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公开(公告)号：CN103373394A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310136388.3
申请日：2013-04-18
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车身后部的支柱构造。该构造能够在滑动车门闭合的状态下在对该滑动车门向车辆宽度方向的外方作用负荷的情况下抑制支柱的变形。该车身后部的支柱构造在车辆侧面设置有滑动车门（6），在车身后部侧支柱部（C）设置用于固定该滑动车门（6）的后部的固定机构（11），其中，在安装固定机构（11）的上述车身后部侧支柱部（C）的内表面上内置有在水平截面中形成四边形闭合截面的支柱加强体（7），在上述支柱加强体（7）和上述内板（4）相互之间配设有室内侧加强构件（10），该室内侧加强构件与上述支柱加强体（7）之间在车辆宽度方向上具有间隙α。
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公开(公告)号：CN103465969B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310195240.7
申请日：2013-05-23
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/20 , B60N2/305 , B60N2/3065
Abstract: 一种车身中央部的地板结构。在主地板面板（1）下部均设置有地板边梁（3），在后地板面板（2）的前侧形成有立壁（5），在后地板面板（2）的上部安装有后部座椅（6），后部座椅腿部（7）从后部座椅（6）的前侧下部沿着立壁（5）向下延伸，后部座椅腿部（7）的下端部（7a）安装到后端部板（2）的前侧底部，在地板面板（1）的和（2）的左右两侧的上部布置有沿车辆前后方向延伸的后部座椅腿部加强构件（12），后部座椅腿部加强构件（12）的后端部（12b）与后部座椅腿部（7）的下端部（7a）连接，并且加强构件（12）的前端部（12a）与主地板面板（1）和地板边梁（3）连接。
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公开(公告)号：CN103373394B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310136388.3
申请日：2013-04-18
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车身后部的支柱构造。该构造能够在滑动车门闭合的状态下在对该滑动车门向车辆宽度方向的外方作用负荷的情况下抑制支柱的变形。该车身后部的支柱构造在车辆侧面设置有滑动车门（6），在车身后部侧支柱部（C）设置用于固定该滑动车门（6）的后部的固定机构（11），其中，在安装固定机构（11）的上述车身后部侧支柱部（C）的内表面上内置有在水平截面中形成四边形闭合截面的支柱加强体（7），在上述支柱加强体（7）和上述内板（4）相互之间配设有室内侧加强构件（10），该室内侧加强构件与上述支柱加强体（7）之间在车辆宽度方向上具有间隙α。
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公开(公告)号：CN103465969A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310195240.7
申请日：2013-05-23
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/20 , B60N2/305 , B60N2/3065
Abstract: 一种车身中央部的地板结构。在主地板面板（1）下部均设置有地板边梁（3），在后地板面板（2）的前侧形成有立壁（5），在后地板面板（2）的上部安装有后部座椅（6），后部座椅腿部（7）从后部座椅（6）的前侧下部沿着立壁（5）向下延伸，后部座椅腿部（7）的下端部（7a）安装到后端部板（2）的前侧底部，在地板面板（1）的和（2）的左右两侧的上部布置有沿车辆前后方向延伸的后部座椅腿部加强构件（12），后部座椅腿部加强构件（12）的后端部（12b）与后部座椅腿部（7）的下端部（7a）连接，并且加强构件（12）的前端部（12a）与主地板面板（1）和地板边梁（3）连接。
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公开(公告)号：CN203293869U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320317717.X
申请日：2013-06-04
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60J5/06
Abstract: 本实用新型提供一种滑动车门构造。在滑动车门关闭的状态下从车厢内侧向车宽度方向的外方对滑动车门施加负荷而将滑动车门向车身外方挤压的情况下，利用在滑动车门的后部侧上端部产生的扭曲作用，使滑动车门的上部侧以设定于滑动车门的车门内板中的弯折诱发部为基点向车厢内侧弯曲，从而减小在滑动车门的上端部和侧车身壁面之间产生的间隙。在构成滑动车门（5）的车门外板和车门内板（7）相互之间，沿着设置于上述滑动车门（5）的窗部（8）的底边设置加强构件（9），在上述车门内板（7）上，在该加强构件（9）的下部侧位置且是比上述滑动车门（5）的后部侧固定机构的中心位置靠上方的位置处，设有沿着前后方向延伸的弯折诱发部（BP1）。
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