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公开(公告)号：CN118739550A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410833270.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种电源电路、车载无线终端及车辆。电源电路包括第一电源模块、第二电源模块、控制模块和输出模块，第一电源模块分别与输出模块、控制模块和第一电源电连接，控制模块分别与第二电源模块和第一电源电连接，第二电源模块分别与输出模块和第二电源电连接。本申请实施例提供的电源电路在切换为由第二电源模块进行供电之前就完成了第二电源模块的启动，在第二电源模块完成启动后，并未消耗第二电源的电量，而是在第一电源模块无法正常输出时才切换为由第二电源模块进行供电，这样可以确保在由第二电源模块进行供电时，有足够的电量为T‑BOX进行供电，以满足T‑BOX的供电需求。
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公开(公告)号：CN116887470A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310841720.X
申请日：2023-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H05B45/14 , H05B45/325 , H05B45/12 , H05B47/105
Abstract: 本申请提供一种车辆灯光亮度调节方法、装置、电子设备、介质及车辆，所述方法包括：基于接收到的检测请求，判断待检测灯的运行状态是否正常；响应于待检测灯的运行状态正常，且符合亮度调节条件，则调节PWM信号的占空比，以使待检测灯的亮度变亮或变暗。所述方法基于接收到的待检测灯状态检测请求，可准确判断待检测灯的运行状态正常或异常，为准确调节待检测灯的亮度做基础；在待检测灯的运行状态为正常运行状态，且待检测灯符合亮度调节条件的情况下，通过将PWM信号的占空比调低或调高，以使待检测灯的亮度调亮或调暗，以解决待检测灯亮度调节时存在无效调节的问题，实现了待检测灯准确调节。
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公开(公告)号：CN119682675A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202311236870.4
申请日：2023-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , G01R19/165 , H04L12/10 , H04W4/40 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种通信模组的启动电路、启动方法、车载无线终端及车辆，其中，通信模组的启动电路应用于车载无线终端，启动电路包括：供电芯片，供电芯片的输出端与通信模组连接，用于为通信模组提供电压信号；控制芯片，控制芯片包括监测端和控制端，监测端与供电芯片连接，并用以监测供电芯片输出端输出的电压信号是否满足预设条件；控制端与通信模组连接，并用以在监测端监测到电压信号满足预设条件的情况下控制通信模组启动。本申请通过控制芯片的监测端对供电芯片的输出端输出的电压信号是否满足预设条件进行监测，并通过控制端控制通信模组启动，提高了通信模组的启动稳定性，降低了由于供电电压不稳导致的启动失败的概率。
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公开(公告)号：CN114994558B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210751343.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/388
Abstract: 本申请适用于检测技术领域，提供了一种电池寿命检测方法、终端设备及计算机可读存储介质，包括：车辆启动后，获取所述车辆中待检测电池的开路电压；若所述待检测电池的开路电压在预设电压范围内，则启动电池寿命检测；若所述待检测电池的开路电压不在预设电压范围内，则发送充电指令，以指示所述待检测电池充电，直至所述待检测电池的开路电压在所述预设电压范围内，启动电池寿命检测。通过上述方法，可以有效防止因电池亏电导致的电池内阻计算不准确的问题，有效提高了电池寿命检测结果准确性。
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公开(公告)号：CN116506466A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310524929.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/141 , H04L67/145 , H04W4/40 , H04W76/10 , H04W76/19
Abstract: 本申请提供一种车载终端业务通信建立方法、车载无线终端及车辆。其中，车载终端业务通信建立方法应用于网络接入设备端，通过接收由微控制单元发出的反馈信号；响应于反馈信号中断，则确认微控制单元故障，并通过通信请求与应答链路发出第一通信请求至微控制单元，其中，通信请求与应答链路用于辅助网络接入设备与微控制单元重新建立通讯连接；基于通过通信请求与应答链路接收到的应答信息，与微控制单元重新建立通信连接；其中，应答信息为由重启后的微控制单元在接收到第一通信请求后发出的，本申请的技术方案能够保证在微控制单元重启后，网络接入端和微控制单元之间能够快速恢复通信。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117176196A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311120960.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种天线补偿器、天线补偿方法、车载天线系统及车辆。所述天线补偿器包括控制模块、采集模块和放大模块，采集模块用于采集车载终端与天线交互信号的参数；控制模块用于将交互信号的参数传送至车载终端，还用于根据补偿信号发送补偿指令；其中，补偿信号为车载终端根据交互信号的参数生成的信号；放大模块用于根据补偿指令对交互信号放大补偿。本申请实施例提供的天线补偿器可以解决天线线束过长导致通信距离变短，影响数据传输速率及稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN117221792A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311272512.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R3/12
Abstract: 本申请提供了一种拾音电路、拾音系统、拾音系统的控制方法和车辆，应用于车辆技术领域，拾音电路包括信号输入接口、放大模块和信号输出接口，信号输入接口与多种不同类型的麦克风单体连接；放大模块第一端与信号输入接口连接，用于确定各类型麦克风单体各自对应的音频放大倍数，并对不同类型的麦克风单体发出的音频信号进行相应倍数的放大，以使放大后的音频信号具有相同的输出参数；信号输出接口与放大模块的第二端连接，用于向主机输出通过放大模块放大后的音频信号。该拾音电路对应不同的麦克风单体可以实现输出参数皆保持一致，以减少主机的设计成本。
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公开(公告)号：CN114994558A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210751343.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/388
Abstract: 本申请适用于检测技术领域，提供了一种电池寿命检测方法、终端设备及计算机可读存储介质，包括：车辆启动后，获取所述车辆中待检测电池的开路电压；若所述待检测电池的开路电压在预设电压范围内，则启动电池寿命检测；若所述待检测电池的开路电压不在预设电压范围内，则发送充电指令，以指示所述待检测电池充电，直至所述待检测电池的开路电压在所述预设电压范围内，启动电池寿命检测。通过上述方法，可以有效防止因电池亏电导致的电池内阻计算不准确的问题，有效提高了电池寿命检测结果准确性。
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公开(公告)号：CN221306116U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322664606.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载远程通信终端及车辆，属于车辆技术领域。车载远程通信终端包括通信系统、天线系统和控制系统，通信系统包括应用处理器和多个通信模组，通信模组分别与应用处理器和用户身份识别卡连接，通信模组与用户身份识别卡的数量相等且一一对应，不同用户身份识别卡对应的通信网络不同；其中，多个通信模组分别将其对应的用户身份识别卡的通信网络强度信号发送至应用处理器，应用处理器开启目标通信模组进入工作状态，目标通信模组为通信网络强度信号最高的用户身份识别卡对应的通信模组。本申请提供的车载远程通信终端能够在车辆与外部通信网络通信时，提供更稳定、可靠的通信连接，增强车辆与外部通信网络的互联互通能力。
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公开(公告)号：CN219284303U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320024090.2
申请日：2023-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高精度定位车载无线终端及车辆，高精度定位车载无线终端包括：全球导航卫星系统定位模组、通信模组、惯性测量单元及第一微控制单元，全球导航卫星系统定位模组用于获取原始定位数据；通信模块与全球导航卫星系统定位模组电连接，通信模块用于基于原始定位数得到第一坐标信息；惯性测量单元用于获取车辆的第二坐标信息；第一微控制单元分别与通信模组和惯性测量单元电连接，第一微控制单元用于基于第一坐标信息和第二坐标信息得到车辆的定位数据信息。从而通过高精度定位车载无线终端实现了高精度定位性能，而不需要额外配置定位装置，降低了数据传输丢失的风险，也降低了使用成本。
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