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公开(公告)号：CN115506880B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211349246.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机电子水泵的控制方法、装置、存储介质和车辆，该方法为：在车辆启动发动机、电子水泵和EGR后，获取车辆温度信息；车辆温度信息包括发动机水温、EGR出气温度；基于发动机水温，确定发动机的运行阶段；控制电子水泵依据与运行阶段对应的运行方式运行；当电子水泵依据与运行阶段对应的运行方式运行时，对电子水泵的占空比进行调整，以使EGR出气温度不处于第一预设温度区间内；占空比与EGR出气温度之间呈反比例关系。该方法通过调整电子水泵的占空比，控制EGR出气温度，确保在发动机正常运行，发动机的冷却系统正常运行的情况下，EGR出气温度不处于第一预设温度区间内，从而有效防止EGR积碳。
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公开(公告)号：CN118030339A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211368097.2
申请日：2022-11-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02P5/15
Abstract: 本申请适用于发动机技术领域，提供了一种发动机点火的控制方法、装置、车辆、设备及介质，该方法包括：先获取发动机的当前转速和当前发动机负荷；根据发动机的当前转速和当前发动机负荷确定发动机的点火策略；根据确定的点火策略控制主燃烧室和预燃烧室进行点火。当前转速和当前发动机负荷可以表征发动机的当前状态，本申请根据当前转速和当前发动机负荷确定主燃烧室和预燃烧室的点火顺序，实际上是根据发动机的当前状态，确定主燃烧室和预燃烧室的点火顺序，使发动机的点火更符合发动机的当前状态，进而使主燃烧室内的混合气体在不同情况下均可以燃烧更充分，进而降低发动机运行过程中的油耗。
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公开(公告)号：CN115506880A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211349246.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机电子水泵的控制方法、装置、存储介质和车辆，该方法为：在车辆启动发动机、电子水泵和EGR后，获取车辆温度信息；车辆温度信息包括发动机水温、EGR出气温度；基于发动机水温，确定发动机的运行阶段；控制电子水泵依据与运行阶段对应的运行方式运行；当电子水泵依据与运行阶段对应的运行方式运行时，对电子水泵的占空比进行调整，以使EGR出气温度不处于第一预设温度区间内；占空比与EGR出气温度之间呈反比例关系。该方法通过调整电子水泵的占空比，控制EGR出气温度，确保在发动机正常运行，发动机的冷却系统正常运行的情况下，EGR出气温度不处于第一预设温度区间内，从而有效防止EGR积碳。
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公开(公告)号：CN217898058U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222491871.0
申请日：2022-09-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的火花塞、发动机以及车辆，发动机的火花塞包括：火花塞主体，火花塞主体的一端安装有第一点火电极；壳体，壳体罩设于火花塞主体的外侧且形成有预燃室，第一点火电极伸入预燃室，壳体具有第一定位结构、与第一点火电极配合的第二点火电极和火焰喷口，第一定位结构适于与发动机的缸盖定位配合以限制壳体的装配角度，第一点火电极与第二点火电极之间适于产生电火花。由此，与现有技术相比，在发动机输出相同大小的动力的情况下，本申请的火花塞可以减少发动机的燃油使用量，从而可以提高车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN218543109U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202223137365.8
申请日：2022-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种平衡轴总成、发动机和车辆，平衡轴总成应用于发动机，平衡轴总成包括：第一轴组件和第二轴组件，第一轴组件包括：第一轴主体；第一齿圈，第一齿圈设于第一轴主体，第二齿圈，第二齿圈设于第一轴主体；第二轴组件包括：第二轴主体和第三齿圈。其中，第一齿圈、第二齿圈和第三齿圈中的至少一个构造为齿组件，齿组件包括：外圈齿轮和嵌套。由此，通过将齿圈构造为齿组件，并且将外圈齿轮构造为塑料一体件，在便于外圈齿轮加工的同时可以有效降低齿圈在高速啮合过程中因敲齿产生的噪音，同时嵌套可以保证外圈齿轮与轴主体之间的安装强度，使得平衡轴总成在满足安装强度的同时可以有效解决齿轮之间存在敲齿的问题。
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