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公开(公告)号：CN103144673B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310106078.7
申请日：2013-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种副车架及汽车，该副车架包括前横梁和后横梁、左下纵梁和右下纵梁、左连接部和右连接部以及左上纵梁和右上纵梁。其中左下纵梁的前后两端分别固定至前横梁和后横梁上，左下纵梁上设置有左下吸能结构。右下纵梁的前后两端分别固定至前横梁和后横梁上，右下纵梁上设置有右下吸能结构。左连接部和右连接部分别设在前横梁的上面。左上纵梁的前后两端分别固定至左连接部和后横梁上，左上纵梁上设置有左上吸能结构。右上纵梁的前后两端分别固定至右连接部和后横梁上，右上纵梁上设置有右上吸能结构。本发明的副车架刚度和强度大，同时在汽车发生诸如正碰时能够很好地吸收碰撞能量，保护驾驶舱乘员的人身安全，提高整车的安全性。
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公开(公告)号：CN103144673A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310106078.7
申请日：2013-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种副车架及汽车，该副车架包括前横梁和后横梁、左下纵梁和右下纵梁、左连接部和右连接部以及左上纵梁和右上纵梁。其中左下纵梁的前后两端分别固定至前横梁和后横梁上，左下纵梁上设置有左下吸能结构。右下纵梁的前后两端分别固定至前横梁和后横梁上，右下纵梁上设置有右下吸能结构。左连接部和右连接部分别设在前横梁的上面。左上纵梁的前后两端分别固定至左连接部和后横梁上，左上纵梁上设置有左上吸能结构。右上纵梁的前后两端分别固定至右连接部和后横梁上，右上纵梁上设置有右上吸能结构。本发明的副车架刚度和强度大，同时在汽车发生诸如正碰时能够很好地吸收碰撞能量，保护驾驶舱乘员的人身安全，提高整车的安全性。
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公开(公告)号：CN203560387U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320529229.5
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，具体公开了一种行星齿轮轴，所述行星齿轮轴的两端固定在差速器壳体上，其设有与半轴齿轮配合的行星齿轮，所述行星齿轮轴与行星齿轮的配合部位设有导油槽。本实用新型在其与行星齿轮配合的部位设置交汇在一起的左旋螺旋布置的导油槽和右旋螺旋布置的导油槽，保证了行星齿轮轴无论是在左旋还是在右旋运转过程中都能得到的良好的自润滑，避免因润滑不良带来的异常磨损和断裂等现象，而且导油槽也不会削弱行星齿轮轴本身的强度和刚度，这种行星齿轮轴的结构简单，生产和加工方便，易于批量生产及推广。
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公开(公告)号：CN207333665U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721424699.X
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆工程领域，提供一种蜗轮蜗杆传动机构的间隙补偿结构、转向系统和车辆，间隙补偿结构设置于壳体和用于支撑蜗杆的轴承之间，衬套包括大致椭圆形的中央轴向通孔，衬套包括与椭圆形的长轴对应的第一方向，沿第一方向，衬套在中央轴向通孔的一侧形成有开口，并且对应于开口在第二端安装孔的内壁形成有安装槽，还包括设置于安装槽中并且沿第一方向分别与安装槽的内壁和轴承相抵，以向轴承施加压力的弹簧，当间隙补偿结构安装到蜗轮蜗杆传动机构时，第一方向垂直于蜗杆的轴向和蜗轮的轴向，以使得蜗杆在弹簧的作用下靠近蜗轮减小中心距，进行间隙补偿，本实用新型的蜗轮蜗杆传动机构的间隙补偿结构结构简单、装配方便且制造成本较低。
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