公开(公告)号：CN109958522B

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN201910333546.1

申请日：2019-04-24

Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

Inventor： 代宏伟 ,  刘毅

IPC: F01P7/16 ,  F01P11/16

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种高效节能汽车调温器及汽车发动机总成；包括控制器，温度传感器，加热器和安装于气缸盖内的循环管路上的三通阀门；该三通阀门上设有用于与水泵管的进水口对应止挡的旁通阀头和与散热器管的进水口对应止挡的所述主阀头，所述旁通阀头与所述主阀头间设有所述过水间隙，该过水间隙与气缸盖出水管连通；通过所述温度传感器、所述控制器和所述加热，控制所述热膨胀顶升活塞移动，实现循环流道的及时切换，对发动机进行降温，实现自动改变冷却液的循环范围，避免现有汽车节温器的阀门开启过早，使发动机温度过低，或石蜡阀门开启延迟，冷却过晚，造成发动机损伤和能源的浪费。

公开(公告)号：CN109958522A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201910333546.1

申请日：2019-04-24

Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

Inventor： 代宏伟 ,  刘毅

IPC: F01P7/16 ,  F01P11/16

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种高效节能汽车调温器及汽车发动机总成；包括控制器，温度传感器，加热器和安装于气缸盖内的循环管路上的三通阀门；该三通阀门上设有用于与水泵管的进水口对应止挡的旁通阀头和与散热器管的进水口对应止挡的所述主阀头，所述旁通阀头与所述主阀头间设有所述过水间隙，该过水间隙与气缸盖出水管连通；通过所述温度传感器、所述控制器和所述加热，控制所述热膨胀顶升活塞移动，实现循环流道的及时切换，对发动机进行降温，实现自动改变冷却液的循环范围，避免现有汽车节温器的阀门开启过早，使发动机温度过低，或石蜡阀门开启延迟，冷却过晚，造成发动机损伤和能源的浪费。