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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219734206U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320874009.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种密封环、排气系统及车辆，本实用新型的密封环包括密封环本体，以及设于所述密封环本体上的弹性防脱件。其中，所述弹性防脱件呈弧形，并位于所述密封环本体的内孔中，且所述弹性防脱件的一端连接在所述密封环本体上，所述弹性防脱件的另一端沿所述内孔的周向延伸。本实用新型所述的密封环，通过设置呈弧形的弹性防脱件，可在装配过程中，使该弹性防脱件变形而抵压在外部管路上，从而能够有效防止密封环脱落。另外，通过弹性防脱件发生不同的形变量，可使其适配于不同直径的外部管路，因此可使得本密封环具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN218669621U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222520642.7
申请日：2022-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气脱附处理系统及车辆，其中，该发动机进气脱附处理系统包括并行设置的进气管路，各进气管路上分别设有碳氢吸附装置；空气滤清器设置在两个进气管路的下游；各碳氢吸附装置导通可控的连接在空气滤清器的进气端，空气滤清器的出气端连接发动机的进气端；回气管路与碳氢吸附装置数量相同且对应设置；回气管路导通可控的连接在空气滤清器的出气端和各碳氢吸附装置的进气端，将空气滤清器输出的气流引导至碳氢输送装置内。本实用新型的发动机进气脱附处理系统，加热装置加热气流后输入到碳氢吸附装置内，利用高温气体实现对碳氢化合物的脱附，实现碳氢吸附装置的循环使用，能够避免排放污染物超标问题的发生。
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公开(公告)号：CN222040229U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420464164.9
申请日：2024-03-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气吊挂结构及车辆，所述排气吊挂结构包括吊钩、橡胶吊挂以及隔热组件，所述隔热组件包括第一隔热板、第二隔热板和隔热外板中的至少一个，所述吊钩位于主消声器和副消声器之间，并连接于主消声器的端部，所述橡胶吊挂套设连接于所述吊钩，所述第一隔热板间隔于所述橡胶吊挂朝向所述主消声器的一侧设置，所述第二隔热板间隔于所述橡胶吊挂朝向所述副消声器的一侧设置，所述隔热外板覆盖设置于所述橡胶吊挂的外侧面上。相比于采用更高耐温性能的吊挂，本实用新型成本较低，并且通过隔热组件有效提高了车辆排气吊挂的耐温性能，即使在吊挂达到较高温度时，仍可以通过隔热组件满足橡胶吊挂的热防护需求，保证整车的安全运行。
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公开(公告)号：CN219472188U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320550772.7
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气组件和车辆，所述排气组件，包括：进气管和排气管，所述进气管的端部设有第一连接法兰，所述排气管的端部设有第二连接法兰；连接卡箍，所述连接卡箍包括固定支架和卡箍本体，所述固定支架包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部弯折相连，所述第一固定部与所述卡箍本体焊接相连，所述第二固定部与所述进气管和所述排气管中的一个固定相连，所述卡箍本体用于紧固所述第一连接法兰和所述第二连接法兰。本实用新型的排气组件，通过在排气管与进气管的连接处设置连接卡箍，使得进气管与排气管的装配简单，可有效避免干涉、异响等问题，且减少生产工时。
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公开(公告)号：CN214118303U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022945691.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆排气系统吊挂装置，包括车身连接件，与车身连接件固连并构造有排气管安装部的橡胶件，环排气管安装部套设于橡胶件上的束缚部，且束缚部构成对橡胶件变形的约束。本实用新型所述的车辆排气系统吊挂装置，设置车身连接件方便与车身连接，橡胶件与车身连接件直接连接，可采用硫化工艺连接，成型方便，在橡胶件上套设束缚部，可约束橡胶件的变形量，而延长产品的使用寿命。
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