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公开(公告)号：CN102464027B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110345255.8
申请日：2011-11-03
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088 , B62D25/082
Abstract: 一种用于车体前部的加强结构，其具有设置于由前围板(1)和车颈侧板(2)形成的发动机室(E)侧的角部(C)处的挡泥板(3)，安装于挡泥板(3)的上部和车颈侧板(2)的上悬架托架(4)以及分别设置于所述上悬架托架(4)的后缘和侧缘的凸缘(4b，4c)，且上悬架托架(4)经由凸缘被接合到前围板(1)和车颈侧板(2)，其中，加强构件(11)设置于角部(C)处，加强构件(11)被接合到前围板(1)和车颈侧板(2)，并且从车体的上侧观察具有L形状，加强构件(11)的上部的后面与上悬架托架(4)一起被接合于前围板(1)，并且加强构件(11)的上部的侧面与上悬架托架(4)一起被接合于车颈侧板(2)。
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公开(公告)号：CN103373394A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310136388.3
申请日：2013-04-18
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车身后部的支柱构造。该构造能够在滑动车门闭合的状态下在对该滑动车门向车辆宽度方向的外方作用负荷的情况下抑制支柱的变形。该车身后部的支柱构造在车辆侧面设置有滑动车门（6），在车身后部侧支柱部（C）设置用于固定该滑动车门（6）的后部的固定机构（11），其中，在安装固定机构（11）的上述车身后部侧支柱部（C）的内表面上内置有在水平截面中形成四边形闭合截面的支柱加强体（7），在上述支柱加强体（7）和上述内板（4）相互之间配设有室内侧加强构件（10），该室内侧加强构件与上述支柱加强体（7）之间在车辆宽度方向上具有间隙α。
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公开(公告)号：CN103373393A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310139157.8
申请日：2013-04-19
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , E05D2015/1026
Abstract: 本发明提供一种提高车门保持机构周边的加强构件的接合强度、提高车门保持机构周边的刚性的车门保持机构的周边构造。其包括：外板，其与内板共同形成支柱；滑动门，其在后方侧相对于支柱向前后滑动而开闭；车门保持机构，其用于在关门状态下保持滑动门的后端部；外板的支柱形成区域形成为在剖视状态下呈大致曲柄形，车门保持机构安装在支柱形成区域的沿着车辆宽度方向配置的中间部前表面，在外板与内板之间配置有支柱加强件，支柱加强件具有重叠在支柱形成区域的中间部背面的前部和自该前部的车辆宽度方向外侧端向后方延伸的后部，该后部的长度方向中间形成为大致曲柄形，支柱形成区域和支柱加强件形成闭合截面，支柱加强件的后端与外板接合。
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公开(公告)号：CN104691627B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410690439.1
申请日：2014-11-25
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/163 , B60R2021/343 , B62D25/082 , B62D25/105
Abstract: 一种车身侧部构造。从上方承受到负荷的翼子板支架能够以足够短的冲程吸收负荷，而且，在对翼子板支架施加负荷的期间里，按时间序列看在哪个时间都能够稳定地吸收相同的负荷，而且，能够谋求有效地利用发动机室空间。构成为：翼子板支架包括纵壁部，该纵壁部具有沿着车身侧面延伸的前侧面部和从该前侧面部的后端向车身内侧后方延伸的倾斜部，该纵壁面的上端设有朝向车身内侧方向延伸的上部平面部，该纵壁部的下端设有下部平面部，该纵壁部的上部具有沿着车辆前后方向延伸的长孔，下部平面部安装在前围侧板上，从翼子板的上端向下方延伸的延设部形成为在车辆宽度方向上位于与纵壁部大致相同的位置，延设部的下部固定在上部平面部上。
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公开(公告)号：CN103373394B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310136388.3
申请日：2013-04-18
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车身后部的支柱构造。该构造能够在滑动车门闭合的状态下在对该滑动车门向车辆宽度方向的外方作用负荷的情况下抑制支柱的变形。该车身后部的支柱构造在车辆侧面设置有滑动车门（6），在车身后部侧支柱部（C）设置用于固定该滑动车门（6）的后部的固定机构（11），其中，在安装固定机构（11）的上述车身后部侧支柱部（C）的内表面上内置有在水平截面中形成四边形闭合截面的支柱加强体（7），在上述支柱加强体（7）和上述内板（4）相互之间配设有室内侧加强构件（10），该室内侧加强构件与上述支柱加强体（7）之间在车辆宽度方向上具有间隙α。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103465969A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310195240.7
申请日：2013-05-23
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/20 , B60N2/305 , B60N2/3065
Abstract: 一种车身中央部的地板结构。在主地板面板（1）下部均设置有地板边梁（3），在后地板面板（2）的前侧形成有立壁（5），在后地板面板（2）的上部安装有后部座椅（6），后部座椅腿部（7）从后部座椅（6）的前侧下部沿着立壁（5）向下延伸，后部座椅腿部（7）的下端部（7a）安装到后端部板（2）的前侧底部，在地板面板（1）的和（2）的左右两侧的上部布置有沿车辆前后方向延伸的后部座椅腿部加强构件（12），后部座椅腿部加强构件（12）的后端部（12b）与后部座椅腿部（7）的下端部（7a）连接，并且加强构件（12）的前端部（12a）与主地板面板（1）和地板边梁（3）连接。
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公开(公告)号：CN103373393B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310139157.8
申请日：2013-04-19
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , E05D2015/1026
Abstract: 本发明提供一种提高车门保持机构周边的加强构件的接合强度、提高车门保持机构周边的刚性的车门保持机构的周边构造。其包括：外板，其与内板共同形成支柱；滑动门，其在后方侧相对于支柱向前后滑动而开闭；车门保持机构，其用于在关门状态下保持滑动门的后端部；外板的支柱形成区域形成为在剖视状态下呈大致曲柄形，车门保持机构安装在支柱形成区域的沿着车辆宽度方向配置的中间部前表面，在外板与内板之间配置有支柱加强件，支柱加强件具有重叠在支柱形成区域的中间部背面的前部和自该前部的车辆宽度方向外侧端向后方延伸的后部，该后部的长度方向中间形成为大致曲柄形，支柱形成区域和支柱加强件形成闭合截面，支柱加强件的后端与外板接合。
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公开(公告)号：CN103465969B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310195240.7
申请日：2013-05-23
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/20 , B60N2/305 , B60N2/3065
Abstract: 一种车身中央部的地板结构。在主地板面板（1）下部均设置有地板边梁（3），在后地板面板（2）的前侧形成有立壁（5），在后地板面板（2）的上部安装有后部座椅（6），后部座椅腿部（7）从后部座椅（6）的前侧下部沿着立壁（5）向下延伸，后部座椅腿部（7）的下端部（7a）安装到后端部板（2）的前侧底部，在地板面板（1）的和（2）的左右两侧的上部布置有沿车辆前后方向延伸的后部座椅腿部加强构件（12），后部座椅腿部加强构件（12）的后端部（12b）与后部座椅腿部（7）的下端部（7a）连接，并且加强构件（12）的前端部（12a）与主地板面板（1）和地板边梁（3）连接。
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公开(公告)号：CN104691627A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410690439.1
申请日：2014-11-25
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/163 , B60R2021/343 , B62D25/082 , B62D25/105
Abstract: 一种车身侧部构造。从上方承受到负荷的翼子板支架能够以足够短的冲程吸收负荷，而且，在对翼子板支架施加负荷的期间里，按时间序列看在哪个时间都能够稳定地吸收相同的负荷，而且，能够谋求有效地利用发动机室空间。构成为：翼子板支架包括纵壁部，该纵壁部具有沿着车身侧面延伸的前侧面部和从该前侧面部的后端向车身内侧后方延伸的倾斜部，该纵壁面的上端设有朝向车身内侧方向延伸的上部平面部，该纵壁部的下端设有下部平面部，该纵壁部的上部具有沿着车辆前后方向延伸的长孔，下部平面部安装在前围侧板上，从翼子板的上端向下方延伸的延设部形成为在车辆宽度方向上位于与纵壁部大致相同的位置，延设部的下部固定在上部平面部上。
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公开(公告)号：CN102464027A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110345255.8
申请日：2011-11-03
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088 , B62D25/082
Abstract: 一种用于车体前部的加强结构，其具有设置于由前围板(1)和车颈侧板(2)形成的发动机室(E)侧的角部(C)处的挡泥板(3)，安装于挡泥板(3)的上部和车颈侧板(2)的上悬架托架(4)以及分别设置于所述上悬架托架(4)的后缘和侧缘的凸缘(4b，4c)，且上悬架托架(4)经由凸缘被接合到前围板(1)和车颈侧板(2)，其中，加强构件(11)设置于角部(C)处，加强构件(11)被接合到前围板(1)和车颈侧板(2)，并且从车体的上侧观察具有L形状，加强构件(11)的上部的后面与上悬架托架(4)一起被接合于前围板(1)，并且加强构件(11)的上部的侧面与上悬架托架(4)一起被接合于车颈侧板(2)。
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