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公开(公告)号：CN111472873B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910061972.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种用于活塞冷却喷嘴的控制方法、装置及系统。所述控制方法包括：获取发动机的转速；获取发动机的扭矩；根据所述转速及扭矩，执行以下操作：在所述转速小于第一预设转速的情况下，调节用于控制流经活塞冷却喷嘴的机油量的电磁阀的开度为第一预设开度；在所述转速大于所述第一预设转速且小于第二预设转速的情况下，基于预设的电磁阀开度与发动机扭矩之间的函数关系，调节电磁阀的开度为与所述扭矩相应的电磁阀开度；以及在所述转速大于所述第二预设转速的情况下，调节所述电磁阀的开度为第二预设开度。本发明所述的控制方法可使得发动机活塞在不同工况的最适温度下工作，从而提升发动机性能及热效率，降低油耗。
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公开(公告)号：CN111472873A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910061972.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种用于活塞冷却喷嘴的控制方法、装置及系统。所述控制方法包括：获取发动机的转速；获取发动机的扭矩；根据所述转速及扭矩，执行以下操作：在所述转速小于第一预设转速的情况下，调节用于控制流经活塞冷却喷嘴的机油量的电磁阀的开度为第一预设开度；在所述转速大于所述第一预设转速且小于第二预设转速的情况下，基于预设的电磁阀开度与发动机扭矩之间的函数关系，调节电磁阀的开度为与所述扭矩相应的电磁阀开度；以及在所述转速大于所述第二预设转速的情况下，调节所述电磁阀的开度为第二预设开度。本发明所述的控制方法可使得发动机活塞在不同工况的最适温度下工作，从而提升发动机性能及热效率，降低油耗。
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公开(公告)号：CN209458349U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822176302.0
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/31 , F16F15/315 , F16F15/26
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机飞轮组件、发动机总成及车辆，发动机飞轮组件包括：飞轮和减振件，所述飞轮的外周缘内形成有环形的容纳空间，所述减振件可移动地设置在所述容纳空间内。根据本实用新型的发动机飞轮组件的可以有效地缓解发动机所产生的扭转振动，可靠性高、稳定性好、占用空间小。
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公开(公告)号：CN210003655U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920622077.0
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种用于发动机的曲轴及发动机，所述曲轴包括：曲轴本体，所述曲轴本体具有多个主轴颈和与多个所述主轴颈间隔设置且偏离所述主轴颈的中心的多个连杆轴颈；正时齿轮，所述正时齿轮设置在所述曲轴本体的后端，且所述正时齿轮与所述曲轴本体一体形成。本实用新型提供的技术方案可以有效缩短发动机的长度，节省发动机的占用空间。
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公开(公告)号：CN209908971U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920412529.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴、车用发动机、车辆，发动机曲轴包括：主轴颈；安装轴颈，主轴颈与机油泵链轮轴颈相连，且安装轴颈的直径小于主轴颈的直径，主轴颈与安装轴颈的连接处设有倒角；其中倒角包括第一直线段、弧形段与第二直线段，第一直线段的第一端与安装轴颈相连，第一直线段的第二端与弧形段的第一端相连，弧形段的第二端与第二直线段的第一端相连，第二直线段的第二端与主轴颈的端面相连。根据本实用新型的发动机曲轴，在满足发动机工作性能的前提下，增加机油泵链轮与发动机曲轴的接触面积，提升发动机曲轴前端的强度，且内倒角的设置可以降低发动机曲轴的重量，节约发动机曲轴的成本。
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