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公开(公告)号：CN104995035A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201380064090.4
申请日：2013-12-05
申请人： 塔雅株式会社
发明人： 赵龙奎
CPC分类号： B60C7/105 , B29D30/02 , B29D30/04 , B60C5/002 , B60C15/022 , B60C17/065 , B60C2007/005 , B60C2200/12 , Y10T152/10387
摘要： 本发明公开自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具。一种自行车轮胎用耐穿刺管，其特征在于，被插入到用于插入自行车轮圈(rim)的自行车轮胎内，包括：管主体，沿着形成于所述自行车轮胎内部的管插入孔而被插入；及弹性凹槽，在所述管主体中与所述自行车轮胎的所述轮圈结合的部分处，以一定深度下陷而形成；所述管主体被插入所述管插入孔的状态下，为了将所述自行车轮胎插入所述轮圈，所述自行车轮胎中插入所述轮圈的部分通过外力而凹陷，所述弹性凹槽收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎结合完毕后，根据所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽恢复原形。根据公开的自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具，随着管主体上形成弹性凹槽，能够通过调整弹性凹槽的形成形态、大小等而便于调整安装自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的轮胎平衡，能够形成对于自行车的前轮及后轮最优的弹性组合，能够便于将插入自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎插入轮圈，容易实现自行车轮圈的拆卸作业，对应弹性凹槽的形成大小，自行车轮胎的负荷也会相应减少，能够实现自行车轮胎的轻量化。
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公开(公告)号：CN101941362A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010261399.0
申请日：2010-07-02
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
摘要： 本发明涉及低噪音泄气保用轮胎。轮胎包括成间隔开关系的并且大致径向从各自的内圆周部分延伸至各自的外圆周部分的一对胎侧，在胎侧的外圆周部分之间延伸并连接所述外圆周部分的胎面，由胎面和胎侧限定的轮胎内腔的至少一部分，在每个径向延伸的胎侧的内圆周部分上的胎圈部，所述胎圈部提供用于接合车轮的接合面，所述轮胎安装到车轮上，和设置在轮胎内腔的至少一部分里的降噪泡沫。
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公开(公告)号：CN101712261A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910004348.7
申请日：2009-02-12
申请人： 株式会社型善
IPC分类号： B60C7/00
CPC分类号： B60C7/105 , B60C5/002 , B60C5/10 , B60C17/065 , Y10T29/49492 , Y10T29/53657 , Y10T152/10495
摘要： 本发明为无泄气内胎、无泄气轮胎、及内胎向轮胎的嵌入方法，该内胎压缩变形地嵌入到可装拆地安装于环状轮缘的同样为环状的轮胎外皮的内胎收容空间部，可简单地嵌入到各种尺寸的轮胎；其特征在于，是将高弹体作为原材料挤压成形的长尺寸材料，相对于上述轮胎外皮的内胎收容空间部的截面积具有1～1.3倍的截面积，而且具有与该轮胎外皮的截面中心的周长对应的长度。
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公开(公告)号：CN1176188A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97114024.3
申请日：1997-06-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60C19/12
CPC分类号： B60C17/06 , B60C5/002 , B60C17/065 , B60C17/066 , B60C19/002 , Y10T152/10405 , Y10T152/10441 , Y10T152/10567
摘要： 提供在发生泄气时,车辆能够继续行走,而且经长期使用后,前述性能不会降低的轮胎。在带有内胎的轮胎空气室或不带内胎的轮胎的空气室里,填入发泡橡胶制或发泡甲酸乙酯制的多个球体,该球体的总体积为膨胀状态下的内胎容积的50%至80%。当被钉扎,空气室的空气漏出时,由于空气室内存有多个球体,所以能某种程度保持轮胎的外形,车辆可继续行走到修理工场等。通常行走时,球体不受负荷,不会产生体积减少及变硬的现象,能长期使用。
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公开(公告)号：CN103492195B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280017893.X
申请日：2012-04-12
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C7/00
CPC分类号： B60C5/00 , B29D30/0061 , B29D30/04 , B60C5/002 , B60C2200/065 , Y10T29/49494 , Y10T152/10036
摘要： 本发明涉及一种用于搬运车辆的由安装于轮辋上的轮胎组成的安装组件。本发明还涉及一种用于制备这种安装组件的方法，所述安装组件包括安装于轮辋（5）上的轮胎（1），所述轮胎包括胎面（2）、两个胎侧（3）和两个胎圈（4），胎面（2）、两个胎侧（3）、两个胎圈（4）和轮辋（5）一起限定内部腔体（6），内部腔体（6）包含填充成分（7），所述填充成分（7）由至少一种不可压缩的固体构件组成。根据本发明，所述填充成分（7）由颗粒构件组成，所述颗粒构件通过包含至少气体的间隙而至少部分地彼此分离，且填充率至少等于0.8，所述填充率为颗粒构件的总体积与内部腔体（6）的体积的比值，所述颗粒构件的总体积即颗粒构件的基本体积的总和。
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公开(公告)号：CN103492195A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280017893.X
申请日：2012-04-12
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C7/00
CPC分类号： B60C5/00 , B29D30/0061 , B29D30/04 , B60C5/002 , B60C2200/065 , Y10T29/49494 , Y10T152/10036
摘要： 本发明涉及一种用于搬运车辆的由安装于轮辋上的轮胎组成的安装组件。本发明还涉及一种用于制备这种安装组件的方法，所述安装组件包括安装于轮辋（5）上的轮胎（1），所述轮胎包括胎面（2）、两个胎侧（3）和两个胎圈（4），胎面（2）、两个胎侧（3）、两个胎圈（4）和轮辋（5）一起限定内部腔体（6），内部腔体（6）包含填充成分（7），所述填充成分（7）由至少一种不可压缩的固体构件组成。根据本发明，所述填充成分（7）由颗粒构件组成，所述颗粒构件通过包含至少气体的间隙而至少部分地彼此分离，且填充率至少等于0.8，所述填充率为颗粒构件的总体积与内部腔体（6）的体积的比值，所述颗粒构件的总体积即颗粒构件的基本体积的总和。
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公开(公告)号：CN102883897A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180022112.1
申请日：2011-05-02
申请人： 雷克蒂塞尔公司
发明人： 克里斯托夫·柏那特
IPC分类号： B60C19/00
CPC分类号： B60C19/002 , B60C5/002 , Y10T152/10495
摘要： 一种弹性的车轮胎(1)包括轮胎空腔。轮胎空腔由带有胎面(3)的带束层(2)和形成在带束层(2)的每个侧面上的侧壁(4、4.1)包围而成。在所述轮胎空腔内设有抑制噪音衬垫(9)或设于其内的抑制噪音衬垫结构。在抑制噪音衬垫(9)或抑制噪音衬垫结构之间，与带有胎面(3)的带束层(2)的内表面(10)相接地设有沿带束层(2)的周向延伸的通风层(13)，其具有至少在所述带束层(3)的横向和/或纵向上可透过空气流的结构。所述通风层适于使至少部分接触所述带束层(2)的内壁(10)的空气流流过。
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公开(公告)号：CN101568440B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200780048318.5
申请日：2007-12-21
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份公司
发明人： J·梅里诺·洛佩斯
IPC分类号： B60C17/06
CPC分类号： B60C19/00 , B60C5/002 , B60C13/00 , B60C17/103
摘要： 本发明涉及由于道路上的障碍物的撞击、例如行驶到凹坑中或人行道的边沿上对轮胎带来的问题。在这种情况下，当胎面和障碍物之间的撞击导致轮胎的内腔闭合并瞬间产生可能导致增强层断裂的垂直于轮胎壁的高动态压缩应力时，顶部和胎圈之间的轮胎壁能够被压紧于轮辋锁圈槽的突起和外部障碍物之间。在所述应力的方向上具有高刚性模量的可弹性变形的保护元件被使用，例如在轮胎的内壁上设置包含凹槽的橡胶覆层，以至少部分地吸收所述应力。
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公开(公告)号：CN107107684B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201580058085.1
申请日：2015-10-01
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
IPC分类号： B60C19/00
CPC分类号： B60C19/002 , B60C5/002
摘要： 隔音轮胎(100)以及其制造方法，其中轮胎包括特定的聚烯烃吸音泡沫，所述聚烯烃吸音泡沫显示了对于在这种轮胎的腔体中产生的噪音的减弱性能，以及耐水解性，差的吸水性和在使用条件下意想不到的热稳定性和机械稳定性，其中吸音材料(301)至少施加到轮胎的径向内表面(113)的一个部分上，优选地至少施加在不透气的弹性体材料层(112)上的径向内表面的一个部分上，其中所述吸音材料包括具有闭合大孔的泡沫状聚烯烃材料，该闭合大孔的特征在于根据ASTM D3576的平均尺寸为至少1.5mm，更优选地为至少3mm，进一步优选地为至少4mm。
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