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公开(公告)号：CN108869123B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201810787169.4
申请日：2018-07-17
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
摘要： 本发明涉及汽车领域，尤其是涉及中冷管路、散热系统、汽车及中冷管路散热方法，以缓解现有车辆存在对中冷器过度依赖的问题。该中冷管路包括管路主体以及设置于管路主体上的散热结构，管路主体包括入口端和出口端，入口端与涡轮增压出气口连通，出口端与中冷器进气口连通。由涡轮增压器输出的高温气体流向中冷管路，外界空气直接作用于中冷管路，经中冷管路的一级散热后流向中冷器，然后经中冷器的二级散热后流向发动机。本发明使高温气体在进入到中冷器之前进行散热，降低高温气体对中冷器的过度依赖，从而降低整车对中冷器本身的散热能力的要求，进而达到降低中冷器对布置空间及车辆前端造型产生过多约束的目的。
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公开(公告)号：CN108869123A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810787169.4
申请日：2018-07-17
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
摘要： 本发明涉及汽车领域，尤其是涉及中冷管路、散热系统、汽车及中冷管路散热方法，以缓解现有车辆存在对中冷器过度依赖的问题。该中冷管路包括管路主体以及设置于管路主体上的散热结构，管路主体包括入口端和出口端，入口端与涡轮增压出气口连通，出口端与中冷器进气口连通。由涡轮增压器输出的高温气体流向中冷管路，外界空气直接作用于中冷管路，经中冷管路的一级散热后流向中冷器，然后经中冷器的二级散热后流向发动机。本发明使高温气体在进入到中冷器之前进行散热，降低高温气体对中冷器的过度依赖，从而降低整车对中冷器本身的散热能力的要求，进而达到降低中冷器对布置空间及车辆前端造型产生过多约束的目的。
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公开(公告)号：CN107387876A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710741579.0
申请日：2017-08-25
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC分类号： F16L3/02 , G01M17/007
CPC分类号： F16L3/02 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及管路研究实验装置领域，特别涉及一种汽车内部管路研究实验装置。其包括骨架，所述骨架包括支腿、框架和水壶支架；所述支腿安装在所述框架下方，所述水壶支架安装在所述框架上方；所述框架上设置台面，所述台面上设有夹具，所述夹具用于夹持待实验的汽车内部管路和调节待实验的汽车内部管路的方位；所述水壶支架上设有水壶，所述水壶用于向待实验的汽车内部管路注水；所述支腿下部设有可调支座。本发明的目的在于提供一种汽车内部管路研究实验装置，以解决现有汽车机舱布置过程中，管路布置不适的问题。
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公开(公告)号：CN205871710U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620759325.2
申请日：2016-07-19
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池车体固定结构，包括车架底盘，所述底盘设置有贯穿车体前后两侧纵向大梁，纵向大梁上铺设有驾驶座舱的前地板面板和乘员舱的中地板面板以及后备箱的后地板面板，其中，所述纵向大梁在驾驶座舱的位置的前地板面板上设置有固定驾驶座舱的前后两个横梁，垂直于横梁设置有一个贯穿两个横梁的分割梁，所述前后两个横梁与分割梁以及两侧纵向大梁形成了汽车动力电池固定结构空间。本实用新型为动力电池提供规整的空间，可保证动力电池体积达到最大。因地板面板下方与动力电池间隙较小，对车辆下方的离地间隙牺牲较小，不影响车辆通过性。
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公开(公告)号：CN208950735U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821133822.7
申请日：2018-07-17
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及中冷管路、散热系统及汽车，以缓解现有车辆存在对中冷器过度依赖的问题。该中冷管路包括管路主体以及设置于管路主体上的散热结构，管路主体包括入口端和出口端，入口端与涡轮增压出气口连通，出口端与中冷器进气口连通。由涡轮增压器输出的高温气体流向中冷管路，外界空气直接作用于中冷管路，经中冷管路的一级散热后流向中冷器，然后经中冷器的二级散热后流向发动机。本实用新型使高温气体在进入到中冷器之前进行散热，降低高温气体对中冷器的过度依赖，从而降低整车对中冷器本身的散热能力的要求，进而达到降低中冷器对布置空间及车辆前端造型产生过多约束的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207112099U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721080266.7
申请日：2017-08-25
申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC分类号： F16L3/02 , G01M17/007
摘要： 本实用新型涉及管路研究实验装置领域，特别涉及一种汽车内部管路研究实验装置。其包括骨架，所述骨架包括支腿、框架和水壶支架；所述支腿安装在所述框架下方，所述水壶支架安装在所述框架上方；所述框架上设置台面，所述台面上设有夹具，所述夹具用于夹持待实验的汽车内部管路和调节待实验的汽车内部管路的方位；所述水壶支架上设有水壶，所述水壶用于向待实验的汽车内部管路注水；所述支腿下部设有可调支座。本实用新型的目的在于提供一种汽车内部管路研究实验装置，以解决现有汽车机舱布置过程中，管路布置不适的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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