类号： F01N11/00 ,  F01N2560/02 ,  F01N2560/022 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/028 ,  F01N2560/20 ,  F02D41/1454 ,  F02D2041/1472 ,  G01N19/10 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明涉及一种提供根据排气湿度传感器的输出调整发动机操作参数的实施例。发动机的一个示例性方法包含，根据排气露点，调整排气传感器加热器，该加热器经配置用于加热发动机排气通道内所设置的排气传感器，其中所述露点根据排气通道内所设置的湿度传感器的输出。

公开(公告)号：CN106574530A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580044590.0

申请日：2015-08-05

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 中川慎二 ,  堀俊雄

IPC分类号： F01N3/023

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N3/021 ,  F01N3/023 ,  F01N9/005 ,  F01N11/00 ,  F01N11/002 ,  F01N2550/04 ,  F01N2560/022 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1606 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明提供一种能够检测颗粒过滤器的性能劣化的发动机的控制装置。输入部接收表示收集发动机的排气中含有的颗粒物的颗粒过滤器的内部或下游的排气的状态(Tpf_2)的第一信号。判断部(16a)在对发动机的燃料供给被切断的期间(fFC＝1)，基于第一信号表示的排气的状态(Tpf_2)，判断颗粒过滤器是否已劣化。

公开(公告)号：CN106439904A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610268606.2

申请日：2016-04-14

申请人： 奥隆技术有限公司

发明人： T·图洛卡斯

IPC分类号： F23N1/02 ,  F23D14/60 ,  F23D11/36

CPC分类号： F23J15/02 ,  F01N3/101 ,  F01N2560/022 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2590/10 ,  F23D17/002 ,  F23D2208/005 ,  F23J2215/101 ,  F23J2215/40 ,  F23J2219/10 ,  F23N1/002 ,  F23N1/022 ,  F23N3/082 ,  F23N5/006 ,  Y02T10/22 ,  F23D11/36 ,  F23D14/60

摘要： 本发明涉及一种调节用于气态和/或液态燃料的燃烧器(100)中的燃料(PA)和空气(I)的供应量之间的比例的装置，所述燃烧器包括燃料和空气混合区；适于给该混合区供应给定的燃料输入流的燃料供应管道(210)；适于给该混合区供应给定的助燃空气输入流的助燃空气供应机构；以及含有测量仪器(6)的燃烧器自动控制机构，所述燃烧器具有带燃烧室的混合区，该燃烧室与烟气管道连通，所述燃烧室或烟气管道设有至少一个两个催化区(40)。

公开(公告)号：CN102383901A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201110266532.6

申请日：2011-08-31

申请人： 通用电气公司

发明人： D.G.诺尔顿 ,  B.H.温克勒 ,  A.B.哈德什瓦 ,  D.罕库 ,  S.T.巴德尔

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F01N9/00

CPC分类号： F01N3/208 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/208 ,  B01D2251/21 ,  B01D2255/104 ,  B01D2257/404 ,  F01N3/206 ,  F01N2260/04 ,  F01N2560/022 ,  F01N2560/023 ,  F01N2560/026 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1411 ,  F01N2900/1622 ,  Y02T10/24

摘要： 本发明涉及排气处理系统和运行方法。提供了一种排气处理系统。论述了一种使用两种或更多种还原剂来提高NOX还原催化剂的活化的方法。该排气处理系统包括排气源、还原剂源、氮氧化物(NOX)还原催化剂、传感器和控制器。还原剂源包括第一还原剂和第二还原剂，并设置成将还原剂流喷射到来自排气源的排气流中。NOX催化剂设置成接收排气流和还原剂流两者。传感器设置成感测与催化剂的碳载量相关的系统参数，并产生与该系统参数相对应的信号。控制器设置成接收该信号，并至少部分地基于该信号来控制还原剂流的配量。