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公开(公告)号：CN118700752A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411041894.9
申请日：2024-07-31
申请人： 湖北奥莱斯轮胎股份有限公司
发明人： 赵万昌
摘要： 本发明涉及一种防刺扎全钢子午线轮胎，包括内胎体、外胎体和胎侧，所述内胎体和胎侧为一体设置，所述外胎体包括第一胎体、第二胎体和连接层，所述连接层数量为两个且分别固定安装在第一胎体和第二胎体的内壁，所述胎侧的内部设有用于连接外胎体的连接组件，其中，所述连接组件包括开设在外胎体表面且延伸到胎侧内部的连接槽，所述连接层延伸到连接槽的内部。该防刺扎全钢子午线轮胎，可以节省轮胎更换的成本，而将外胎体又设置为第一胎体和第二胎体，既能方便工作人员对外胎体进行拆卸，又方便备用外胎体的携带，通过若干个螺栓将外胎体固定在内胎体的表面稳固性也更好，由此大大减小了轮胎维护的成本，提高了该全钢子午线轮胎的实用性。
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公开(公告)号：CN118354910A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202280080730.X
申请日：2022-12-07
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种多线股帘线(50)，其包括：具有K>1根内部线股(TI)的帘线内层(CI)，所述内部线股(TI)具有至少两个层(C1、C3)，其中内层(C1)由Q根内部金属丝线(F1)构成并且外层(C3)由N根外部金属丝线(F3)构成；以及具有围绕帘线内层(CI)进行缠绕的L>1根外部线股(TE)的帘线外层(CE)，所述外部线股(TE)具有至少两个层(C1’、C3’)，其中内层(C1’)由Q’根内部金属丝线(F1’)构成并且外层(C3’)由N’根外部金属丝线(F3’)构成。帘线(50)具有：‑弯曲耐久性标准SL≤36000MPa.mm；以及‑尺寸标准Ec≥0.41。
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公开(公告)号：CN118284675A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202280076824.X
申请日：2022-10-18
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 中村真明
IPC分类号： C09J109/00 , B60C1/00 , C09J11/06 , C09J11/08 , D02G3/48 , C09J133/26 , C09J175/04 , C09J193/00 , D06M11/76 , D06M13/192 , D06M13/395 , D06M15/285 , D06M15/564 , D06M15/693 , B60C9/00
摘要： 本发明的目的为提供：一种不需要使用间苯二酚就可以确保所期望的粘接性并且不降低使用时的操作性的粘合剂组合物；以及使用该粘合剂组合物获得的有机纤维材料、橡胶制品、有机纤维‑橡胶复合体、和轮胎。该粘合剂组合物包括(A)具有不饱和二烯的橡胶胶乳和(B)具有阳离子基团和/或羧基的、包含丙烯酰胺结构的化合物。
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公开(公告)号：CN118251315A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280071932.8
申请日：2022-10-25
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种飞机子午线轮胎，其具有径向胎体增强件(1)，所述径向胎体增强件(1)包括多个由织物增强元件组成的胎体帘布层(11、12、13、14)，所述织物增强元件基本上沿径向定向，亦即与周向方向(XX’)形成75°至105°之间的角度，所述胎体帘布层的径向增强元件是包括至少一根芳纶纱线的复合帘线，所述复合帘线的断裂强度是根据标准D885/D885M‑10A(2014)测量的FR，这些元件在施加FR/4的力时具有至少4.6％且至多6.5％的变形。这些增强元件的韧度为至少80daN/mm2，并且至少一根芳纶纱线的线密度超过210tex。
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公开(公告)号：CN118159430A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202280071910.1
申请日：2022-10-25
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种具有径向胎体增强件(1)的飞机子午线轮胎，所述径向胎体增强件(1)包括多个胎体帘布层，所述胎体帘布层由基本上沿径向定向(即与周向方向形成75°至105°之间的角度)的织物增强元件构成，所述胎体帘布层的径向增强元件是包括至少一根芳族聚酰胺纱线的复合帘线，所述复合帘线的断裂强度是根据标准D885/D885M–10A(2014)测量的FR，并且这些元件对于等于FR/4的施加力具有至少4.6％的变形。这些增强元件的韧度至少为80daN/mm2，并且至少一根芳族聚酰胺纱线的线密度不超过210tex。根据胎体帘布层的成型半径进行调整的厚度在整个轮胎上保持恒定。
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公开(公告)号：CN118139919A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202280064316.X
申请日：2022-08-12
申请人： 大陆轮胎德国有限公司
IPC分类号： C08K3/04 , C08K5/098 , C08K5/3477 , C08K5/3492 , B60C9/00
摘要： 本发明涉及一种弹性体产品，其具有至少一个嵌入可硫化橡胶化合物中的加强构件层，其中该加强构件层由多根钢丝帘线形成，这些钢丝帘线各自由至少两根螺旋加捻的细丝或至少两根由两根或更多根相互螺旋加捻的细丝形成的股线组成，并且这些帘线具有至少5％的断裂伸长率和至少3.5％的在100N的拉伸应力下的伸长率，并且该可硫化橡胶化合物以及天然橡胶和/或合成橡胶含有硫和/或硫供体和促进剂，并且与硫化之前的状态相比，该橡胶化合物在100N的拉伸应力下完全硫化之后，这些帘线的伸长率减少了至少10％。
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公开(公告)号：CN115485151B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202180032142.4
申请日：2021-01-08
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 宫园俊哉
摘要： 根据本发明的充气轮胎包括：一对胎圈芯；胎体帘布层，其包括定位在一对胎圈芯之间的主体和连接到主体并通过围绕每个胎圈芯从轮胎宽度方向上的内侧向外侧折返而形成的折返部；覆盖橡胶，其覆盖胎体帘布层的主体和折返部的轮胎宽度方向上的外侧并且形成轮胎外表面；以及增强层，其位于覆盖橡胶的轮胎外表面内侧并且覆盖折返部的至少一部分的轮胎宽度方向上的外侧，其中增强层由金属纤维制成的无纺布或包括嵌有的金属纤维的橡胶片材形成。
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公开(公告)号：CN114056006B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010792678.3
申请日：2020-08-10
申请人： 青岛慕沃科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种在充气或非充气条件下均可长时间使用的新型两用轮胎及其成型工艺。轮胎由外到内依次包括胎面、带束层、母胎体、子胎体、内支撑体、内承压环、钢圈、呼吸孔等部分；采用不同配方的高分子液体混合料将各部位通过固化交联反应紧密结合成一个整体，既满足轮胎各部位对材料性能的不同需求又保证了轮胎的快速成型，该轮胎生产效率高，可有效地降低生产成本。适合重型卡车、拖车、轻型卡车、越野车、ATV、公共汽车、飞机、农业、采矿、自行车、摩托车和乘用车轮胎。
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公开(公告)号：CN117795141A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280054402.2
申请日：2022-06-30
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 提供一种抑制劣化且具有优异的强度和耐久性的化学回收的PET纤维，以及使用该化学回收的PET纤维的橡胶‑纤维复合制品，例如轮胎等。化学回收的PET纤维通过使包含选自通过PET制品的解聚而获得的单体和中间体中的至少一种的原料聚合而获得，所述单体包括对苯二甲酸(TPA)和/或对苯二甲酸二甲酯(DMT)，和所述中间体包括对苯二甲酸双(2‑羟乙基)酯(BHET)；其中化学回收的PET纤维的末端羧基浓度(CEG)为15eq/ton以下并且结晶度为40％以上。
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