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公开(公告)号：CN108860650A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810499816.1
申请日：2018-05-23
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集天达控股(深圳)有限公司 , 深圳中集天达空港设备有限公司
IPC: B64F1/305
CPC classification number: B64F1/305
Abstract: 本发明涉及航空设备，尤其是一种基于机器视觉的飞机舱门保护方法、系统及登机桥。基于机器视觉的飞机舱门保护系统包括影像获取装置、存储器与视觉处理器；影像获取装置设置于登机桥接机口面向飞机一侧，以此获取包含飞机舱门的连续影像数据；视觉处理器以登机桥接机口与飞机完成对接为采集点获得基准图像；以基准图像为基准，从连续影像数据中识别出该飞机的飞机舱门的图形，并通过视觉定位方法计算出接机口在当前位置与飞机舱门的相对位置信息；视觉处理器根据接机口与飞机舱门的相对位置信息，向自动调平控制器发出安全警示信息，或中止自动调平控制器的自动调平操作。
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公开(公告)号：CN108216674A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611200248.8
申请日：2016-12-22
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 深圳中集天达空港设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动装置及登机桥。制动装置包括安装于接机口上的制动器、制动轮、两个制动随动轮和制动带。制动器包括壳体、安装于壳体内的制动组件以及可转动地安装于壳体的制动轴；制动轮安装于制动轴的伸出壳体的端部；两个制动随动轮可转动地安装于接机口上；制动带啮合于两个制动轮及制动轮，制动带沿着通道圆台外圆周布置且两端固定于通道圆台上。其中，在旋转驱动装置的传动带正常工作状态下，制动组件释放制动轴而使制动轴能转动，在驱动装置的传动带在驱动随动轮与驱动轮之间的长度超过一设定值或断裂状态下，制动组件阻碍制动轴转动而实现制动。本发明工作的内耗小且制动及时可靠。
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公开(公告)号：CN104379451B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201380033081.9
申请日：2013-04-16
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
Inventor： 大卫·韦恩·利丁汉姆
CPC classification number: H02M5/458 , B64F1/305 , H02M7/217 , H02M2001/008
Abstract: 一种基于三相交流输入电流可操作的双功能固态电源转换器同时提供：飞机电力电缆上的交流或直流输出电流，所述飞机电力电缆从存放位置延伸以提供地面电力给停靠的飞机；以及电池充电电力电缆上的低压直流电流，所述电池充电电力电缆从存放位置延伸以给附近的维护车辆中的电池充电。所述电源转换器包括：将交流输入电流转换成内部直流总线上的直流电流的交流转直流转换器；将直流总线电流转换成更高电压和频率的交流电流的直流转交流转换器；或者将直流总线电流转换成较低压直流电的直流转直流转换器，用于通过连接电缆供应地面电力至停靠的飞机；以及将直流总线电流转换成电池充电电缆上的较低压电池充电电流的直流转直流转换器。在机场环境中，电源转换器可以有利地安装在乘客登机桥上并且移动禁止电路可以被提供来当飞机的地面电力电缆亦或电池充电电缆不在存放位置时防止登机桥移动。电源转换器也可以安装在轮式车上用于通过拖车定位，或者安装在远程固定位置。
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公开(公告)号：CN107140228A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201610115714.6
申请日：2016-03-01
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 深圳中集天达空港设备有限公司
CPC classification number: B64F1/305 , B63B27/14 , B63B2027/141
Abstract: 本发明提出一种登机桥及其活动通道制动系统。所述登机桥包括依次套接的多个通道以及连接多个所述通道的拉伸钢丝绳和回缩钢丝绳，活动通道制动系统包括制动装置、检测装置以及控制装置，检测装置能够分别检测拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳是否断裂，控制装置能够在拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳断裂时，使夹绳器夹紧制动钢丝绳，以对登机桥制动，避免各通道不受控制而向外滑动造成意外事故，提高了登机桥的安全性。
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公开(公告)号：CN107031863A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610777507.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 马宏
Inventor： 马宏
Abstract: 移动式廊桥的应用，涉及航空运输地面辅助设备的应用技术领域。其特征在于：步骤1：当航空器上的乘客需要登机时，启动登机桥架沿臂架上的臂架轨道平移到航空器的客舱门前；步骤2：移动柔性折棚对接航空器客舱门；步骤3：乘客通过伸缩登机梯、登机桥柔性折棚登上航空器；步骤4：关闭航空器客舱门，脱离柔性折棚与航空器客舱门的对接；步骤5：将登机桥架沿臂架轨道平移脱离航空器。步骤6：乘客需要下机时，启动登机桥架沿臂架上的臂架轨道平移到航空器的客舱门前；步骤7：使登机桥沿升降架上下移动将柔性折棚对接航空器客舱门；步骤8：乘客通过桥进口、伸缩登机梯、登机桥柔性折棚下航空器；脱离柔性折棚与航空器客舱门的对接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104340375B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310726855.8
申请日：2013-12-25
Applicant: 许布奈有限两合公司
Abstract: 本发明涉及一种具有端侧过渡部(1)的飞机登机桥或乘客舷梯(4)，其中所述过渡部(1)包括地板(12)和具有端侧缓冲器(8)的折棚，所述折棚具有多个折棚元件(7)，所述过渡部在地板(12)区域中具有至少一根导杆(20)，该导杆用于使多个折棚元件(7)以能在导杆长度方向上移动的方式被引导，其中，所述导杆(20)在缓冲器(8)区域中弧形地朝向地板(12)方向弯曲。
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公开(公告)号：CN106428612A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610882153.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 美迪斯智能装备有限公司
CPC classification number: B64F1/305 , B60K7/0007
Abstract: 本发明公开了一种嵌入装配式轮架驱动系统，包括一轮架和安装在轮架上的至少一驱动组件，驱动组件通过一第一法兰连接机构可拆卸的安装在轮架上。本发明中的嵌入装配式轮架驱动系统，其驱动组件通过一第一法兰连接机构安装在轮架上，设计简洁，且第一法兰连接机构的连接螺栓位于轮架的外侧，使得驱动组件易于装配和拆卸，改善了安装条件，能更好的保证安装质量，且保养维修方便，整个嵌入装配式轮架驱动系统的稳定性和可靠性得到了提高，制造和使用成本降低。
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公开(公告)号：CN106132830A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580015311.8
申请日：2015-04-27
Applicant: 韩国机场公社
IPC: B64F1/305
CPC classification number: E01D19/086 , B64F1/305 , E01D15/00
Abstract: 公开了一种移动式登机桥。移动式登机桥的雨水沟可由外部渠道、配置在外部渠道的内部渠道、具备在内部渠道且使乘客往来的，由步行路形态构成的内部渠道步行路、配置在内部渠道步行路的下端，由复层形态构成的外部渠道步行路、具备在外部渠道步行路下端的雨水沟构成。如此构成的移动式登机桥的渠道通道部与雨水沟分离的布置，可具有使渠道内的乘客看不到雨水沟，可解决因雨水沟没有阶梯差，使乘客崴脚的问题等。
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公开(公告)号：CN102530262A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110240161.4
申请日：2011-08-19
Applicant: 许布奈有限公司
CPC classification number: B64F1/305
Abstract: 本发明涉及一种作为飞机登机桥或飞机乘客舷梯与飞机之间的交接区的接合模块(1)的底板(10)，其中该底板(10)包括固定不动的底板部段(11)和底板头部件(20)，其中该底板头部件(20)具有多个底板段(23-27)，所述底板段通过一至少在长度的一部分上柔性的缓冲横梁(21)相互连接，其中所述多个底板段(23-27)相对于彼此可水平移动。
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