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公开(公告)号：CN104837910B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201380063350.6
申请日：2013-12-16
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 本发明涉及含至少一个结构元件的车轮用轮胎，所述结构元件包括通过交联含下述组分的可交联的弹性体组合物获得的交联弹性体材料：(a)至少一种二烯烃弹性体聚合物；(b)至少一种炭黑增强填料；和(c)选自酯化木质素以及醚化和酯化木质素中的至少一种官能化木质素。
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公开(公告)号：CN103249534A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180058848.4
申请日：2011-11-28
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
CPC分类号： B29D30/00 , B29B7/485 , B29B7/847 , B29C47/0009 , B29C47/008 , B29C47/404 , B29C47/408 , B29C47/767 , B29C2791/006
摘要： 本发明涉及一种用于生产轮胎的方法和设备。所述设备包括混合挤出机（1），所述混合挤出机包括抽吸泵（24），在混合挤出机（1）的靠近挤出机机头（19）的区段处，所述抽吸泵（24）与混合挤出机（1）的内室（17）流体联通，所述抽吸泵（24）适于在优选地低于约150mbar的抽吸压力（Pa）条件下操作。这种抽吸压力使得能够改进弹性体复合物的加工能力特征、以及在由利用所述弹性体复合物生产的半成品获得的轮胎的性能。
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公开(公告)号：CN107921817A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680043383.8
申请日：2016-07-28
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
IPC分类号： B60C1/00 , C08F212/08 , C08F236/10 , C08L9/06 , C08L21/00
摘要： 本发明涉及车辆，特别是机动车辆的车轮的轮胎，特征在于胎面，所述胎面包含至少一种全同立构-苯乙烯/反式-丁二烯弹性体共聚物，所述全同立构-苯乙烯/反式-丁二烯弹性体共聚物具有相对于所述共聚物的总重量计高于30重量％的苯乙烯含量和高于500,000的分子量。所述胎面的特征在于在高温的改进的动态机械行为，具有更高的动态模量和滞后值，和同时在低温的最佳弹性，更好的断裂性质和更好的耐磨损性。
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公开(公告)号：CN107921817B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201680043383.8
申请日：2016-07-28
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
IPC分类号： B60C1/00 , C08F212/08 , C08F236/10 , C08L9/06 , C08L21/00
摘要： 本发明涉及车辆，特别是机动车辆的车轮的轮胎，特征在于胎面，所述胎面包含至少一种全同立构‑苯乙烯/反式‑丁二烯弹性体共聚物，所述全同立构‑苯乙烯/反式‑丁二烯弹性体共聚物具有相对于所述共聚物的总重量计高于30重量％的苯乙烯含量和高于500,000的分子量。所述胎面的特征在于在高温的改进的动态机械行为，具有更高的动态模量和滞后值，和同时在低温的最佳弹性，更好的断裂性质和更好的耐磨损性。
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公开(公告)号：CN110087899A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780066057.3
申请日：2017-10-20
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 本发明涉及一种新的用于轮胎部件的可硫化弹性体组合物，它包括改性硅酸盐纤维作为填料。根据本发明的方法采用受控pH改性该硅酸盐纤维。此外，本发明涉及轮胎部件，其包括通过硫化所述组合物可获得的弹性体材料，和包含一种或多种所述部件的用于车辆的轮胎。根据本发明的硫化弹性体材料的特征在于良好的静态和动态机械性能，特别地尤其低的滞后。有利地，含一种或多种所述部件的本发明轮胎具有有限的滚动阻力。
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公开(公告)号：CN110087906A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780078927.9
申请日：2017-12-20
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 本发明涉及用于轮胎，优选用于高和超高性能(HP和UHP)轮胎的新型弹性体组合物。这些轮胎的特点是在潮湿和干燥沥青上都具有出色的操纵性和抓地力，即使在在运动驾驶或极端条件下达到的高温下也是如此。本发明的组合物包括来自特定银胶菊的天然橡胶和树脂，所述来自特定银胶菊的天然橡胶和树脂至少部分地代替通常使用的那些化石来源的合成橡胶和树脂，并且本发明的组合物允许生产具有较低环境影响的特别有效的轮胎。
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公开(公告)号：CN107107684B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201580058085.1
申请日：2015-10-01
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
IPC分类号： B60C19/00
CPC分类号： B60C19/002 , B60C5/002
摘要： 隔音轮胎(100)以及其制造方法，其中轮胎包括特定的聚烯烃吸音泡沫，所述聚烯烃吸音泡沫显示了对于在这种轮胎的腔体中产生的噪音的减弱性能，以及耐水解性，差的吸水性和在使用条件下意想不到的热稳定性和机械稳定性，其中吸音材料(301)至少施加到轮胎的径向内表面(113)的一个部分上，优选地至少施加在不透气的弹性体材料层(112)上的径向内表面的一个部分上，其中所述吸音材料包括具有闭合大孔的泡沫状聚烯烃材料，该闭合大孔的特征在于根据ASTM D3576的平均尺寸为至少1.5mm，更优选地为至少3mm，进一步优选地为至少4mm。
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