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公开(公告)号：CN118514675A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410747081.5
申请日：2024-06-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在检测到车辆启动后，获取车辆的第一工况数据；根据第一工况数据，判断车辆是否满足处于怠速纯电四驱模式的目标预设条件；在满足目标预设条件时，控制车辆处于怠速纯电四驱模式；在车辆处于所述怠速纯电四驱模式的情况下，获取车辆的第二工况数据；根据第二工况数据，判断车辆是否满足切换为直驱模式的模式切换条件；在满足模式切换条件时，控制离合器闭合，以使车辆从怠速纯电四驱模式切换至直驱模式。该方法能够在车辆启动后，缩短模式切换的时长，以提高动力响应的及时性，有利于满足驾驶员的动力需求，提高驾驶员驾驶体验。
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公开(公告)号：CN116729354B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310599694.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W20/20
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆启动方法、装置、存储介质及电子设备，其中，方法包括：接收到启动指令，所述启动指令用于指示将车辆从第一驱动策略切换为需要发动机驱动的第二驱动策略；响应于所述启动指令，根据所述车辆的车速、第一驱动策略和第二驱动策略，确定所述发动机的目标启动方式；根据所述目标启动方式启动所述发动机。采用本申请实施例，可以优化混合动力车辆的启动流程，以及保证车辆的动力性和安全性。
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公开(公告)号：CN117141457A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310745767.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W20/20 , B60W20/00 , B60W40/105
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质及电子设备，涉及车辆控制领域，方法包括：接收到将车辆切换为四驱模式的切换指令；响应于所述切换指令，在多个预设的车速范围和电量范围中，确定所述车速所属的车速范围和所述电池电量所属的电量范围；根据所述车速所属的车速范围和所述电池电量所属的电量范围，确定切换为四驱模式的车辆对应的目标工作模式，所述目标工作模式至少包括下述的一种：纯电动工作、串联工作、电动怠速工作和直驱工作。采用本申请，可以优化混合动力车辆在不同驾驶策略中的切换流程，选择合适的驾驶策略，保证车辆的动力性和安全性。
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公开(公告)号：CN118636859A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410825722.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W20/00 , B60W30/182
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种混动车辆的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：在行驶过程中，若检测到车辆的后桥电机进挡失败，则获取车辆当前的第一驱动模式；获取车辆在第一驱动模式行驶时需对应采集的第一行驶工况；基于第一行驶工况和第一驱动模式对应的模式切换判断条件，确定车辆需切换的第二驱动模式；控制车辆切换至第二驱动模式行驶。采用上述方法，可以在后桥电机进挡失败时，依然能够控制车辆持续行驶。
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公开(公告)号：CN118494216A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410794665.8
申请日：2024-06-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20 , B60K17/354
Abstract: 本申请提供控制车辆的方法、装置、车辆及存储介质。该方法能够响应半轴脱开请求，先控制车辆中的扭矩电机降低扭矩，在扭矩电机的扭矩降低至扭矩阈值时，进而再控制该扭矩电机降低转速且不控制扭矩，在扭矩电机的转速降低至转速阈值时，最后控制半轴与目标车轮脱开。该方法通过两个控制阶段控制扭矩电机满足半轴脱开条件后，控制半轴与目标车轮脱开。这能够满足驾驶员在一定条件下对半轴的脱开需求。此外，该方法在降低转速的过程中不控制扭矩电机的扭矩，这能够避免因扭矩增加而产生的扭矩增加指令，进而频繁地造成半轴结合。因此，该方法可避免在响应半轴脱开请求后，半轴频繁地结合和脱开，该方法可提高半轴脱开过程的稳定性，提高驾驶安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116412053B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310568448.2
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本申请公开了一种混动车控制方法、系统和混动车，确保了低压启动的安全性。该方法包括：响应于断开混动车的隔离开关的指令，调节所述隔离开关一端的电压；其中，所述隔离开关用于接通或分断混动车的直流转直流电源模块的低压侧与混动车的低压电池之间的电气连接，混动车的启动电机接在所述低压电池两端；根据所述隔离开关的电气参数判断所述隔离开关是否成功断开；若所述隔离开关成功断开，则向所述启动电机发送启动请求；若所述隔离开关未断开，则控制所述启动电机继续保持在非运行状态。
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公开(公告)号：CN118560453A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410825721.X
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种混动车辆的控制方法、装置及车辆，该方法包括：在检测到车辆内的发动机启动后，若车辆中的后桥电机处于在挡状态，则获取用于控制发动机停机或禁停的控制请求；基于控制请求生成目标控制策略；目标控制策略至少包括控制后桥电机与车辆的车轮解耦的第一控制策略，或控制发动机停机的第二控制策略；根据目标控制策略控制车辆行驶。采用上述方法，可以降低车辆在行驶过程中的能耗。
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公开(公告)号：CN116729354A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310599694.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W20/20
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆启动方法、装置、存储介质及电子设备，其中，方法包括：接收到启动指令，所述启动指令用于指示将车辆从第一驱动策略切换为需要发动机驱动的第二驱动策略；响应于所述启动指令，根据所述车辆的车速、第一驱动策略和第二驱动策略，确定所述发动机的目标启动方式；根据所述目标启动方式启动所述发动机。采用本申请实施例，可以优化混合动力车辆的启动流程，以及保证车辆的动力性和安全性。
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公开(公告)号：CN116513152A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310637091.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W20/15
Abstract: 本公开提供一种车辆模式的控制方法、装置、电子设备及车辆。所述车辆为混动车辆，所述车辆的工作模式包括强制纯电模式；所述方法包括：当车辆处于所述强制纯电模式时，获取车辆的电池放电功率和需求功率；对所述需求功率和所述电池放电功率进行差值处理，得到第一功率；将所述第一功率与预设的功率阈值进行比对判断，得到判断结果，根据所述判断结果确定是否控制车辆退出所述强制纯电模式。
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公开(公告)号：CN119078450A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411370952.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：若检测到车辆的座舱存在加热需求，控制车辆的空调加热器进行加热；获取车辆中发动机的当前状态、发动机的温度与目标座舱温度；若当前状态为关闭状态，且发动机的温度小于或者等于目标座舱温度，控制发动机启动；在检测到发动机的当前温度大于座舱的当前温度时，基于发动机与空调加热器对座舱进行加热。该方法能够在对车辆进行加热时，维持车辆的电量。
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