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公开(公告)号：CN108869123B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201810787169.4
申请日：2018-07-17
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，尤其是涉及中冷管路、散热系统、汽车及中冷管路散热方法，以缓解现有车辆存在对中冷器过度依赖的问题。该中冷管路包括管路主体以及设置于管路主体上的散热结构，管路主体包括入口端和出口端，入口端与涡轮增压出气口连通，出口端与中冷器进气口连通。由涡轮增压器输出的高温气体流向中冷管路，外界空气直接作用于中冷管路，经中冷管路的一级散热后流向中冷器，然后经中冷器的二级散热后流向发动机。本发明使高温气体在进入到中冷器之前进行散热，降低高温气体对中冷器的过度依赖，从而降低整车对中冷器本身的散热能力的要求，进而达到降低中冷器对布置空间及车辆前端造型产生过多约束的目的。
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公开(公告)号：CN108869123A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810787169.4
申请日：2018-07-17
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，尤其是涉及中冷管路、散热系统、汽车及中冷管路散热方法，以缓解现有车辆存在对中冷器过度依赖的问题。该中冷管路包括管路主体以及设置于管路主体上的散热结构，管路主体包括入口端和出口端，入口端与涡轮增压出气口连通，出口端与中冷器进气口连通。由涡轮增压器输出的高温气体流向中冷管路，外界空气直接作用于中冷管路，经中冷管路的一级散热后流向中冷器，然后经中冷器的二级散热后流向发动机。本发明使高温气体在进入到中冷器之前进行散热，降低高温气体对中冷器的过度依赖，从而降低整车对中冷器本身的散热能力的要求，进而达到降低中冷器对布置空间及车辆前端造型产生过多约束的目的。
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公开(公告)号：CN109958522B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910333546.1
申请日：2019-04-24
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种高效节能汽车调温器及汽车发动机总成；包括控制器，温度传感器，加热器和安装于气缸盖内的循环管路上的三通阀门；该三通阀门上设有用于与水泵管的进水口对应止挡的旁通阀头和与散热器管的进水口对应止挡的所述主阀头，所述旁通阀头与所述主阀头间设有所述过水间隙，该过水间隙与气缸盖出水管连通；通过所述温度传感器、所述控制器和所述加热，控制所述热膨胀顶升活塞移动，实现循环流道的及时切换，对发动机进行降温，实现自动改变冷却液的循环范围，避免现有汽车节温器的阀门开启过早，使发动机温度过低，或石蜡阀门开启延迟，冷却过晚，造成发动机损伤和能源的浪费。
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公开(公告)号：CN109958522A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910333546.1
申请日：2019-04-24
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种高效节能汽车调温器及汽车发动机总成；包括控制器，温度传感器，加热器和安装于气缸盖内的循环管路上的三通阀门；该三通阀门上设有用于与水泵管的进水口对应止挡的旁通阀头和与散热器管的进水口对应止挡的所述主阀头，所述旁通阀头与所述主阀头间设有所述过水间隙，该过水间隙与气缸盖出水管连通；通过所述温度传感器、所述控制器和所述加热，控制所述热膨胀顶升活塞移动，实现循环流道的及时切换，对发动机进行降温，实现自动改变冷却液的循环范围，避免现有汽车节温器的阀门开启过早，使发动机温度过低，或石蜡阀门开启延迟，冷却过晚，造成发动机损伤和能源的浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109177875A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811207985.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了车辆物品遗忘的提醒装置和方法，包括：门锁、车身控制器BCM、发动机控制器ECU和组合仪表；BCM分别与门锁和组合仪表相连接，ECU与组合仪表相连接；门锁用于在目标对象触动的情况下，生成触动信息；BCM用于接收门锁发送的触动信息，存储触动信息，并将触动信息发送给组合仪表；ECU用于在车辆行驶过程中，检测车辆状态，当车辆状态从行驶状态转化为熄火状态时，生成熄火信息，并将熄火信息发送给组合仪表；组合仪表用于接收BCM发送的触动信息和ECU发送的熄火信息，并根据触动信息和熄火信息生成提示信息，可以对车内放置的车辆物品进行提醒，避免车主因遗忘物品再去取的问题，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN107387876A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710741579.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: F16L3/02 , G01M17/007
CPC classification number: F16L3/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及管路研究实验装置领域，特别涉及一种汽车内部管路研究实验装置。其包括骨架，所述骨架包括支腿、框架和水壶支架；所述支腿安装在所述框架下方，所述水壶支架安装在所述框架上方；所述框架上设置台面，所述台面上设有夹具，所述夹具用于夹持待实验的汽车内部管路和调节待实验的汽车内部管路的方位；所述水壶支架上设有水壶，所述水壶用于向待实验的汽车内部管路注水；所述支腿下部设有可调支座。本发明的目的在于提供一种汽车内部管路研究实验装置，以解决现有汽车机舱布置过程中，管路布置不适的问题。
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公开(公告)号：CN208950735U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821133822.7
申请日：2018-07-17
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及中冷管路、散热系统及汽车，以缓解现有车辆存在对中冷器过度依赖的问题。该中冷管路包括管路主体以及设置于管路主体上的散热结构，管路主体包括入口端和出口端，入口端与涡轮增压出气口连通，出口端与中冷器进气口连通。由涡轮增压器输出的高温气体流向中冷管路，外界空气直接作用于中冷管路，经中冷管路的一级散热后流向中冷器，然后经中冷器的二级散热后流向发动机。本实用新型使高温气体在进入到中冷器之前进行散热，降低高温气体对中冷器的过度依赖，从而降低整车对中冷器本身的散热能力的要求，进而达到降低中冷器对布置空间及车辆前端造型产生过多约束的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207112099U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721080266.7
申请日：2017-08-25
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: F16L3/02 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及管路研究实验装置领域，特别涉及一种汽车内部管路研究实验装置。其包括骨架，所述骨架包括支腿、框架和水壶支架；所述支腿安装在所述框架下方，所述水壶支架安装在所述框架上方；所述框架上设置台面，所述台面上设有夹具，所述夹具用于夹持待实验的汽车内部管路和调节待实验的汽车内部管路的方位；所述水壶支架上设有水壶，所述水壶用于向待实验的汽车内部管路注水；所述支腿下部设有可调支座。本实用新型的目的在于提供一种汽车内部管路研究实验装置，以解决现有汽车机舱布置过程中，管路布置不适的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209096598U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821681426.8
申请日：2018-10-16
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本实用新型提供了车辆物品遗忘的提醒装置和系统，包括：门锁、车身控制器BCM、发动机控制器ECU和组合仪表；BCM分别与门锁和组合仪表相连接，ECU与组合仪表相连接；门锁用于在目标对象触动的情况下，生成触动信息；BCM用于接收门锁发送的触动信息，存储触动信息，并将触动信息发送给组合仪表；ECU用于在车辆行驶过程中，检测车辆状态，当车辆状态从行驶状态转化为熄火状态时，生成熄火信息，并将熄火信息发送给组合仪表；组合仪表用于接收BCM发送的触动信息和ECU发送的熄火信息，并根据触动信息和熄火信息生成提示信息，可以对车内放置的车辆物品进行提醒，避免车主因遗忘物品再去取的问题，提高用户体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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