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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206111372U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621007154.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车排气系统密封垫，包括于中部形成有通气孔的主体，所述主体包括芯层，以及复合于所述芯层两侧端面上的金属层，于两个所述金属层的至少其一上，通透的设有通孔。本实用新型所述的汽车排气系统密封垫，通过在金属层上设置通孔，释放掉由于热变形产生的应力，可保证与法兰端面紧密贴合，提高了密封效果。
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公开(公告)号：CN202280542U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120374037.2
申请日：2011-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/022
Abstract: 一种带有进气预滤装置的空气滤清器总成，构成中包括空气滤清器和空气预滤器，两者集成为一体，其中空气预滤器布置在空气滤清器的下侧前端部位，所述空气滤清器包括上壳体、滤芯和下壳体，它们由上到下依次布置，所述下壳体设有进气通道，所述进气通道后端周边区域设置迂回挡板，迂回挡板下侧安装排尘袋。本实用新型将空气滤清器与空气预滤器集成为一体，提升了空气滤清器总成的过滤效果；去掉了两者之间的连接管路，有利于整车的布置和降低进气系统压力损失，同时也降低了发动机制造成本。
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公开(公告)号：CN206785846U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720465146.2
申请日：2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16B45/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种吊挂、吊钩结构以及车辆，其中，所述吊挂包括弹性骨架部和弹性缓冲部，所述弹性骨架部包括具有开口的C形骨架以及分别从所述C形骨架的两端向外延伸的两个连接部，所述弹性缓冲部包覆于所述C形骨架外部，所述C形骨架能够弹性变形以使得两个所述连接部彼此靠近并连接。本实用新型所述的吊挂包括具有开口的C形骨架，C形骨架形成了可以调节内径大小的环状结构，并且C形骨架外部包覆有弹性缓冲部，从而可以调节吊挂的内径大小，以更容易地释放或夹紧吊钩，避免吊钩卡在吊挂中，使得吊钩的安装和拆卸更为简单。
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公开(公告)号：CN205736924U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620664720.2
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种减振支撑机构，用于承载制件，并对制件传递的振动进行衰减，其包括设有底座安装部的底座、连接于底座上的弹性支撑部，以及相对于底座连接于弹性支撑部另一端的承载部；且弹性支撑部为于底座上间隔布置的至少两个；沿底座至承载部的方向，弹性支撑部还呈收拢状设置。本实用新型所述的减振支撑机构，因弹性支撑部的设置，可对制件传递的振动进行有效衰减，同时，弹性支撑部的收拢状设置，可提高该减振支撑机构的强度和稳定性，能够提高支撑性能，并使其具有较好的限位能力，以减小振动位移，而使其具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN204419301U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520064439.0
申请日：2015-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供了一种进气管路及发动机进气管总成，所述进气管路包括管体，管体上设置有与空气滤清器总成连接的第一接口、与发动机总成连接的第二接口以及与曲轴箱通风系统连接的第三接口，第三接口与管体的连接处设置有油气分离腔。本实用新型所述的进气管路及发动机进气管总成能够避免油气随着通风进入到发动机总成导致发动机不能正常工作，提高发动机总成的稳定性。
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