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公开(公告)号：CN112407137A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011287104.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 高则行 , 亿元达(天津)机电科技有限公司
Inventor： 高则行
IPC: B63B1/12 , B63H20/14 , B63H25/42 , F16H37/08 , F16H57/02 , F16H57/038 , F16H57/037 , F16H48/40
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶的传输机构，所述传输机构包括：差速器，所述差速器包括差速器壳体、第一半轴和第二半轴，所述第一半轴用于连接至动力源，所述差速器壳体用于连接至转向控制件；齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体、第一锥齿轮和与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的第二锥齿轮轴伸出所述箱体以与船桨连接，所述差速器的第二半轴的旋转经由第一传动机构传递至所述第一锥齿轮，所述差速器壳体的旋转经由第二传动机构传递至所述箱体，其中，所述第一传动机构的传动比为所述第二传动机构的传动比的两倍。本发明还涉及一种包括这种传输机构的船舶和一种双体式船舶。
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公开(公告)号：CN106523265B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201611012429.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 源创力(天津)科技发展有限公司 , 高则行
Abstract: 本发明涉及一种水平轴式风力机，包括双输入合并‑分离系统，其具有在机头内的锥齿轮传动机构和在塔身内的第一差速器，锥齿轮传动机构具有水平放置的第一、第二锥齿轮及竖直放置的第三锥齿轮，第三锥齿轮的轴连接至风轮并支承在机头底座上，第一锥齿轮的轴的旋转传递至第一差速器的第一半轴，第二锥齿轮的轴的旋转传递至第一差速器的第二半轴，风轮作为第一输入端能带动第三锥齿轮的轴旋转，尾舵作为第二输入端能带动机头底座转动继而带动第三锥齿轮的轴转动，当风轮输入时使得第一、第二半轴处的转速大小相等、方向相同，当尾舵输入时使得第一、第二半轴处的转速大小相等、方向相反。本发明还涉及一种水平轴式风力机组以及曳引传递系统。
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公开(公告)号：CN104709837A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310706424.5
申请日：2013-12-17
Applicant: 高则行
Abstract: 本发明提供一种牵引装置，包括：无级绳；第一和第二卷筒装置，每个卷筒装置都包括大卷筒和小卷筒；在所述第一和第二卷筒装置的外周面上分别设有多条容纳无级绳的导向槽；所述第一和第二卷筒装置的彼此相背离的一侧为外侧，所述无级绳以左旋或右旋的缠绕方式通过嵌入各个卷筒装置上的导向槽而依次交替绕过所述第一卷筒装置的外侧和所述第二卷筒装置的外侧；无级绳在从第一卷筒装置的大卷筒或第二卷筒装置的大卷筒绕出之后留出一段缓冲区段，然后继续绕入第一卷筒装置的小卷筒或第二卷筒装置的小卷筒中；在完成卷绕后使无级绳的两个端头结合在一起以形成承载区段。本发明的牵引装置能够自身实现减速比，进而避免了大型减速设备对大量能源的消耗。
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公开(公告)号：CN104058320A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310098310.7
申请日：2013-03-22
Applicant: 高则行
Inventor： 高则行
Abstract: 本发明提供一种基于无级绳的升降系统以及具有这种升降系统的电梯和卷扬机。依据本发明的升降系统包括无级绳、两排平行布置的一排第一导向辊和一排第二导向辊以及卷筒设备，其中该卷筒设备包括能够平行布置分别包括一个大卷筒和一个小卷筒的第一卷筒装置(1)和第二卷筒装置(2)，所述第一卷筒装置(1)和所述第二卷筒装置(2)的彼此相背离的一侧为外侧，所述无级绳以左旋或右旋的缠绕方式分别绕过所述第一卷筒装置的外侧、以S形绕过第一导向辊和第二导向辊、所述第二卷筒装置的外侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103671638A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210325846.3
申请日：2012-09-03
Applicant: 高则行
IPC: F16D63/00
Abstract: 本发明提供一种制动装置，该装置包括第一变速机构(1)和第二变速机构(2)和离合器(4)，其中第一变速机构(1)包括与第一输入齿轮(Z11)形成一体的第一变速机构输入轴(11)和与第一输出齿轮(Z12)形成一体的第一变速机构输出轴(12)；以及第二变速机构(2)包括与第二输入齿轮(Z21)形成一体的第二变速机构输入轴(21)和与第二输出齿轮(Z22)形成一体的第二变速机构输出轴(22)；其中所述第一输入齿轮(Z11)与第二输入齿轮(Z21)相互联接同步转动；以及所述第一变速机构输出轴(12)与第二变速机构输出轴(22)经由离合器(4)相互联接；其中第一变速机构(1)与第二变速机构(2)均为增速变速机构，并且所述第一变速机构(1)的齿数比与第二变速机构(2)的齿数比的比值接近1但不等于1。当离合器合上时，上述机构形成一个不能转动的封闭系统。
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公开(公告)号：CN102032095B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN200910175702.2
申请日：2009-09-29
Applicant: 高则行
Inventor： 高则行
IPC: F03D1/00
CPC classification number: Y02E10/72 , Y02P70/523
Abstract: 本发明公开了一种水平轴式风力机，用以克服现有技术中存在的机头重量大、制造和运营成本高的问题。根据本发明的水平轴式风力机，第一运动转换装置与旋转主轴相连，用于将旋转主轴的旋转运动转换为竖直方向上的运动，联结器的第一构件与第一运动转换装置相连并能够相对于第二构件绕竖直轴线摆转，第二运动转换装置与联结器的第二构件相连，用于将第一运动转换装置的竖直方向上的运动转换为旋转运动。本发明的水平轴式风力机能够将风力传递到任何希望的高度处，从而可以不将发电机放置在机头中，因此大大减轻了机头重量，简化了结构，而且因此能够将风力提供给位于任何希望的位置上的发电机或者其他用能设备。
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公开(公告)号：CN103363084A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310069357.0
申请日：2013-03-04
Applicant: 高则行
Abstract: 本发明提出了一种制动装置以及包括这种制动装置的离合系统，其中所述制动装置包括差动行星齿轮机构和变速装置、制动盘和制动力施加装置，所述差动行星齿轮机构包括第一太阳齿轮、与第一太阳齿轮一体形成的第一半轴、第二太阳齿轮、与所述第二太阳齿轮一体形成的第二半轴、多个同时啮合所述第一太阳齿轮和所述第二太阳齿轮的行星齿轮、支撑行星齿轮的行星齿轮架以及与行星齿轮架一体形成的壳体，制动系统的输入轴通过第一变速装置与差动行星齿轮机构的第一半轴和第二半轴联接，所述壳体通过第二变速装置与制动盘联接，其中所述第一变速装置被构造为使得所述差动行星齿轮机构的第一半轴和第二半轴的转速相反，转速比接近1但不等于1。
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公开(公告)号：CN102927151A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110230480.7
申请日：2011-08-09
Applicant: 高则行
Inventor： 高则行
Abstract: 本发明公开了一种离合装置，其包括主动轴、从动轴、主动端接合机构、从动端接合机构以及控制主动端接合机构和从动端接合机构接合和分离的操纵机构。离合装置还包括第一差速器。第一差速器包括第一工作端、第二工作端和第三工作端。其中，第一工作端与从动轴一体形成，第二工作端与从动端接合机构一体形成。离合装置还包括一体形成于第三工作端的第一传动机构和第二传动机构。第二传动机构能够与第一传动机构接合，选择性驱动第一传动机构和制动第一传动机构。根据本发明的离合装置，能够使得从动端接合机构和主动端接合机构能够在速度相同或者具有期望速度差的情况下，简便、安全地接合和分离。
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公开(公告)号：CN102900626A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110219142.3
申请日：2011-07-27
Applicant: 高则行
Inventor： 高则行
CPC classification number: Y02E10/722 , Y02E10/726
Abstract: 本发明公开了一种用于风力机的机头和包括该机头的风力机。这种机头包括机舱、多个差速器和多个可控制动器。在所述差速器中，第一半轴由机舱可转动地支承并一体地形成有传动装置，用于向机头下方传递动力；第二半轴由所述机舱可转动地支承并由可控制动器选择性制动；壳体上一体地形成有能够在风力作用下转动齿轮。根本本发明，机头中不再有发电机，从而简化了机头的结构，减轻的机头重量，减少了机头的维护成本。而且，由于从风轮接收的风能在机头中被分配给多个差速器，为实现对风能的精细控制提供的可能性，同时也可以降低每个差速器的传动路径上的风能峰值，以减小对发电机等其他设备的冲击。
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