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公开(公告)号：CN108909408B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201811041999.9
申请日：2018-09-06
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人： 姜楠
摘要： 本发明提供了一种车载空调系统及车辆，涉及车辆工程技术领域，本发明提供的车载空调系统，包括：高压电源、连接器、空调执行器和监测器，高压电源通过连接器连接空调执行器，连接器与监测器相连接，本发明提供的车载空调系统，解决了现有车载空调系统供电线路无监测，高压电路断路或短路状态不能及时发现，存在较大安全隐患的技术问题，可以及时发现连接器的异常状态，避免连接器与车身金属搭接通电，预防由于短路引起的整车起火问题，提高了车载空调系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108869123B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201810787169.4
申请日：2018-07-17
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
摘要： 本发明涉及汽车领域，尤其是涉及中冷管路、散热系统、汽车及中冷管路散热方法，以缓解现有车辆存在对中冷器过度依赖的问题。该中冷管路包括管路主体以及设置于管路主体上的散热结构，管路主体包括入口端和出口端，入口端与涡轮增压出气口连通，出口端与中冷器进气口连通。由涡轮增压器输出的高温气体流向中冷管路，外界空气直接作用于中冷管路，经中冷管路的一级散热后流向中冷器，然后经中冷器的二级散热后流向发动机。本发明使高温气体在进入到中冷器之前进行散热，降低高温气体对中冷器的过度依赖，从而降低整车对中冷器本身的散热能力的要求，进而达到降低中冷器对布置空间及车辆前端造型产生过多约束的目的。
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公开(公告)号：CN107919506B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201711094303.4
申请日：2017-11-09
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC分类号： H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6555
摘要： 本发明涉及电动汽车电池温控系统、温控方法、电动汽车电池总成，所述电动汽车电池温控系统包括：加热器温度传感器，用于实时采集并向电池控制器发送加热器温度；电池温度传感器，用于实时采集并向所述电池控制器发送电池温度；电池控制器，用于接收所述加热器温度和所述电池温度，判断所述电池温度是否大于预设值，当所述电池温度大于预设值时，向充电机发送充电信号，当所述电池温度小于或等于预设值时，向所述充电机发送加热信号，根据所述加热器温度和所述电池温度查找占空比，根据所述占空比生成并将控制信号发送至加热器；加热器，用于接收并根据所述控制信号加热电池模块。本发明的电动汽车电池温控系统控制电池模块的加热，减少充电时间。
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公开(公告)号：CN110213098B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201910472743.1
申请日：2019-05-31
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
摘要： 本发明涉及自动化测试技术领域，尤其涉及一种用于页面适配测试的终端型号自动告警系统及告警方法。该系统包括：终端型号及其ID采集模块，用于实时采集终端型号及其ID；新增终端型号判断模块，用于判断该终端型号是否为新增终端型号；新增终端型号及其ID存储模块，用于存储新增终端型号及其ID；ID个数判断模块，用于判断具有相同新增终端型号的ID的个数是否超过预设告警值；已适配终端型号存储模块，用于将接收的新增终端型号作为已适配终端型号进行存储；告警信息编辑发送模块，用于编辑告警信息发送至终端。本发明通过自动判断终端型号的用户量，对进行页面适配测试的工程师进行告警，具有节省人力、页面适配测试更加精准的优点。
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公开(公告)号：CN109729517B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201811521474.5
申请日：2018-12-12
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
摘要： 本发明提供了通讯模块软件版本管理方法和系统，包括：在车载通讯模块处，向整车模块发送请求信息，以使整车模块根据请求信息得到VIN码信息；接收整车模块发送的VIN码信息；接收TSP管理平台发送的升级指令信息；对原始软件版本信息进行升级，得到升级结果信息；将软件版本信息、VIN码信息和升级结果信息发送给TSP管理平台进行统计，得到统计信息；在TSP管理平台处，将升级指令信息发送给车载通讯模块，以使车载通讯模块对软件版本信息进行升级，得到升级结果信息；接收车载通讯模块发送的软件版本信息、VIN码信息和升级结果信息并进行统计，得到统计信息，该发明便于查找通讯模块不能升级的原因，更好的对通讯模块软件版本进行管理，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN108399294B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201810156839.2
申请日：2018-02-24
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/16 , G06F119/08
摘要： 本发明提供的一种电池母线选型计算方法，涉及电池技术领域，利用公式计算电流值I：当导线为扁平母线时，取λ＝1.02，γ＝0；当导线为圆母线时，取λ＝0，γ＝1.78；其中，A为电池母线的横截面面积，单位为平方毫米；K为绝缘系数；p为导体周长，单位为毫米；θ为最大希望导体温度与环境温度之差，单位为摄氏度；α为材料电阻温度系数；ρ为材料电阻率。在上述技术方案中，通过控制最大希望线束温度，对电池箱内高压线束的最佳线径进行计算，能够解决现有技术中线径的计算不精确的问题，进而在额定电流的线径的选取中形成有效的分析，使电池包轻量化，控制高压线束的温度，从而增加了电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN110126908B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910333225.1
申请日：2019-04-24
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人： 董勇楠
摘要： 本发明涉及一种方向盘位置自动记忆装置、方向盘位置自动调整系统及自动调整方法，方向盘位置自动记忆装置包括：驾驶员生物识别特征数据对比模块，用于接收驾驶员生物识别特征数据，与方向盘位置参数数据库中存储的驾驶员生物识别特征数据进行对比，判断是否存在接收的驾驶员生物识别特征数据；方向盘位置参数提取模块，用于在接收的驾驶员生物识别特征数据存在时，调取方向盘位置参数；方向盘位置参数存储模块，用于接收方向盘位置参数，与接收的驾驶员生物识别特征数据一同对应存储。本发明能够实现方向盘位置的自动记忆和自动调整，效率高，并且能够容纳多个驾驶员的信息。
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公开(公告)号：CN109219031B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201811337923.0
申请日：2018-11-09
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
摘要： 本发明提供了蓝牙的优先连接方法和装置，应用于车载导航终端，包括：在检测到第一用户终端的蓝牙设备的情况下，接收第一用户终端的蓝牙设备发送的第一连接请求信息；判断是否与第二用户终端的蓝牙设备建立连接；如果建立连接，则获取第二用户终端的第二连接请求信息；根据第一优先级信息和第二优先级信息判断第一用户终端的优先级是否高于第二用户终端；如果高于，则断开与第二用户终端的蓝牙设备的连接，并自动连接第一用户终端的蓝牙设备；如果低于，则继续与第二用户终端的蓝牙设备保持连接，可以通过优先级的方式优先使用车载导航终端，解决了驾驶员在紧急情况下想使用车载导航终端而被其他手机占用的情况，从而提高驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN110329208B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910585798.3
申请日：2019-07-01
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人： 姚元博
IPC分类号： B60R25/20
摘要： 本发明公开了一种车门解锁方法，用于汽车没有启动且车锁处于上锁的情况下，车外人员发现车内有人员时，与车内人员合作解锁车门的方法，其步骤包括：所述车外人员在设定时间内拉动车门把手两次以上；从车内顶部下垂连接解锁机构的拉带；所述车外人员指挥所述车内人员轻拉所述拉带从而解锁车门；所述车门解锁，车辆鸣笛，其中，所述车内人员不足以主动打开车门。
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公开(公告)号：CN110091873B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910333464.7
申请日：2019-04-24
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
摘要： 本发明涉及汽车安全驾驶技术领域，尤其涉及一种驾驶员疲劳驾驶应对系统及应对方法。该应对系统包括驾驶时长采集模块，用于采集驾驶员的驾驶时长；疲劳驾驶判断模块，用于将符合预设疲劳驾驶时长的驾驶时长作为疲劳驾驶时长发送至疲劳驾驶应对策略调取模块；疲劳驾驶应对策略调取模块，用于调取预存的应对策略，并发送至多媒体控制模块和空调控制模块；多媒体控制模块，用于根据应对策略开启语音播放器；空调控制模块，用于根据应对策略开启空调。本发明首先判断驾驶员的驾驶时长是否属于疲劳驾驶时长，然后采取相应的应对策略，引起驾驶员的注意，有利于提高驾驶安全，具有结构简单、安全性高的优点。
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