-
公开(公告)号：CN118163526A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311729571.4
申请日：2023-12-15
Applicant: 陕西重型汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电驱桥悬架集成结构，包括车架、桥悬集成总成、动力模块总成、导向臂总成、空气弹簧总成、横向推力杆总成、减振器总成；所述动力模块总成、导向臂总成、空气弹簧总成、横向推力杆总成、减振器总成分别设置在桥悬集成总成上，所述导向臂总成、空气弹簧总成、横向推力杆总成、减振器总成分别与车架相连接；本发明将空气弹簧集成于电驱桥，重量轻，集成度高，可模块化拓展，满足新能源车需求。
-
公开(公告)号：CN117944412A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211291733.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 陕西重型汽车有限公司
IPC: B60G11/02
Abstract: 本发明涉及一种端部橡胶支撑高应力少片簧悬架，包括板簧支架、橡胶支撑部及高应力少片簧；高应力少片簧通过橡胶支撑部与板簧支架连接；板簧支架与车架固定连接；橡胶支撑部包括支撑壳及支撑块；支撑块设于支撑壳内；高应力少片簧两端分别设于支撑壳设有的支撑块内。将传统的片簧端部卷耳形式变为端部橡胶块连接，使其具有良好的减震功能并具有消除噪音的能力，同时因端部橡胶支撑，可减少片簧在使用时因振动造成的断裂，延长片簧的使用寿命；端部橡胶块由支撑壳包裹，防止因环境而导致的腐蚀；本发明结构简单、重量轻、成本低可靠性强，并且无需润滑，免维护，适用范围广。
-
公开(公告)号：CN119017883A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310605760.4
申请日：2023-05-26
Applicant: 陕西重型汽车有限公司
IPC: B60G11/30 , B60G11/26 , B60G21/067 , B60G21/02
Abstract: 本发明涉及一种油田车用互联式液力空气悬架及其控制系统,由液力空气悬架及悬架高度控制系统组成。双联桥悬架系统由两个单桥悬架组合成，两个单桥悬架结构、布置方式相同。单桥悬架系统由液压油缸、油缸支架、导向臂、导向臂支架、横向推力杆、横向推力杆支架等组成。为保证车辆行驶稳定性，在双联桥左、右两侧布置一个两级压力蓄能器，蓄能器通过油管将左(右)中油缸、左(右)后油缸分别连接起来，为系统提供刚度和阻尼功能。为方便用户装卸货物和维修保养，基于该悬架系统，匹配有悬架高度控制系统，支持手动和自动调节。具有结构简化，布置灵活，离地间隙大，承载能力强、侧倾刚度大、系统响应快等特点，满足运油车恶劣复杂运输环境需求。
-
公开(公告)号：CN116691252A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210181048.1
申请日：2022-02-25
Applicant: 陕西重型汽车有限公司
IPC: B60G11/04 , B60G11/10 , B60G11/113
Abstract: 本发明涉及重型汽车前悬架技术领域，具体公开一种车辆前悬架系统及车辆保护装置，钢板弹簧总成安装在车架的两侧，钢板弹簧总成前端通过前簧前支架连接车架，钢板弹簧总成中部通过骑马螺栓连接前轴，钢板弹簧总成后端通过前簧后支架连接车架，用于形成车辆前悬架系统；第一限位机构包括第一限位块和第一限位支架，第一限位块位于板簧压板的上方，第一限位块通过骑马螺栓固定在前轴上，第一限位块和第一限位支架相对设置，第一限位支架安装在车架上，第二限位块安装在车架上，前簧后支架的限位凸台位于钢板弹簧总成的上方，限制前悬架向上运动；本发明利于公路牵引卡车的轻量化发展，且该车辆保护装置可避免在板簧断裂时，及时保护车辆及人员安全。
-
公开(公告)号：CN112721563A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201911030418.6
申请日：2019-10-28
Applicant: 陕西重型汽车有限公司
IPC: B60G21/04
Abstract: 本发明涉及免维护断开式平衡轴总成及平衡悬架系统，属于重型汽车后平衡悬架技术领域。平衡悬架系统主要包括：平衡轴总成，板簧、V型推力杆和下推力杆，平衡轴总成主要由平衡轴支架、平衡轴壳、凸缘衬套、法兰及螺栓组成。平衡轴总成布置在车架两侧，平衡轴支架与车架固定，平衡轴壳与板簧通过骑马螺栓、板簧压板紧固为一装配体，与套装在平衡轴上的凸缘衬套一起绕平衡轴摆动以满足悬架的运动行程。平衡轴支架下端与下推力杆一端连接，另一端与中、后桥连接；V型推力杆两端固定在车架横梁与中、后桥上。悬架系统紧固可靠，保证悬架系统抗扭转性能，平衡轴支架和平衡轴壳为腔体和筋板配合结构，并采用高性能球铁，结构轻量化，成本低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220163611U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321303225.5
申请日：2023-05-26
Applicant: 陕西重型汽车有限公司
IPC: B60G11/30 , B60G11/26 , B60G21/067 , B60G21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种油田车用互联式液力空气悬架及其控制系统,由液力空气悬架及悬架高度控制系统组成。双联桥悬架系统由两个单桥悬架组合成，两个单桥悬架结构、布置方式相同。单桥悬架系统由液压油缸、油缸支架、导向臂、导向臂支架、横向推力杆、横向推力杆支架等组成。为保证车辆行驶稳定性，在双联桥左、右两侧布置一个两级压力蓄能器，蓄能器通过油管将左(右)中油缸、左(右)后油缸分别连接起来，为系统提供刚度和阻尼功能。为方便用户装卸货物和维修保养，基于该悬架系统，匹配有悬架高度控制系统，支持手动和自动调节。具有结构简化，布置灵活，离地间隙大，承载能力强、侧倾刚度大、系统响应快等特点，满足运油车恶劣复杂运输环境需求。
-
公开(公告)号：CN210502149U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921115568.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 陕西重型汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多轴重载AGV车辆悬架系统，通过在悬挂车架下端设置Ⅰ轴悬架装置、Ⅱ轴悬架装置和Ⅲ轴悬架装置，采用单轴悬架结构的Ⅰ轴悬架装置和Ⅲ轴悬架装置，通过相反方向设置的结构设计，Ⅰ轴悬架装置和Ⅲ轴悬架装置相向设置于悬挂车架底部两端，Ⅰ轴悬架装置和Ⅲ轴悬架装置的倾角低轴端靠近Ⅱ轴悬架装置一侧；Ⅱ轴悬架装置为平衡悬架轴，以保证各轴悬架高度差趋于0，在Ⅰ轴悬架装置和Ⅲ轴悬架装置之间设置Ⅱ轴悬架装置，以确保运行过程中悬挂车架前后的平稳性，从而使该车辆两端均可作为行驶方向，减少车辆掉头次数，Ⅱ轴悬架装置采用加强结构整体式平衡轴悬架，抗扭转能力强，行驶稳定性更好，保证较大承载同时可靠性更高。
-
公开(公告)号：CN209212979U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821810958.7
申请日：2018-11-05
Applicant: 陕西重型汽车有限公司
IPC: F16J15/3252 , F16J15/3232 , F16J15/3284 , F16J15/3276
Abstract: 本实用新型公开一种新型组合式平衡悬架密封装置，包括两个密封部件及辅助密封部件。两个密封部件由大骨架、大橡胶套及弹簧构成，套于轴承油封盖上且并排设置；辅助密封部件包括小骨架及小橡胶套，套于平衡轴壳的一端并被平衡轴支架压紧。大骨架整体成圆环状，其被大橡胶套包裹住，大橡胶套的内圈上设有主唇口及副唇口，主唇口及副唇口均为环状的凸起结构，主唇口凸起的径向尺寸大于副唇口凸起的径向尺寸。小骨架整体成圆环状，其被所述小橡胶套包裹住，小橡胶套的外圈上设有波纹唇口，波纹唇口为环状的凸起结构。本实用新型提供的新型组合式平衡悬架密封装置采用多重密封结构组合，大大提高平衡悬架的密封性能。
-
公开(公告)号：CN206357952U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201720029635.3
申请日：2017-01-11
Applicant: 陕西重型汽车有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开一种后桥稳定杆及后桥稳定杆总成，后桥稳定杆为“M”形状，其两端为平直段、中间为弧形凹限部位，两端平直段通过衬套、稳定杆集成下托架与后桥转动式连接；稳定杆的两端头分别通过吊杆与车架连接。稳定杆相比传统“U”型结构，便于车辆结构布置，“M”端中间凹陷部位避让桥包的凸起，避免稳定杆与桥包的干涉问题；稳定杆集成下托架分别集成有下推力杆的安装孔和稳定杆的安装孔，稳定杆集成下托架与衬套压紧盖在稳定杆安装部位设有环形沟槽，与衬套周圈的凸起筋包配合装配，避免稳定杆衬套延稳定杆轴向移位、窜动问题。本实用新型的有益效果有：集成度高、重量轻、成本低，便于车辆的结构布置，进一步提高了稳定杆的可靠性。
-
公开(公告)号：CN205220259U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520955467.1
申请日：2015-11-26
Applicant: 陕西重型汽车有限公司
IPC: B60G11/10 , B60G13/00 , B60G21/055
Abstract: 提供一种减振器及横向稳定杆安装集成支架，用于减少悬架系统安装零部件，降低成本，保证可靠性且方便减振器及横向稳定杆的安装。该新型减振器及横向稳定杆安装集成支架，其可以将稳定杆的安装及减振器的安装集成于一个支架，集成支架包含第一、第二安装支座与前轴定位的凸台及与板簧定位的凹槽，集成支架安装于前轴与钢板弹簧之间，支座分别设于集成支架的本体的两端，第一安装支座为减振器安装部，包括带孔的弧形连接部；第二安装支座为横向稳定杆安装部，其包括凸出部，凸出部上开有安装孔用于安装稳定杆；钢板弹簧定位凹槽位于集成支架本体上的中部，用于与钢板弹簧中心螺栓头的定位安装。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.02 seconds)
