公开(公告)号：CN102673436B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201210070938.1

申请日：2012-03-16

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.普雷斯科特

IPC: B60N2/08 ,  B60N2/075 ,  B60N2/00

CPC classification number: B60N2/0825 ,  B60N2/085

Abstract: 本发明涉及一种用于锁止和/或解锁尤其是车辆座椅(100)的座椅的纵向运动的止动装置(1)，该止动装置(1)包括至少一个用于锁止或解锁座椅的解锁装置(4)和至少一个操作单元(3)，该操作单元(3)与至少一个解锁装置(4)建立有效连接，其中，设置有至少一个用于卡止纵向运动的卡止装置。

公开(公告)号：CN105365609A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201510901531.2

申请日：2015-12-08

Applicant: 湖北中航精机科技有限公司

Inventor： 郝浩帅 ,  李红超 ,  黄正坤 ,  安燕 ,  马峻

IPC: B60N2/08

CPC classification number: B60N2/0825

Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅及其滑轨解锁机构，包括驱动杆和锁卡，所述驱动杆驱动所述锁卡竖向运动，以使滑轨解锁；还包括与所述驱动杆和所述锁卡连接的传力部；所述驱动杆与第一旋转轴连接，并绕所述第一旋转轴竖向旋转，所述传力部与第二旋转轴连接，并在所述驱动杆的直接带动下绕所述第二旋转轴竖向旋转。该滑轨解锁机构驱动杆仅通过传力部与锁卡连接，使得该机构结构简单，占用空间较小，且滑轨的强度较高，寿命较长。

公开(公告)号：CN105358368A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201480033779.5

申请日：2014-06-11

Applicant: 株式会社三角工具加工

Inventor： 藤田悦则 ,  小仓由美 ,  井上胜博 ,  朝居辉三 ,  西本真司

IPC: B60N2/44 ,  B60N2/12

CPC classification number: B60N2/0825 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/067 ,  B60N2/07 ,  B60N2/0881 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/1695 ,  B60N2002/0236 ,  B60N2002/024

Abstract: 本发明提供一种动力式可调座椅滑动装置，其为不仅能够电动，还能切换成手动操作且能够进行手动操作的结构，并且能够防止半锁定。前后移动为使用附设于下轨道(11)的齿条(21)和与其啮合的小齿轮(22)，来将马达(51)的驱动力向该小齿轮(22)传递的结构，因此能够在电动模式下使用。另一方面，由于不使用滑动螺杆，因此在马达(51)的非通电时，若使小齿轮旋转，则马达(51)的输出轴旋转，从而能够进行手动调整。

公开(公告)号：CN103863146A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310702974.X

申请日：2013-12-18

Applicant: 格拉默股份公司

Inventor： 埃尔温·哈勒尔

IPC: B60N2/08 ,  B60N2/427

CPC classification number: B60N2/015 ,  B60N2/06 ,  B60N2/062 ,  B60N2/0825 ,  B60N2/085 ,  B60N2/14 ,  B60N2/508 ,  B60N2/509

Abstract: 本发明提供一商务车辆座椅，其包括一座位部分、一靠背部分和一设置在商务车辆的主体部分的座椅底部结构，其中，座椅底部结构包括一横向振动装置，横向振动装置包括一横向滑板部分，横向滑板部分能够垂直于商务车辆的长度方向横向地振动，座椅底部结构还包括一锁紧装置，用于将横向滑板部分固定在基座载体部分，锁紧装置包括两个锁紧单元，锁紧单元沿商务车辆的长度方向隔开，每个锁紧单元具有锁紧元件，锁紧元件绕竖直枢轴旋转或沿线性轴移动，两个锁紧单元在横向振动装置的两个横向轨道单元之间一水平平面内，同步地动作。本发明的效果是提供一种结构简单且紧凑的方式，通过固定横向滑板部分将锁紧单元整合到商务车辆座椅的座椅底部结构中去。

公开(公告)号：CN103097751A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201180043367.6

申请日：2011-07-13

Applicant: 约翰逊控股公司

Inventor： H-G·韦纳 ,  B·格罗斯 ,  J·黑斯特贝格

IPC: F16C29/04 ,  F16C33/46 ,  F16C33/54 ,  B60N2/07

CPC classification number: B60N2/07 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/072 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/0825 ,  B60N2/0843 ,  F16C29/041 ,  F16C33/46 ,  F16C33/54

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆座椅的纵向调整装置，其包括至少一个导引轨道（1至1III），所述至少一个导引轨道具有至少一个上部轨道（2至2III）和下部轨道（3至3III），其中，上部轨道（2至2III）和下部轨道（3至3III）经由轴承（L）相对于彼此可移动地安装。根据本发明，辊保持架（13）作为上部轨道（2至2III）和下部轨道（3至3III）之间的轴承（L），其中，辊（14）相对于轨道（2至2III，3至3III）的水平面倾斜预定角度地或相对于轨道（2至2III，3至3III）的延伸方向横向地布置于所述辊保持架（13）中。

公开(公告)号：CN1778602B

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN200510128630.8

申请日：2005-11-24

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小岛康敬 ,  水野量介

IPC: B60N2/08

CPC classification number: B60N2/0715 ,  B60N2/0825 ,  B60N2/0843

Abstract: 一种车辆用座椅装置。下部导轨固定在车辆地板上，并且具有从宽度方向两侧竖立设置的侧壁部以及从侧壁部向宽度方向内侧弯曲并进一步向侧壁部的基端侧折叠的第1折叠壁部。上部导轨固定在座椅上，具有第2折叠部并相对下部导轨相对移动。在侧壁部上沿长度方向并列设置多个锁紧孔。在上部导轨上旋转自如地设置锁紧部件，该锁紧部件具有能从锁紧孔插入脱离的锁紧钩。在下部导轨上设定规定的锁紧区域及非锁紧区域。第1折叠壁部被设定为在锁紧区域内的外伸长度短于在非紧锁区域内的外伸长度。这样，能够抑制第1导轨与锁紧钩的前端之间的干扰。

公开(公告)号：CN100567043C

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200410104185.7

申请日：2004-12-30

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 金祥镐

IPC: B60N2/07

CPC classification number: B60N2/0705 ,  B60N2/0806 ,  B60N2/0825 ,  B60N2/0868

Abstract: 本发明公开了一种座椅滑动机构，其上的锁定装置的锁具改良为具有圆形截面的圆柱形结构，与传统的平板状锁具相比具有较高的机械刚性，因而有效防止了半锁定情况。组合钩形的加强通道装置能够使上加强通道和下加强通道执行相互锁定以抵抗向上的负载，因此有效地防止对中间座椅或第二座椅上加载三点式座椅安全带的导轨装置的损坏。

公开(公告)号：CN101541585A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200880000442.9

申请日：2008-04-08

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 吉田奈绪 ,  岩崛丰

IPC: B60N2/20 ,  B60N2/08 ,  B60N2/22

CPC classification number: B60N2/22 ,  B60N2/0825 ,  B60N2/0843 ,  B60N2/12 ,  B60N2/20

Abstract: 一种车辆座椅(10)设有转动锁定机构(31)，所述转动锁定机构用于禁止或允许配置在相对于底座框(14)的预定固定位置处的两支撑臂(23)的转动，以及通过靠背的倾斜来致动所述转动锁定机构(31)的支撑臂操作机构(40)。在车辆座椅(10)中，在所述靠背向前倾斜超过斜躺角度范围的最大向前调整角度时允许两支撑臂(23)从所述固定位置转动。在所述靠背再向后倾斜超过所述最大向前调整角度时禁止两支撑臂(23)从所述固定位置转动。

公开(公告)号：CN1974263A

公开(公告)日：2007-06-06

申请号：CN200610145974.4

申请日：2006-11-28

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小岛康敬

IPC: B60N2/07

CPC classification number: B60N2/12 ,  B60N2/0705 ,  B60N2/0825 ,  B60N2/0843 ,  B60N2/0887

Abstract: 本发明公开了一种车辆步入设备，其包括：固定导轨(3)、第一锁定构件(25)、第二锁定构件(25)、主机构(100)、副机构(300)、以及传动机构(400)，其特征在于，所述车辆步入设备进一步包括：所述主机构具有的第一驱动构件(35)、第一释放连杆(31)以及连杆连接轴(39)；所述副机构包括的第二释放连杆(31S)，其借助于所述传动机构而与所述第一释放连杆相关联地被致动，使得所述第二锁定构件被压抵而被解锁；以及构成所述传动机构的柔性索状构件(400)。本发明用于增加与车辆座椅的座椅靠背的倾斜操作相关联的空间，使得乘客顺畅地进出车辆。本发明构造简单，同步性增强，并且减小产生过度冲量的负载。

公开(公告)号：CN1572580A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200410006609.6

申请日：2004-02-24

Applicant: 株式会社润永

Inventor： 吴炳灿

IPC: B60N2/08

CPC classification number: B60N2/0715 ,  B60N2/0806 ,  B60N2/0825 ,  B60N2/0868

Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅滑轨的锁定装置，其包括：固定轨道带有凸起容纳槽并被固定在车身底面；滑动轨道上安放座椅，通过固定轨道移动座椅；锁定装置位于固定轨道与滑动轨道之间，使滑动轨道受到固定轨道的固定或解除固定，其中本发明带有一个销型锁定装置，销型锁定装置的动作销通过上述滑动轨道的销托架固定孔安装于侧面，动作销穿过固定轨道的销移动孔和滑动轨道的销移动孔，把安装了座椅的滑动轨道固定在固定轨道或解除固定。本发明的主要特点是形成一种强度比较坚固的销型，可以牢固地把滑动轨道固定于固定轨道或解除固定的车辆座椅滑轨。