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    可变带束构造
    3.
    发明公开
    可变带束构造 无效

    公开(公告)号：CN104870210A

    公开(公告)日：2015-08-26

    申请号：CN201380066779.0

    申请日：2013-12-10

    申请人： 普利司通美国轮胎运营有限责任公司

    发明人： J·海斯 ,  D·约翰逊

    IPC分类号： B60C9/18 ,  B60C9/20

    CPC分类号： B60C9/20 ,  B60C2009/2025 ,  B60C2009/2029 ,  B60C2009/2041 ,  B60C2009/2054 ,  B60C2009/2087 ,  B60C2011/0313 ,  B60C2200/08 ,  Y10T152/10801

    摘要： 本发明公开了一种充气轮胎，其具有设置在胎体帘布层片与周向胎面之间的带束层，从而限定胎冠区。所述带束层包括横跨所述胎冠区的第一区段和第二区段。所述第一区段包括多个第一增强构件，所述第一增强构件由多根第一材料所制成的第一单丝构成。所述第二区段包括多个第二增强构件，所述第二增强构件由多根第二材料所制成的第二单丝构成。所述第一区段的特征在于第一织物密度和第一胎冠角。所述第二区段的特征在于第二织物密度和第二胎冠角。第一胎冠角、第一材料、第一数目的第一单丝以及第一织物密度中的至少有一者与相应的第二胎冠角、第二材料、第二数目的第二单丝以及第二织物密度不同。

    充气子午线轮胎
    4.
    发明公开
    充气子午线轮胎 有权

    公开(公告)号：CN101588932A

    公开(公告)日：2009-11-25

    申请号：CN200780050300.9

    申请日：2007-12-04

    申请人： 横滨橡胶株式会社

    发明人： 张替绅也

    IPC分类号： B60C9/22 ,  B60C9/18 ,  B60C9/20

    CPC分类号： B60C9/22 ,  B60C9/185 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/2029 ,  B60C2009/2223 ,  B60C2200/06

    摘要： 提供一种抑制圆周方向加强层的边缘部的疲劳断裂、同时能够扩大圆周方向加强层的宽度、并且能够抑制交叉带束层的边缘部的分离的充气子午线轮胎。本发明的充气子午线轮胎，该充气子午线轮胎在胎面部的胎体层的外周侧配置有至少2层交叉带束层，在这些交叉带束层之间配置有宽度比该交叉带束层窄的至少1层圆周方向加强层，其特征在于：在比圆周方向加强层的宽度方向的末端位置靠外侧的位置使交叉带束层互相分离，并且圆周方向加强层由断裂延伸率不同的2种钢丝帘线构成，在圆周方向加强层的中心部分配置有断裂延伸率相对较小的钢丝帘线，在圆周方向加强层的两外侧部分配置有断裂延伸率相对较大的钢丝帘线。

    具有双加强带结构的充气轮胎
    6.
    发明公开
    具有双加强带结构的充气轮胎 无效

    公开(公告)号：CN107351606A

    公开(公告)日：2017-11-17

    申请号：CN201710099266.X

    申请日：2017-02-23

    申请人： 韩国轮胎株式会社

    发明人： 严载皓

    IPC分类号： B60C9/18

    CPC分类号： B60C9/2009 ,  B60C2009/2029 ,  B60C2009/2038 ,  B60C2009/2041 ,  B60C2009/2074 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/2083 ,  B60C2009/209 ,  B60C2009/2214 ,  B60C2009/2295 ,  B60C9/18 ,  B60C9/1807

    摘要： 本发明涉及一种具有双加强带结构的充气轮胎，它能够最大限度地减小高速行驶过程中轮胎胎面部的变形特别是轮胎胎肩部的变形，抑制驻波现象的发生，提高行驶的稳定性。依据本发明的具有双加强带结构的充气轮胎包括胎面部、胎侧部、胎圈部。胎体按卷边方式设置在胎圈部上，在胎体与胎面部之间叠加设置有多个带束层，在带束层的最上部设置有加强带。载这种充气轮胎中，加强带是由不同材质的带束层排列构成的二元化（双重）加强带。依据本发明的结构，可以抑制高速行驶时轮胎胎面胎肩部分的增长及驻波现象的发生，提高轮胎转弯性能，增强行驶的稳定性，防止出现因轮胎尺寸增长导致带束层部反复变形和运动量增加而促进带束层间产生剥离的潜在问题。

    片材以及制备用于支撑结构和轮胎的片材的方法
    7.
    发明公开
    片材以及制备用于支撑结构和轮胎的片材的方法 无效

    公开(公告)号：CN102858518A

    公开(公告)日：2013-01-02

    申请号：CN201080046216.1

    申请日：2010-10-13

    申请人： 纳幕尔杜邦公司

    发明人： A·沃尔皮

    IPC分类号： B29C70/20 ,  B29D30/38

    CPC分类号： B29C70/20 ,  B29L2030/003 ,  B60C9/0057 ,  B60C9/04 ,  B60C9/20 ,  B60C2009/2029 ,  Y10T428/2922

    摘要： 本发明涉及平面片材，所述片材包括多根聚酰胺纱线(20，30，40)和多根钢丝(21，31，41)，所述聚酰胺纱线具有3.7-6.8N/分特的纱线模量，2.9-4.7％的断裂伸长率以及130-15,000旦尼尔的纤度，其中所述钢丝具有第一卷曲和第二卷曲，所述第一卷曲处于与所述第二卷曲的平面显著不同的平面中。所述钢丝的第一卷曲和第二卷曲的螺距和幅度使得当所述钢丝和所述聚酰胺纱线组合时，所述钢丝的断裂伸长率与所述聚酰胺纱线的断裂伸长率相似。所述钢丝和纱线被布置成使得它们在所述平面片材内被取向成彼此平行。所述片材用于轮胎和带束的弹性体组件的构造。

    充气子午线轮胎
    8.
    发明公开
    充气子午线轮胎 有权

    公开(公告)号：CN101184635A

    公开(公告)日：2008-05-21

    申请号：CN200680019145.X

    申请日：2006-05-31

    申请人： 横滨橡胶株式会社

    发明人： 张替绅也

    IPC分类号： B60C9/22 ,  B60C9/20 ,  B60C9/18

    CPC分类号： B60C9/28 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/2029 ,  B60C2200/06 ,  Y10T152/10765 ,  Y10T152/10792 ,  Y10T152/10801 ,  Y10T152/1081

    摘要： 本发明提供一种充气子午线轮胎，该轮胎在胎面部设置有由两片带束层构成的主带束层、和至少一片圆周方向加强层，该两片带束层被配置成钢丝帘线在层之间相互交叉，在该圆周方向加强层中将钢丝帘线配置在大致轮胎圆周方向上。其中，将圆周方向加强层的宽度Wo相对于上述主带束层的最大宽度Wm的比Wo/Wm设为0.5～0.9，并且将该圆周方向加强层的边缘部的钢丝帘线的加强帘线弹性率Ee相对于中央部的钢丝帘线的加强帘线弹性率Ee的比Ee/Ec设为(0.85－0.5Wo/Wm)以上、0.8以下。

    机动两轮车用充气子午线轮胎
    9.
    发明公开
    机动两轮车用充气子午线轮胎 无效

    公开(公告)号：CN1964858A

    公开(公告)日：2007-05-16

    申请号：CN200580018593.3

    申请日：2005-05-23

    申请人： 株式会社普利司通

    发明人： 池原清

    IPC分类号： B60C9/18 ,  B60C9/20

    CPC分类号： B60C9/2204 ,  B60C2009/2029 ,  Y10T152/10783

    摘要： 本发明提供一种机动两轮车用充气子午线轮胎，其可不损失直线行驶性能、高速性能、乘坐舒适性、重量、均匀性等轮胎诸性能而改善刚性感，从而提高了高速转弯时的转弯操纵性能。该机动两轮车用充气子午线轮胎具有由分带束层(12)构成的带束层、和螺旋缠绕形成有实质上平行于轮胎赤道面的钢丝帘线而成的螺旋带束层(26)。在将上述螺旋带束层(26)中的相邻的钢丝帘线间的间隙率R1用下式R1＝(50－E×ds)/50(该式中，E为螺旋带束层的每50mm宽度的钢丝帘线的纬密，ds表示钢丝帘线的外接圆的直径(mm))表示时，其间隙率R1为0.45以下，并且上述螺旋带束层的每50mm宽度中被打纬的钢丝帘线的总截面积S为7.5mm2以下。