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公开(公告)号：CN107351984A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710742625.9
申请日：2017-08-25
Applicant: 华德宝机械(昆山)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旅客登船桥渡板，将渡板收放机构安装于外通道的底部，渡板伸出接船时，内通道相对外通道前移伸出，渡板随之向前移动，收放机构前端与渡板相距一段距离；收起渡板时，内通道后移缩回至外通道内部，收放机构前端与渡板底部接触连接，收放机构启动，驱动渡板向上翻转折叠收起或向下翻转展开放下。实现在满足渡板随船舶上下、左右移动，且允许船舶相对渡板前后移动要求的同时，不会出现收放机构与船舶间的碰撞损坏问题，方便旅客通行。由于收放机构独立于渡板之外，减轻渡板与内通道整体伸出时悬臂的重量，提高登船桥的安全性。此外，通过设置回正机构，可在收回渡板之前将渡板回正，为下一步渡板的收起做准备。
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公开(公告)号：CN105813937A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480060596.2
申请日：2014-10-03
Applicant: 罗尔斯-罗伊斯马林股份公司
CPC classification number: B63B27/143 , B63B17/0036 , B63B25/008 , B63B35/54 , E01D15/24 , E02B3/20
Abstract: 本发明的多个方面提供一种具有下甲板(310)的渡船。船体中的入口(130)提供经由入口坡道(312)通向所述下甲板的通路。所述入口可位于吃水线上方足够高的位置，使得所述入口不需要防水门。可经由上甲板通行坡道抵达一层或多层上甲板，所述上甲板通行坡道可将上甲板连接至上甲板入口。码头(602)可包括多个装卸平台，在典型情况下，这些装卸平台位于不同高度，配置为与渡船上的对应多个入口配合。
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公开(公告)号：CN104260898A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410339294.0
申请日：2014-05-06
Applicant: 蒂森克虏伯机场系统股份有限公司
Inventor： M·埃尔南德斯埃斯皮纳 , J·费尔南德斯迪亚斯 , A·巴斯克斯埃尔南德斯 , A·穆里亚斯贝尔梅霍
CPC classification number: B64F1/305 , B63B27/14 , B64F1/3055 , E01D15/24
Abstract: 一种进出飞机和船舶的登机桥的舱室的制动系统，其中，登机桥包括圆形结构(1)，舱室(2)具有旋转功能地安装到圆形结构(1)上，具有由舱室旋转阻挡机构组成的制动装置，该制动装置由一由线性运动的矛状杆(12)构成的舱室旋转阻挡机构和一所述矛状杆的联接部件(11)组成，其与舱室(2)成一体并一起旋转。矛状杆(12)的移动由传感器控制，传感器监测舱室驱动机构的操作。
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公开(公告)号：CN108951400A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810543363.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 广州宾模工程管理有限公司
IPC: E01D15/24 , E01D15/127
CPC classification number: E01D15/24 , E01D15/127
Abstract: 本发明提供了一种具有双层升降廊道的登船桥及登船设备，属于登船设备技术领域，包括墙体结构、驱动设备、固定廊道和升降廊道，墙体结构包括第一空间、第二空间、第一开口、第二开口和卡槽，卡槽位于墙体结构的底部，驱动设备安装于卡槽；固定廊道安装于第一空间内，升降廊道安装于第二空间内，固定廊道的两端分别与第一开口和升降廊道连通；升降廊道包括第一段和第二段，第一段安装于第二空间内，且第一段的一端与固定廊道连通，第二段与第一段的另一端转动连接。本发明提供的具有双层升降廊道的登船桥结构简单，通过升降廊道的第一段和第二段配合，对比同样接船高度的登船桥具有更小的体积，更舒适的登船环境，节约了成本。
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公开(公告)号：CN106522081A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611197103.7
申请日：2016-12-22
Applicant: 深圳申佳原环保科技有限公司
CPC classification number: E01D15/24 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/18
Abstract: 一种卸货引桥，包括桥墩、由所述桥墩支撑的桥面，以及设置在所述桥面上的形成至少一个货车通道的支架单元，所述支架单元包括与桥面垂直的立柱、用于支撑立柱的斜杆、以及位于桥面外侧的卸货挡框，相邻两个立柱之间相隔预定的距离，所述斜杆设置在所述立柱的前、后两侧，所述卸货挡框固定在所述桥面上且与所述支架单元固定连接。本发明具有装卸货物时不会发生晃动的、货物能够更加准确地被转移至货箱中的、而且同时可以容许更多数量的货车装卸货物的、效率更高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103109022B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201080038467.5
申请日：2010-07-06
Applicant: 巡航冒险股份公司
Inventor： N·阿斯比约恩
IPC: E01D15/20
Abstract: 本发明涉及一种柔性的浮动走道(10)，其使得能够在船只(30)与陆地(20)之间安全地输送人和/或货物，其特征在于，所述浮动走道(10)包括桥接元件(50)，所述桥接元件连接在浮动元件(60A、60B；60C)之间，所述浮动元件装配有水平区段和竖直区段，使得所述浮动元件在使用时能够被拉出以将船只(30)和陆地(20)联接在一起，并且所述浮动元件在不使用走道(10)时被折叠起来。所述桥接元件(50)被设计成与所述浮动元件(60A、60B)一起以Z字形折叠式结构展开和折叠。本发明还涉及该构造于被海峡或河流分隔开的例如具有繁重交通的陆地区域结合的应用。
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公开(公告)号：CN104294749A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410397891.9
申请日：2014-08-13
Applicant: 中国石油天然气集团公司 , 中国石油天然气管道局 , 天津大港油田集团工程建设有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种圆筒基础栈桥结构的安装方法，将由圆筒、圆筒顶盖板、圆形立柱、横梁构成的栈桥桥墩结构进行充气处理，然后拖运至安装地点并抽气，并加压载使四个圆筒下沉至圆筒顶盖板的下侧面和软土地基接触，再在两根横梁上分别浇筑一层混凝土，并吊装桥面板搁置并固定在两根横梁之间完成安装，由此可见，圆筒基础栈桥结构的运输不需要运输驳船，现场安装不需要大型船吊，海上现场安装工作量少，施工受风浪影响小，施工效率和质量高，综合施工费用低。
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公开(公告)号：CN103328727A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180065571.8
申请日：2011-11-23
Applicant: 恩斯科392有限公司
Inventor： 德雷克·威廉姆·弗兰克·克拉克
CPC classification number: B63B27/14 , B63B27/30 , B63B2017/0072 , B63B2027/141 , E01D15/06 , E01D15/08 , E01D15/124 , E01D15/24
Abstract: 一种桥设备，用于把人在运动结构例如船舶和第二结构例如离岸设施之间转移，例如用于跨越在工作船只和固定的离岸设施例如风力涡轮机之间的间隙。桥包括被线支撑的平台，平台是通过线的运动而在竖直方向上可运动的，其中线在竖直方向上从平台延伸至绞盘，并且从绞盘延伸至平衡锤。因此，桥的内侧端可以保持在相对于船舶的支撑结构大体上相同的竖直位置中，随着船舶在水中运动，并且桥设备的外侧部可以保持在相对于风力涡轮机大体上相同的竖直位置中，并且风力涡轮机和船舶之间的相对竖直运动通过桥的运动补偿，而桥上的走上点和走下点保持相对于船舶和风力涡轮机大体上不动。
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公开(公告)号：CN103109022A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201080038467.5
申请日：2010-07-06
Applicant: 巡航冒险股份公司
Inventor： N·阿斯比约恩
IPC: E01D15/20
Abstract: 本发明涉及一种柔性的浮动走道(10)，其使得能够在诸如船只的海上装置与陆地(30、20)之间安全地输送人和/或货物。该走道的特征在于，其包括桥接元件(50)，所述桥接元件连接在浮动元件(60A、60B，60C)之间，所述浮动元件装配有水平区段和竖直区段，使得所述浮动元件在使用时能够被拉出以将装置(20、30)(20)联接，并且所述浮动元件在不使用所述走道(10)时被折叠起来。所述桥接元件(50)被设计成与所述浮动元件(60A、60B)一起以Z字形折叠式结构展开和折叠。本发明还涉及该构造于被海峡或河流分隔开的例如具有繁重交通的陆地区域结合的应用。
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公开(公告)号：CN108945318A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811094749.1
申请日：2018-09-19
Applicant: 华德宝机械(昆山)有限公司
CPC classification number: B63B27/14 , B63B2027/141 , E01D15/24
Abstract: 本发明公开了一种通道自适应悬挂系统，包括支架、左升降组件、右升降组件、通道组件、入口组件以及接船组件，所述左升降组件和右升降组件分别包括三个升降门架，且升降门架均与支架连接且可沿支架在垂直于水平面方向上下移动，所述通道组件包括三个通道，每个通道分别连接一个左升降门架和一个右升降门架，入口组件及接船组件位置相对的与左升降组件和右升降组件连接，通过改变升降门架的相对位置，能够改变通道的坡度，实现接船高度的调节。采用所述通道自适应悬挂系统的登船桥稳定性好，且结构较为简单，生产成本低，组装简便，生产安装周期短。
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