公开(公告)号：CN102848908B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201210350781.8

申请日：2012-09-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 代奎杰 ,  姜海鹏 ,  张倩 ,  崔路志 ,  王洪东 ,  王桂升 ,  张华 ,  冯芳芳

IPC: B60K17/06 ,  B60K17/16 ,  H02K7/116

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 本发明公开了一种电动车动力驱动装置及电动汽车，涉及汽车技术领域，为能够提高电动汽车换挡的舒适性以及提高乘坐的舒适性而发明。包括依次连接的电机、第一离合器、第二离合器、减速器以及差速器，所述减速器为由太阳轮、行星架、齿圈形成三个要素的行星齿轮减速机构；所述电机的转子连接所述第一离合器的第一驱动盘和所述第二离合器的第二驱动盘，所述第一离合器的第一从动盘连接所述三个要素的第一要素，所述第二离合器的第二从动盘连接所述三个要素的第二要素，所述第一要素或所述第二要素连接所述差速器的齿圈，所述三个要素的第三要素固定不动；所述差速器连接能够驱动两个车轮的第一半轴和第二半轴。本发明主要适用在电动汽车上。

公开(公告)号：CN102848908A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201210350781.8

申请日：2012-09-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 代奎杰 ,  姜海鹏 ,  王超 ,  崔路志 ,  王洪东 ,  王桂升 ,  张华 ,  冯芳芳

IPC: B60K17/06 ,  B60K17/16 ,  H02K7/116

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 本发明公开了一种电动车动力驱动装置及电动汽车，涉及汽车技术领域，为能够提高电动汽车换挡的舒适性以及提高乘坐的舒适性而发明。包括依次连接的电机、第一离合器、第二离合器、减速器以及差速器，所述减速器为由太阳轮、行星架、齿圈形成三个要素的行星齿轮减速机构；所述电机的转子连接所述第一离合器的第一驱动盘和所述第二离合器的第二驱动盘，所述第一离合器的第一从动盘连接所述三个要素的第一要素，所述第二离合器的第二从动盘连接所述三个要素的第二要素，所述第一要素或所述第二要素连接所述差速器的齿圈，所述三个要素的第三要素固定不动；所述差速器连接能够驱动两个车轮的第一半轴和第二半轴。本发明主要适用在电动汽车上。

公开(公告)号：CN104613164B

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201410706926.2

申请日：2014-11-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王桂升 ,  甄雪明 ,  王会会 ,  洪巧玲 ,  王洪东 ,  冯芳芳

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/028

Abstract: 本发明提供了一种变速箱及具有其的车辆。其中，变速箱包括：壳体，壳体内限定出腔室，腔室侧壁上具有导油槽；传动组件；导油组件，导油组件设在壳体的侧壁上，导油组件包括顶部敞开的导油座和设在导油座顶部的第一过滤网，导油座内限定出导油通道，导油通道的后端通过导油嘴与导油槽连通。根据本发明的变速箱，通过在壳体内部设置带有第一过滤网的导油组件，以将经过过滤的润滑油引导至传动组件上，由此使得导油组件不但具有引导润滑油的作用，还可以对进入到传动组件的润滑油进行过滤，防止变速箱内产生的铁屑、杂质等进入到传动组件内而对传动组件造成损坏，进而提高了变速箱的工作稳定性和可靠性，延长了变速箱的使用寿命。

公开(公告)号：CN104613164A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201410706926.2

申请日：2014-11-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王桂升 ,  甄雪明 ,  王会会 ,  洪巧玲 ,  王洪东 ,  冯芳芳

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/028

CPC classification number: F16H57/0404 ,  F16H57/028

Abstract: 本发明提供了一种变速箱及具有其的车辆。其中，变速箱包括：壳体，壳体内限定出腔室，腔室侧壁上具有导油槽；传动组件；导油组件，导油组件设在壳体的侧壁上，导油组件包括顶部敞开的导油座和设在导油座顶部的第一过滤网，导油座内限定出导油通道，导油通道的后端通过导油嘴与导油槽连通。根据本发明的变速箱，通过在壳体内部设置带有第一过滤网的导油组件，以将经过过滤的润滑油引导至传动组件上，由此使得导油组件不但具有引导润滑油的作用，还可以对进入到传动组件的润滑油进行过滤，防止变速箱内产生的铁屑、杂质等进入到传动组件内而对传动组件造成损坏，进而提高了变速箱的工作稳定性和可靠性，延长了变速箱的使用寿命。

公开(公告)号：CN203627743U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320762537.2

申请日：2013-11-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王桂升 ,  姜海鹏 ,  王乐 ,  王洪东 ,  梁珍 ,  许志桂 ,  冯芳芳 ,  杜大虎 ,  赵朋 ,  刘万新 ,  贺希昌

IPC: F16H57/027

Abstract: 一种变速箱用通气塞，它由塞体和塞帽组成，塞帽扣合在塞体上，特别之处是，所述塞体内设有上、下两个腔体，其中上腔体为圆台形，下腔体为圆柱形，上下腔体相通，上腔体底部直径大于下腔体直径，在上腔体下部设有挡油板，挡油板与下腔体间及挡油板与上腔体侧壁间设有通流间隙，在上腔体上部设有滤油板。本实用新型可将变速箱内的油气经挡油板一次分离，再经上腔体侧壁二次分离，其后再经滤油板三次分离，因此可最大限度的充分分离油气且防喷油；本实用新型通气塞可以双向进气，多重防护可以实现通气-防喷油-防灰尘三大功能，而且结构紧凑，适用范围宽，使用寿命长；此外，其分体结构便于拆装、更换、清洗零件。