公开(公告)号：CN109774794A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201811093798.3

申请日：2018-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂部元哉 ,  三浦拓耶 ,  池田光希 ,  古川和树

IPC: B62D25/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B60J1/004 ,  B62D29/043

Abstract: 本发明涉及一种车辆用柱结构，具有：柱主体部，其被构成为，包括：一对柱框架部，其被设置于车辆前部且在车辆上下方向上延伸，并在车辆前后方向上隔开间隔而配置且为封闭截面结构；板状的透明部件，其被安装于一对所述柱框架部上的车辆外侧并对车厢内和车厢外进行分隔；加强部件，具备：一对基部，其分别被安装于一对所述柱框架部的车辆内侧并沿着所述柱框架部而在车辆上下方向上延伸；透明的桥接部，其局部性地对一对所述基部进行桥接。

公开(公告)号：CN107303800A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201710260621.7

申请日：2017-04-20

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 小坂芳男 ,  加纳利幸

IPC: B60J1/17 ,  B60J1/00

CPC classification number: E05D15/466 ,  B60J1/17 ,  B60J5/04 ,  E05F11/385 ,  E05F15/00 ,  E05Y2201/686 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/55 ,  B60J1/004

Abstract: 本发明提供可应对不同曲率的窗板的支架。支架1是安装于车辆用窗板110的支架1，具备底部2、和从底部2向垂直的第一方向延伸的第一侧部3、和与第一侧部3相对的第二侧部4。此外，第一端部21和第二端部22在第一侧部3的两侧延伸。第一端部21和第二端部22相对于中央部10以第一角度θ倾斜，其前端接近第二侧部4。在将第一侧部3的端部20和第二侧部4的端部30的距离中的最小值作为w、将第一侧部3的中央部10和第二侧部4的中央部15的距离作为t时，t/w的值在1.5以上。

公开(公告)号：CN106604859A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201580041295.X

申请日：2015-07-29

Applicant: 全耐塑料公司

Inventor： 弗兰克·莱特里尔

IPC: B62D27/06 ,  B62D35/00

CPC classification number: B62D35/007 ,  B60J1/004 ,  B60J1/18 ,  B60J5/107 ,  B60Y2304/07 ,  B62D27/06 ,  B62D27/065 ,  Y02T10/82

Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的后扰流板(1)。该后扰流板(1)的特征在于，该后扰流板包括：第一部分(10)，用于借助于第一固定装置(12)固定在所述机动车辆的后部的固定位置上；第二部分(20)，用于通过第二固定装置(22)可拆卸地固定在所述第一部分(10)上的固定位置上，在所述固定位置上所述第二部分(20)让所述第一部分(10)的上表面的一部分(14)可见。

公开(公告)号：CN106050043A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510765312.6

申请日：2015-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权赫宗

IPC: E05F11/48 ,  E06B3/44 ,  B60J1/17

CPC classification number: B60J1/17 ,  B60J1/004 ,  B60J5/0402 ,  B60J5/0408 ,  B60J5/0416 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/266 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明公开了一种用于移动车辆的车窗玻璃的装置，其可以包括玻璃托架，其设置在车辆的车门板上并支撑车窗玻璃；以及弯曲轨道，其引导玻璃托架的竖直移动并围绕虚拟的铰接轴并以该铰接轴为中心而弯曲为弧形形状。

公开(公告)号：CN108657284A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201810245413.4

申请日：2018-03-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 池田光希 ,  坂部元哉 ,  小森谷一记 ,  绪方和义

IPC: B62D25/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B60J1/004 ,  B60J1/02 ,  B60J1/06 ,  B62D29/04 ,  B62D29/043

Abstract: 得到一种能够实现前支柱的刚性的确保与从驾驶席对车辆外侧的目视确认性的确保的兼顾的前支柱构造及车辆。在第一框架部(32B)及第二框架部(32C)的各个框架部中，水平剖视下的与驾驶员(18)的视线方向正交的方向上的宽度尺寸(W1、W2)设定为标准瞳距(A)以下的尺寸。因而，能够抑制在驾驶员(18)观察座椅(16)侧的前支柱(30)时因第一框架部(32B)及第二框架部(32C)而产生的死角(Z)随着朝向车辆外侧而扩大的情况。

公开(公告)号：CN106522754A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611100428.9

申请日：2016-12-05

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 迟玉华 ,  刘洁浩 ,  李晓峰 ,  杨大芝 ,  蔡欣 ,  龚将伟

IPC: E06B3/38 ,  E05F11/02 ,  E05D1/02 ,  B60J1/00

CPC classification number: E06B3/38 ,  B60J1/004 ,  E05D1/02 ,  E05F11/02 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明公开了一种车窗开启锁止机构，包括：车窗骨架，其中部为用于安装车窗玻璃的玻璃安装孔；开启装置，其设在车窗玻璃的背侧，包括连接板、开启把手以及把手罩；连接板的一端固定在车窗玻璃上，另一端为垂直伸出车窗骨架的连接端；开启把手包括柄部和垂设在柄部一端的连接部，在柄部与连接部的连接处分别向两侧水平延伸一转轴；把手罩为U型结构且正对连接板设置，把手罩的底端固定在车窗骨架上，把手罩的侧边穿过避让孔后与开启把手交叉配合，把手罩内的顶部为一环形槽，把手罩的两侧为卡合部；开启把手通过转轴与卡合部转动相连，开启把手的连接部与连接板的连接端相连，所述连接部可在环形槽内转动。本装置实现了车窗玻璃开启的外部控制。

公开(公告)号：CN105517825A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201480048302.4

申请日：2014-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中裕也 ,  中村旬 ,  川濑贵弘 ,  小林孝之

IPC: B60J1/17 ,  B60J5/00

CPC classification number: E05F11/385 ,  B60J1/004 ,  E05D15/16 ,  E05F11/382 ,  E05F15/689 ,  E05Y2600/56

Abstract: 车辆用门(10)具有：后玻璃托架(14)，其保持车门玻璃(15)并具有第1后紧固孔(68)；和托板(25)，其具有与第1后紧固孔(68)紧固的第2后紧固孔(38)。后玻璃托架(14)具有第1后卡合部(64)。托板(25)具有与第1后卡合部(64)卡合的第2卡合部(32)。在第1后卡合部(64)与第2卡合部(32)卡合的状态下第1后紧固孔(68)与第2后紧固孔(38)相比向下方偏移。与第1后卡合部(64)及第2卡合部(32)的卡合余量(δ1)相比第1后紧固孔(68)及第2后紧固孔(38)的偏移量(L1)大。

公开(公告)号：CN104010850A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201280064202.1

申请日：2012-11-26

Applicant: 皮尔金顿集团有限公司

Inventor： W·埃纳

IPC: B60J1/02

CPC classification number: B60J1/004 ,  B60J1/006 ,  B60J1/02 ,  B60J10/34 ,  Y10T428/24777

Abstract: 诸如接水盘安装轮廓(11)的细长玻璃安装构件被附连到汽车玻璃(10)、邻近玻璃的边缘(13)，从而使得玻璃安装构件沿边缘的至少一部分延伸。至少一个的小的基本扁平的加强构件(15)通过粘合剂(45)结合到玻璃(10)的内表面(16)、与玻璃安装构件(13)相邻，每个加强构件具有用于结合到玻璃的内表面的接触区域(46)和在细长的玻璃安装构件的一部分上延伸并与其接触的凸缘(47)。凸缘可基本平行于玻璃的内表面(16)。优选地，粘合剂通过紫外线固化并在固化时收缩。此性质可用于挤压接水盘安装轮廓(11)的附连支柱(38)，由此更牢固地保持它。此装置可用于将接水盘(31)附连到车辆的挡风玻璃(10)，而不需要由车辆车身(50)来支撑。

公开(公告)号：CN102985271A

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201180034251.6

申请日：2011-07-07

Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司

Inventor： A·里特

IPC: B60J1/00

CPC classification number: B60J1/004 ,  B60J1/001 ,  B60J1/008

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的窗玻璃（110），该窗玻璃具有成阶梯状的边缘面。所述成阶梯状的边缘面在窗玻璃（110）的至少一个窄侧上延伸。所述成阶梯状的边缘面具有一种阶梯形的剖面轮廓，该剖面轮廓包括沿窄侧的纵向方向延伸的轮廓边缘。

公开(公告)号：CN107284197A

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201710435638.1

申请日：2017-06-11

Applicant: 合肥赛福泰斯特玻璃科技有限公司

Inventor： 郭振飞

IPC: B60J1/00 ,  B60J1/20 ,  A62B3/00

CPC classification number: B60J1/004 ,  A62B3/005 ,  B60J1/20 ,  B60J1/2097

Abstract: 本发明公开了一种客车安全逃生玻璃装置，包括玻璃安装座、玻璃卡槽和紧固件，所述玻璃安装座固定安装在客车的窗口处，所述玻璃卡槽设置在玻璃安装座内底部，所述玻璃卡槽的两端设置有玻璃卡板，所述玻璃卡槽内设置有通孔，并通过通孔设置有定位柱，所述玻璃安装座对应客车窗口内的侧边设置有安装孔，所述紧固件通过安装孔对应玻璃卡槽的上方设置，所述玻璃安装座上设置有卡口，并通过卡口安装有破窗器。该客车安全逃生玻璃装置，安装方便，结构简单，在最短的时间内对窗户玻璃破碎，从而保证车内的乘客人身安全。