公开(公告)号：CN118030250A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410369577.3

申请日：2024-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 史冬敏 ,  张继功 ,  郭晓辉 ,  李新月 ,  王宗勃

IPC: F01N11/00 ,  F01N9/00

Abstract: 本申请提供了一种碳载量的确定方法、确定装置及车辆，旨在提高碳载量的计算精度，包括：响应于车辆的发动机的起动，确定目标策略，目标策略至少包括第一策略；基于第一策略，确定汽油机颗粒捕集器的第一碳载量；其中，第一策略，包括：基于发动机的当前运行工况，从多个预设空燃比原排区域中确定目标空燃比原排区域，以及从多个预设空燃比修正系数曲线中确定目标空燃比修正系数曲线；其中，预设空燃比原排区域表征发动机不同运行工况范围下的空燃比原排；基于发动机的当前水温，从多个预设水温修正系数曲线中确定目标水温修正系数曲线；基于目标空燃比原排区域、目标空燃比修正系数曲线和目标水温修正系数曲线，确定第一碳载量。

公开(公告)号：CN118582278A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410738989.X

申请日：2024-06-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘顺安 ,  李新月 ,  田邵祎 ,  高敏 ,  王宗勃 ,  史冬敏

IPC: F01N11/00

Abstract: 本发明提供了一种确定压差管路结冰状态的方法、装置及车辆，该方法为：车辆启动时，实时获取当前环境温度，及获取压差管路的静态压力；若基于当前环境温度和静态压力确定压差管路结冰，暂停使用上下游端压差执行颗粒捕集器的控制策略；当确定压差管路结冰后，获取指定车辆参数；若基于指定车辆参数和当前环境温度确定压差管路融冰成功，恢复使用上下游端压差执行颗粒捕集器的控制策略。本方案利用当前环境温度、压差管路的静态压力、指定车辆参数来识别压差管路的结冰状态，避免因压差管路结冰而导致误报故障，确保车辆稳定运行。

公开(公告)号：CN117290581A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202210681134.9

申请日：2022-06-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李志慧 ,  李新月 ,  曹付广 ,  吴志伟 ,  郭小雷

IPC: G06F16/9535

Abstract: 本申请属于计算机技术领域，主要提供了一种信息推送方法、装置、终端和可读存储介质，本申请通过确定实际碳量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息，并输出该目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送消息，使得用户可以通过选中该推送消息即可直接地获取到目标颗粒捕集器介绍信息，并且由于该目标颗粒捕集器介绍信息为与其正在使用的颗粒捕集器的实际碳量积累程度值对应的介绍信息，因而属于用户希望了解的颗粒捕集器的相关信息，实现了颗粒捕集器介绍信息的精准推送，让用户能够更直接地更便捷地获取到其希望了解的颗粒捕集器的相关信息，减少了由于用户对颗粒捕集器功能不了解产生的误解与纠纷，提高了颗粒捕集器的相关信息的获取效率。

公开(公告)号：CN118250661A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410378879.7

申请日：2024-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李凯丽 ,  李旭升 ,  张夺 ,  于静雯 ,  李新月

IPC: H04W4/40 ,  H04W12/06 ,  H04W48/18 ,  H04W76/10

Abstract: 本申请提供了一种远程重启车联网的方法、系统及车辆，远程重启车联网的方法包括：若车辆满足预设重启条件，车载无线终端通过云端接收用户端发送的重启指令；车载无线终端对重启指令进行安全验证；若重启指令通过安全验证，车载无线终端判断车辆是否满足重启前置条件；若车辆满足重启前置条件，车载无线终端进行重启。与现有技术用户只能通过车辆来重启车载无线终端而在远离车辆时无法远程重启车载无线终端相比，由于用户能通过用户端发送重启指令，并通过云端转发送至车辆的车载无线终端，用户便能在远离车辆时重启车载无线终端，并通过车载无线终端重新连接车联网，从而实现了远程重启车联网，提高了用户的体验感。