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公开(公告)号:CN102107586B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201010625093.9
申请日:2010-12-23
申请人: 固特异轮胎和橡胶公司
CPC分类号: B60C9/023 , B29D30/16 , B29D30/1635 , B29D2030/082 , B60C9/07 , B60C9/20 , B60C15/0018 , B60C15/05 , B60C2009/0491 , B60C2009/2025 , B60C2009/2032 , B60C2009/2035 , B60C2200/02 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
摘要: 本发明公开了一种航空轮胎及制造方法。充气轮胎包括带束层结构和具有第一内半径和外半径的环型胎体,其中,该胎体包括三层或更多的帘布层,其中每层帘布层都是由含一根或多根帘线的覆胶条带组成,条带以短程线的方式进行缠绕,帘线以下面的路径从第一胎肩延伸经过胎体到达第二胎肩,所述路径具有至少一个点与轮胎的胎圈区域内的所述第一内半径相切。
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公开(公告)号:CN104640717A
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201280066513.1
申请日:2012-12-18
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号: B60C11/01
CPC分类号: B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/28 , B60C2009/2025 , B60C2009/283 , B60C2011/0344 , Y10T152/10801
摘要: 本发明涉及一种轮胎,其至少包括左胎面部分、右胎面部分,其中左胎面部分和右胎面部分通过纵向取向的凹槽沿轴向分隔开。胎面加强件包括多个胎面加强层,其中加强元件由布置在相对的层中的平行加强件形成,并且相对的层中的每个层都相对于圆周方向具有偏置角度。每个胎面加强层中的加强元件的偏置角度对应于由隔膜均衡等式确定的多个均衡隔膜形状,这些形状连接在一起以形成连续的复合形状。
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公开(公告)号:CN102107587B
公开(公告)日:2013-12-25
申请号:CN201010625091.X
申请日:2010-12-23
申请人: 固特异轮胎和橡胶公司
CPC分类号: B60C9/023 , B29D30/1635 , B29D30/70 , B29D2030/082 , B60C9/06 , B60C9/07 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C9/263 , B60C15/0018 , B60C2009/0491 , B60C2009/2025 , B60C2009/2035
摘要: 一种充气轮胎具有一对胎圈、胎面、一对胎侧以及包括许多轮胎帘布层的胎体,所述轮胎具有一个或多个带束帘布层,其中至少一个所述的带束帘布层具有帘线,帘线由方程式ρ[cosα]n=K定义,其中ρ为从轮胎旋转轴线到胎体上一点的半径,α是所述点处所述至少一个帘布层的帘线角度,n为0.1至1之间的正实数,且K为常数。
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公开(公告)号:CN108058542B
公开(公告)日:2019-08-13
申请号:CN201710621593.7
申请日:2017-07-27
申请人: 东洋橡胶工业株式会社
发明人: 吹田晴信
CPC分类号: B60C9/2006 , B32B25/04 , B60C9/0292 , B60C9/08 , B60C11/03 , B60C11/04 , B60C15/024 , B60C2009/2016 , B60C2009/2025 , B60C2011/0372 , B60C2011/0386 , B60C2200/06
摘要: 本发明的充气轮胎包括:胎体(4)、具有帘线且层叠于胎面部(3)上的胎体的外周的4片带束帘布(81、82、83、84)、以及胎面橡胶(30)。在胎面橡胶的表面形成有沿着轮胎周向(CD)延伸的多个主沟槽(31)和被主沟槽区划开且在轮胎周向上连续的条纹(32)。4片带束帘布中的、从胎体朝向外周为第二及第三带束帘布(82、83)的帘线(C2、C3)相对于轮胎轴彼此向相反方向倾斜而交叉。第二带束帘布及第三带束帘布的帘线相对于轮胎周向的倾斜角度为:带束端(82a、83a)的角度(θ2)比轮胎赤道(CL)的角度(θ1)小。在俯视观察时与主沟槽重叠的沟槽区域(A1)中的倾斜角度(θ3)比位于沟槽区域的两侧的条纹区域(A2)中的倾斜角度(θ1、θ5)大。
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公开(公告)号:CN104640717B
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201280066513.1
申请日:2012-12-18
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号: B60C11/01
CPC分类号: B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/28 , B60C2009/2025 , B60C2009/283 , B60C2011/0344 , Y10T152/10801
摘要: 本发明涉及一种轮胎,其至少包括左胎面部分、右胎面部分,其中左胎面部分和右胎面部分通过纵向取向的凹槽沿轴向分隔开。胎面加强件包括多个胎面加强层,其中加强元件由布置在相对的层中的平行加强件形成,并且相对的层中的每个层都相对于圆周方向具有偏置角度。每个胎面加强层中的加强元件的偏置角度对应于由隔膜均衡等式确定的多个均衡隔膜形状,这些形状连接在一起以形成连续的复合形状。
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公开(公告)号:CN101024368A
公开(公告)日:2007-08-29
申请号:CN200710079924.5
申请日:2007-02-17
申请人: 东洋橡胶工业株式会社
发明人: 柏原直人
CPC分类号: B29D30/0629 , B29D2030/0631 , B60C9/2006 , B60C9/28 , B60C2009/2025 , Y10T152/10765
摘要: 本发明提供一种不降低外胎面轮胎的均匀性、且轮胎的形状保持性和带束层的耐久性提高的充气轮胎。该充气轮胎由一对胎圈芯、卷绕上述胎圈芯形成的环状胎体、外胎面橡胶、胎体、钢帘线7所强化的多个带束层6构成,其特征在于该充气轮胎中至少一个所述的带束层6相对位于轮胎宽幅方向中心的所述钢帘线7与轮胎周向形成角度θc,上述钢帘线7角度错位的最大值为3度以下。
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公开(公告)号:CN107953725A
公开(公告)日:2018-04-24
申请号:CN201710941105.0
申请日:2017-10-11
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 小林弘之
CPC分类号: B60C9/20 , B60C9/263 , B60C2009/2022 , B60C2009/2025 , B60C2009/2032 , B60C2009/2096 , B60C2009/266 , B60C2200/10 , B60C9/1807 , B60C9/22 , B60C2009/2238 , B60C2009/2242
摘要: 本发明提供一种不损害高速稳定性,而实现横向力的提高的充气轮胎(2)。该轮胎(2)的冠带(16)具有无接缝构造。加强层(18)从冠带(16)的径向外侧层叠于该冠带(16)。在该加强层(18)中,加强帘线(40)交替冠带(16)的一方的端部(32)部分与其另一方的端部(32)部分地被架设,并且沿周向延伸。加强帘线(40)在冠带(16)的一方的端部(32)与其另一方的端部(32)之间的延伸方向相对于周向倾斜。加强帘线(40)相对于周向所成的角度的绝对值为70°以上。
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公开(公告)号:CN105473346B
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201480043193.7
申请日:2014-06-23
申请人: 株式会社普利司通
发明人: 大岛雅知
CPC分类号: B60C9/20 , B60C9/02 , B60C9/28 , B60C11/00 , B60C15/00 , B60C2009/2022 , B60C2009/2025 , B60C2200/10
摘要: 提供一种机动二轮车用轮胎,该轮胎被构造成使得能够提高操纵稳定性并能够抑制胎面的偏磨耗。机动二轮车用轮胎具有用作轮胎骨架的胎体(2),胎体(2)包括在一对胎圈部之间环状延伸的一层以上的子午线胎体帘布层,轮胎在胎体(2)的冠部区域的外周侧依次包括带束层(3)、单层辅助带束层(4)和胎面橡胶。将辅助带束层(4)的外周宽度(PB)设定为比带束层(3)的外周宽度(PA)宽。辅助带束层(4)的帘线分别从轮胎的包括轮胎赤道面(E)的赤道区域(PE)的两端起朝向如下1/4点、沿该帘线的相对于轮胎周向的倾斜角度逐渐减小的方向延伸:该1/4点为均位于距轮胎的赤道面(E)的沿着辅助带束层(4)的外周测量的距离与辅助带束层(4)的外周宽度(PB)的1/4相等的点,该1/4点处的倾斜角度为60°以上且85°以下。
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公开(公告)号:CN104870210A
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201380066779.0
申请日:2013-12-10
申请人: 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
CPC分类号: B60C9/20 , B60C2009/2025 , B60C2009/2029 , B60C2009/2041 , B60C2009/2054 , B60C2009/2087 , B60C2011/0313 , B60C2200/08 , Y10T152/10801
摘要: 本发明公开了一种充气轮胎,其具有设置在胎体帘布层片与周向胎面之间的带束层,从而限定胎冠区。所述带束层包括横跨所述胎冠区的第一区段和第二区段。所述第一区段包括多个第一增强构件,所述第一增强构件由多根第一材料所制成的第一单丝构成。所述第二区段包括多个第二增强构件,所述第二增强构件由多根第二材料所制成的第二单丝构成。所述第一区段的特征在于第一织物密度和第一胎冠角。所述第二区段的特征在于第二织物密度和第二胎冠角。第一胎冠角、第一材料、第一数目的第一单丝以及第一织物密度中的至少有一者与相应的第二胎冠角、第二材料、第二数目的第二单丝以及第二织物密度不同。
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公开(公告)号:CN102107587A
公开(公告)日:2011-06-29
申请号:CN201010625091.X
申请日:2010-12-23
申请人: 固特异轮胎和橡胶公司
CPC分类号: B60C9/023 , B29D30/1635 , B29D30/70 , B29D2030/082 , B60C9/06 , B60C9/07 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C9/263 , B60C15/0018 , B60C2009/0491 , B60C2009/2025 , B60C2009/2035
摘要: 一种充气轮胎具有一对胎圈、胎面、一对胎侧以及包括许多轮胎帘布层的胎体,所述轮胎具有一个或多个带束帘布层,其中至少一个所述的带束帘布层具有帘线,帘线由方程式ρ[cosα]n=K定义,其中ρ为从轮胎旋转轴线到胎体上一点的半径,α是所述点处所述至少一个帘布层的帘线角度,n为0.1至1之间的正实数,且K为常数。
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