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公开(公告)号：CN105378245B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201480029843.2
申请日：2014-04-11
申请人： 珀金斯发动机有限公司
CPC分类号： F01N3/2892 , B01D53/944 , F01N3/2066 , F01N13/0097 , F01N13/1888 , F01N2240/20 , F01N2470/04 , F01N2470/06 , F01N2470/24 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： 提供了一种用于排放物清洁模块(1)的混合器(33)。该混合器具有细长主体(306)，所述细长主体(306)配置用于放置在排放物清洁模块的流罩(5)和下游管道内。多个孔(307)包括在混合器中并且配置成允许废气从中通过，以在喷入的添加剂和废气流的使用中促进混合。也描述了包括这种混合器的排放物清洁模块(1)。
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公开(公告)号：CN105518269A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480046947.4
申请日：2014-07-28
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N13/18 , F01N1/083 , F01N1/089 , F01N1/24 , F01N13/08 , F01N13/1811 , F01N13/1816 , F01N2450/06 , F01N2450/22 , F01N2470/06 , F01N2470/18 , F01N2490/08
摘要： 本发明提供卷式消声器的制造方法以及卷式消声器。消声器(10)为在形成为筒状的主体部(11)的内部插入消声装置(20)而形成的卷式消声器，消声装置(20)在排气的出口侧配管(24)具备能够沿轴向伸缩的伸缩部(30)，在消声装置(20)的伸缩部(30)收缩的状态下，将消声装置(20)插入主体部(11)的内部，然后，使消声装置(20)的伸缩部(30)伸长，从而使出口侧配管(24)的下游侧端部(24b)向主体部(11)的外侧伸出。
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公开(公告)号：CN101761378B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200910252481.4
申请日：2009-12-11
申请人： J.埃贝斯佩歇合资公司
发明人： 马库斯·图赫
IPC分类号： F01N13/08
CPC分类号： F01N13/08 , F01N13/1877 , F01N13/1888 , F01N2470/06 , F01N2470/14 , F01N2470/16
摘要： 本发明涉及一种应用于机动车辆上的内燃机的至少部分为双流量的排气系统(2)的X管。该X管包括壳体(3)，壳体(3)由两个半壳体(4、5)组成，并且在壳体的入口端(6)包括两个入口孔(7、8)，在出口端(9)包括两个出口孔(10、11)，由壳体(3)封闭成的内部空间(12)与孔(7、8、10、11)以可连通的方式连接，还包括一个隔板(13)，其中隔板(13)是半壳体(4、5)的分隔组件，并将内部空间(12)分成两个通道(14、15)，每个通道都与一个入口孔(7、8)和一个出口孔(10、11)以可连通的方式连接，其中，隔板(13)设置成可以渗透空气载声，并且将两个通道(14、15)以可传输空气载声的方式连接。
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公开(公告)号：CN101737138A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910224595.8
申请日：2009-11-19
申请人： 株式会社豊技研
CPC分类号： F01N13/141 , F01N1/14 , F01N13/1872 , F01N2350/00 , F01N2450/02 , F01N2450/22 , F01N2450/24 , F01N2470/02 , F01N2470/06
摘要： 公开了一种具有少量部件的轻质排气部件罩(10)。在该排气部件罩中，通过在两端处弯折单个板的一部分而形成内板(13)，并且该内板结合至外板(12)的内表面。
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公开(公告)号：CN101268262A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200680034892.0
申请日：2006-07-20
申请人： 排放控制技术有限公司
CPC分类号： F01N13/1872 , F01N1/02 , F01N1/04 , F01N13/1888 , F01N2470/06
摘要： 一种消声器组件，包括每个都形成为单件的第一和第二消声器部件(20、30)。该第一消声器部件(20)包括第一排气管部分(22)、第一旁通管安装部分(26)、以及第一谐振器壳部分(24)。该第二消声器部件(30)包括第二排气管部分(32)、第二旁通管安装部分(36)、以及第二谐振器壳部分(34)。该第一和第二消声器部件(20、30)以相交叠的关系定位，使得相应的部分相互对齐从而形成排气管(40)、旁通管安装部(44)、以及谐振器壳(42)。噪声衰减阀组件(60)也安装在第一和第二消声器部件(20、30)内。旁通管安装部相对于排气管以非垂直方向定位，使得具有直的端部安装部分的旁通管能够容纳在旁通管安装部内以便为噪声衰减阀组件提供旁路。
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公开(公告)号：CN1462333A
公开(公告)日：2003-12-17
申请号：CN02801660.2
申请日：2002-03-28
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01N7/08
CPC分类号： F16L27/053 , F01N13/08 , F01N13/10 , F01N13/1811 , F01N13/1827 , F01N2450/24 , F01N2470/06 , F01N2530/26
摘要： 一种多气缸内燃机的排气岐管集合部连接构造，多气缸内燃机的排气岐管(1)的分支管(2)的集合管(4)与排气管(14)由球面接头(17)接合；其中，集合管(4)为由集合管本体(5)与覆盖其外周的外管(6)构成的双层管，在其间形成环状间隙部(C)。集合管本体(5)、外管(6)及嵌合到该外管(6)的上述球面接头(7)的岐管侧接头凸缘(8)的管状嵌合部(8f)被一体焊接接合(W)。按照该构造，可减少生产工时和部件数量，降低排气岐管集合部连接构造成本。
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公开(公告)号：CN105556087A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051085.4
申请日：2014-09-12
申请人： 爱信高丘株式会社
发明人： 内川义幸
CPC分类号： F01N13/10 , F01N3/2892 , F01N13/1877 , F01N13/1894 , F01N2450/22 , F01N2470/06 , F01N2530/00
摘要： 一种集成有催化剂壳体的排气歧管(歧管转化器)，包括排气歧管部段和催化剂壳体部段。催化剂壳体部段包括保持催化剂载体的大致筒状的壳体主体、将壳体主体与排气歧管部段相互连接的锥形部、以及连接至壳体主体的下游侧的出口侧壳。排气歧管部段和催化剂壳体部段通过对特制坯件进行压制成型而形成，其中特制坯件通过焊接材料种类不同和/或厚度不同的至少两个金属坯件而获得。另外，排气歧管部段和催化剂壳体部段的锥形部由同一金属坯件形成。该集成有催化剂壳体的排气歧管和制造该集成有催化剂壳体的排气歧管的方法能够减少部件等的数量，由此能够节省制造成本。
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公开(公告)号：CN105121804A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480020327.3
申请日：2014-04-09
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F01N13/18
CPC分类号： F01N13/1872 , F01N1/00 , F01N13/18 , F01N2450/20 , F01N2470/06 , F01N2470/10 , F01N2490/16
摘要： 一种消声器的制造方法包括：切出狗后腿状的消声器主体构件的修整步骤(S1)；通过使消声器主体构件在折弯机的上部辊和下部辊之间前进并且同时利用引导件调节前进方向、并且通过改变上部辊和下部辊的相对位置来将消声器主体构件加工成管件的弯曲加工步骤(S2)；连接加工成管件的消声器主体构件的沿着长边方向的两个端部的第一连接步骤(S3)；将内部结构构件插入到加工成管件的消声器主体构件内部的插入步骤(S4)；将盖连接到加工成管件的消声器主体构件的开口部分的第二连接步骤(S5)；和将进气接头和排气管连接到经过密封的消声器主体构件的第三连接步骤(S6)。
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公开(公告)号：CN105051339A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480010555.2
申请日：2014-02-14
申请人： 天纳克汽车经营有限公司
发明人： 基斯·G·奥利维亚
CPC分类号： F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N3/30 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N2240/14 , F01N2470/02 , F01N2470/06 , F01N2470/18 , F01N2470/24 , F01N2610/03 , F01N2610/107 , Y02T10/26
摘要： 一种用于废气后处理系统的燃烧器，其可包括外壳组件和点火装置。外壳组件可包括由中间壳体和外壳体包围的内壳体。内壳体可至少部分地限定燃烧室。外壳组件可包括具有延伸穿过外壳体的开口的气流通道。该气流通道可在外壳体和中间壳体之间以及中间壳体和内壳体之间延伸。气流通道可在开口和燃烧室之间提供流体连通。点火装置可至少部分地被置于外壳组件中，并且可点燃接收自燃料源的燃料和接收自气流通道的空气，以在燃烧室中产生火焰。气流通道可与在燃烧室中的火焰呈热传递关系。
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公开(公告)号：CN101175906B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200680016860.8
申请日：2006-05-16
申请人： 日产柴油机车工业株式会社 , 东京滤器有限公司
CPC分类号： B01D53/9431 , B01D53/90 , B01D2251/206 , F01N1/083 , F01N1/084 , F01N3/106 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N13/0097 , F01N13/08 , F01N2230/04 , F01N2240/20 , F01N2450/22 , F01N2470/02 , F01N2470/06 , F01N2610/02 , F01N2610/08 , F01N2610/14 , Y02T10/24
摘要： 一种发动机的废气净化装置，在发动机的废气通路上设置还原催化剂，使添加到废气的还原剂与废气中的NOx在该催化剂上发生反应。设有用于使添加了还原剂的废气流通的构件，该构件通过焊接沿轴向形成，在废气通路中，设置在接合部的内表面悬伸的方向。
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