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公开(公告)号：CN118407863A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202310067870.X
申请日：2023-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/09 , F02M35/02 , F02M35/024
Abstract: 本发明公开了一种车辆空滤、车辆空滤的控制方法和车辆，车辆空滤包括：壳体，壳体上设置有进气口、出气口和排污口；第一过滤滤芯，第一过滤滤芯设置于过滤空间内且具有过滤位置和清洁位置，当第一过滤滤芯处于过滤位置时，第一过滤滤芯水平延伸且位于进气口和出气口之间，第一过滤滤芯处于清洁位置时，第一过滤滤芯竖直延伸且与进气口相对设置，第一过滤滤芯在清洁位置和过滤位置之间可转动。由此，通过设置第一过滤滤芯，使第一过滤滤芯具有过滤位置和清洁位置，在可以通过更换第一过滤滤芯来降低使用成本的前提下，使车辆空滤可以自主完成对第一过滤滤芯的清洁，从而减少第一过滤滤芯的更换频次，进一步地降低车辆空滤损耗和使用成本。
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公开(公告)号：CN215444201U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121227192.1
申请日：2021-06-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种气体加热装置、混合装置、处理系统以及车辆，属于汽车尾气排放的技术领域。包括气体腔以及加热部，所述气体腔的两端分别连接有进气管和出气管；所述加热部用于对气体腔内的气体进行加热；所述出气管用于与排气后处理混合装置连接，以将经过加热的气体输入到所述排气后处理混合装置中。旨在加快尿素的水解热解反应，使尿素水溶液与尾气充分混合。
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公开(公告)号：CN220979637U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322889589.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种排气管组件和具有其的车辆，包括：排气管和旁通管；旁通管包括管体和阀体，管体具有进气口和出气口，进气口连通管体和排气管，出气口连通管体和外部环境，阀体固定连接在旁通管上，以打开或关闭进气口。通过设置旁通管，能够方便车辆进行尾气检测，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN208041001U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820413452.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于压缩机的传动装置及压缩机总成，所述传动装置包括皮带轮及用于与压缩机的主轴连接并能够被吸合到所述皮带轮上的吸盘，其中，所述吸盘和所述皮带轮之间设置有用于对所述吸盘和所述皮带轮相互接触的接触面进行散热的通风结构。本实用新型提供的传动装置及压缩机总成，能够避免现有技术中因吸盘和皮带轮之间摩擦产生高温而导致吸盘无法脱离皮带轮的问题。
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公开(公告)号：CN219472188U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320550772.7
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气组件和车辆，所述排气组件，包括：进气管和排气管，所述进气管的端部设有第一连接法兰，所述排气管的端部设有第二连接法兰；连接卡箍，所述连接卡箍包括固定支架和卡箍本体，所述固定支架包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部弯折相连，所述第一固定部与所述卡箍本体焊接相连，所述第二固定部与所述进气管和所述排气管中的一个固定相连，所述卡箍本体用于紧固所述第一连接法兰和所述第二连接法兰。本实用新型的排气组件，通过在排气管与进气管的连接处设置连接卡箍，使得进气管与排气管的装配简单，可有效避免干涉、异响等问题，且减少生产工时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218118238U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222622440.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管体组件及其车辆，管体组件包括：第一管体，第一管体上设有第一接口和焊接凸部，焊接凸部围绕第一接口的周向边沿设置，第一管体具有沿第一接口的进出方向且朝向第一管体外侧设置的第一方向，第一接口具有垂直于第一方向的宽度方向，焊接凸部在宽度方向上的宽度沿第一方向逐渐减小；第二管体，第二管体上设有第二接口和焊接凹槽，焊接凹槽围绕第二接口的周向边沿设置，第二管体具有与第一方向相反的第二方向，焊接凹槽的槽宽沿第二方向逐渐增大，焊接凹槽可与焊接凸部焊接。本实用新型的管体组件焊接部位的焊接强度得以提升，管体组件的可靠性及密封性得以提高。
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公开(公告)号：CN218063890U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202222598381.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L47/02
Abstract: 本实用新型公开了一种管体及其车辆，管体包括：第一分体部，第一分体部上形成有第一过道，第一分体部具有位于第一过道的流通方向两侧的第一边沿，第一边沿上设有焊接面和第一挡料部，第一挡料部设在第一边沿的靠近第一过道的一侧，且与焊接面间隔设置；第二分体部，第二分体部的靠近第一过道的端部上形成有第二过道，第二分体部具有位于第二过道的流通方向两侧的第二边沿，第二边沿上设有焊接凸部，焊接凸部与焊接面相接触且彼此焊接。本实用新型的管体可以避免在焊接过程中产生的溢料进入管体，提升管路清洁度，保障管路功能正常实现，将其应用在车辆上，满足整车使用需求。
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公开(公告)号：CN219734206U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320874009.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种密封环、排气系统及车辆，本实用新型的密封环包括密封环本体，以及设于所述密封环本体上的弹性防脱件。其中，所述弹性防脱件呈弧形，并位于所述密封环本体的内孔中，且所述弹性防脱件的一端连接在所述密封环本体上，所述弹性防脱件的另一端沿所述内孔的周向延伸。本实用新型所述的密封环，通过设置呈弧形的弹性防脱件，可在装配过程中，使该弹性防脱件变形而抵压在外部管路上，从而能够有效防止密封环脱落。另外，通过弹性防脱件发生不同的形变量，可使其适配于不同直径的外部管路，因此可使得本密封环具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN219691618U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320354151.1
申请日：2023-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机系统和车辆，该发动机系统包括：发动机，发动机具有进气口和排气口；中冷器，中冷器具有出气端，出气端与进气口相连接；消声器，消声器与排气口相连接，消声器还与出气端相连接。由此，可以实现对消声器的冷却，可以避免因消声器的消音棉的吸音效果不佳而衍生出的排气噪声的问题，也可以缓减消声器的高温形变以及锈蚀问题，从而可以提高消声器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206785846U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720465146.2
申请日：2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16B45/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种吊挂、吊钩结构以及车辆，其中，所述吊挂包括弹性骨架部和弹性缓冲部，所述弹性骨架部包括具有开口的C形骨架以及分别从所述C形骨架的两端向外延伸的两个连接部，所述弹性缓冲部包覆于所述C形骨架外部，所述C形骨架能够弹性变形以使得两个所述连接部彼此靠近并连接。本实用新型所述的吊挂包括具有开口的C形骨架，C形骨架形成了可以调节内径大小的环状结构，并且C形骨架外部包覆有弹性缓冲部，从而可以调节吊挂的内径大小，以更容易地释放或夹紧吊钩，避免吊钩卡在吊挂中，使得吊钩的安装和拆卸更为简单。
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