公开(公告)号：CN103619634A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280031397.X

申请日：2012-05-04

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 曼努埃尔·格茨 ,  约翰尼斯·齐格勒 ,  马丁·萨格梅斯特 ,  马克·莫尔

IPC: B60K25/06 ,  H02K7/18

CPC classification number: H02K7/006 ,  B60K25/06 ,  B60W2300/145 ,  B60W2300/152 ,  B60Y2200/221 ,  B60Y2400/204 ,  H02K7/1815

Abstract: 本发明涉及一种用于农用或市政商用车、尤其是拖拉机的发电机单元（1；31），该发电机单元包括发电机壳体（2；35）和至少一个轴（3），该轴能转动支承地穿过发电机壳体（2；35）并且在第一端部上构造有用于商用车的动力输出轴（23）的衔接件（4），同时由所述至少一个轴（3）在第二端部上限定用于悬挂式农具的输入轴的连接件（5）。在此，在该发电机壳体（2；35）中接纳有至少一个发电机（6；32），所述至少一个发电机能够通过至少一个轴（3）驱动。现在为了能够设置功能强劲的发电机，并且同时能够继续使用商用车升降机（19），对此设置有接纳机构，所述接纳机构与发电机壳体相连并且在至少一个轴（3）的第一端部侧构造有用以接连商用车的升降机（19）的悬架机构的接纳点（25、26、27），而接纳机构在至少一个轴（3）的第二端部侧具有用以接纳悬挂式农具的接连点（28、29、30）。在此，接纳机构的所述接连点（28、29、30）与升降机（19）的所述悬架机构相应地在外形和取向方面对应。

公开(公告)号：CN105705358A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201480060781.1

申请日：2014-10-06

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： R·艾勒特茨 ,  B·霍斯 ,  A·许尔斯曼 ,  T·耶拉斯策克 ,  T·穆施勒 ,  U·奥赫纳 ,  A-W·奥特 ,  S·普夫劳姆 ,  A·赖特 ,  C·施密特

IPC: B60K5/12

CPC classification number: B60K5/1266 ,  B60K5/1216 ,  B60L11/02 ,  B60L11/1809 ,  B60Y2200/90 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/204

Abstract: 根据本发明，一种固定装置用于将包括内燃机和发电机的里程延长器借助减振元件以可振动方式紧固在机动车车身上和/或在底盘上，其中的至少两个减振元件组装在承载支座内、另外一个减振元件组装在用于力矩支撑的撑托支座内，其特征在于：所述固定装置的至少用于承载支座的减振元件安装在里程延长器上，即第一减振元件安装在内燃机上且第二减振元件安装在发电机上。

公开(公告)号：CN102656045A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200980162958.8

申请日：2009-12-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内海慎太郎 ,  神宫宣久 ,  尾岛弘胤 ,  弓削元宏

IPC: B60K15/063 ,  B60K5/10 ,  B60K6/40 ,  B60K6/46 ,  B60K15/03 ,  B60L11/12

CPC classification number: B60K6/46 ,  B60K5/10 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  B60K15/063 ,  B60K2001/001 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2015/03118 ,  B60K2015/03144 ,  B60K2015/03296 ,  B60L50/62 ,  B60L2270/40 ,  B60Y2400/204 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供电力驱动式车辆。电力驱动式车辆（1A）具备：车辆主体（10）；搭载于车辆主体（10），且能够利用于行驶的蓄电池（12）；以及以能够装卸的方式搭载于车辆主体（10），进行蓄电池（12）的充电的发电装置（11A），在车辆主体（10）设置有贮存朝发电装置（11A）供给的燃料的车辆侧燃料箱（30A）。发电装置（11A）具备贮存发电装置（11A）的燃料的发电装置侧燃料箱（114），且设置有燃料配管（31A），该燃料配管（31A）将车辆侧燃料箱（30A）以及发电装置侧燃料箱（114）以能够装卸的方式连接。

公开(公告)号：CN102656045B

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN200980162958.8

申请日：2009-12-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内海慎太郎 ,  神宫宣久 ,  尾岛弘胤 ,  弓削元宏

IPC: B60K15/063 ,  B60K5/10 ,  B60K6/40 ,  B60K6/46 ,  B60K15/03 ,  B60L11/12

CPC classification number: B60K6/46 ,  B60K5/10 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  B60K15/063 ,  B60K2001/001 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2015/03118 ,  B60K2015/03144 ,  B60K2015/03296 ,  B60L50/62 ,  B60L2270/40 ,  B60Y2400/204 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供电力驱动式车辆。电力驱动式车辆（1A）具备：车辆主体（10）；搭载于车辆主体（10），且能够利用于行驶的蓄电池（12）；以及以能够装卸的方式搭载于车辆主体（10），进行蓄电池（12）的充电的发电装置（11A），在车辆主体（10）设置有贮存朝发电装置（11A）供给的燃料的车辆侧燃料箱（30A）。发电装置（11A）具备贮存发电装置（11A）的燃料的发电装置侧燃料箱（114），且设置有燃料配管（31A），该燃料配管（31A）将车辆侧燃料箱（30A）以及发电装置侧燃料箱（114）以能够装卸的方式连接。

公开(公告)号：CN102686436A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN200980163105.6

申请日：2009-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 酒井和人 ,  熊谷厚法 ,  尾岛弘胤 ,  内海慎太郎 ,  东福寺智子 ,  神宫宣久

IPC: B60K13/04 ,  B60H1/24 ,  B60K5/10 ,  B60K6/46 ,  B60L11/12 ,  F01N3/20 ,  F01N5/02

CPC classification number: B60L7/04 ,  B60K1/04 ,  B60K5/10 ,  B60K6/46 ,  B60K13/04 ,  B60K2001/001 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/04 ,  B60L11/126 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/12 ,  B60Y2400/204 ,  F01N13/009 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241

Abstract: 本发明提供电力驱动式车辆。电力驱动式车辆(1A)具备：车辆主体(10A)；蓄电池(12)，该蓄电池搭载于车辆主体(10A)，该蓄电池能够利用于行驶；以及发动机驱动式的发电装置(11)，该发电装置以能够装卸的方式搭载于车辆主体(10A)，进行蓄电池(12)的充电。在电力驱动式车辆(1A)中，将构成发电装置(11)所具备的发动机(111)的排气系统的排气系统构成部件(30A)中的至少一部分设置于车辆主体(10A)。具体而言，在电力驱动式车辆(1A)中，将排气系统构成部件(30A)中的例如催化剂(32)设置于车辆主体(10A)。