-
公开(公告)号：CN103373393B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310139157.8
申请日：2013-04-19
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , E05D2015/1026
Abstract: 本发明提供一种提高车门保持机构周边的加强构件的接合强度、提高车门保持机构周边的刚性的车门保持机构的周边构造。其包括：外板，其与内板共同形成支柱；滑动门，其在后方侧相对于支柱向前后滑动而开闭；车门保持机构，其用于在关门状态下保持滑动门的后端部；外板的支柱形成区域形成为在剖视状态下呈大致曲柄形，车门保持机构安装在支柱形成区域的沿着车辆宽度方向配置的中间部前表面，在外板与内板之间配置有支柱加强件，支柱加强件具有重叠在支柱形成区域的中间部背面的前部和自该前部的车辆宽度方向外侧端向后方延伸的后部，该后部的长度方向中间形成为大致曲柄形，支柱形成区域和支柱加强件形成闭合截面，支柱加强件的后端与外板接合。
-
公开(公告)号：CN103373394B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310136388.3
申请日：2013-04-18
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车身后部的支柱构造。该构造能够在滑动车门闭合的状态下在对该滑动车门向车辆宽度方向的外方作用负荷的情况下抑制支柱的变形。该车身后部的支柱构造在车辆侧面设置有滑动车门（6），在车身后部侧支柱部（C）设置用于固定该滑动车门（6）的后部的固定机构（11），其中，在安装固定机构（11）的上述车身后部侧支柱部（C）的内表面上内置有在水平截面中形成四边形闭合截面的支柱加强体（7），在上述支柱加强体（7）和上述内板（4）相互之间配设有室内侧加强构件（10），该室内侧加强构件与上述支柱加强体（7）之间在车辆宽度方向上具有间隙α。
-
公开(公告)号：CN103373394A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310136388.3
申请日：2013-04-18
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车身后部的支柱构造。该构造能够在滑动车门闭合的状态下在对该滑动车门向车辆宽度方向的外方作用负荷的情况下抑制支柱的变形。该车身后部的支柱构造在车辆侧面设置有滑动车门（6），在车身后部侧支柱部（C）设置用于固定该滑动车门（6）的后部的固定机构（11），其中，在安装固定机构（11）的上述车身后部侧支柱部（C）的内表面上内置有在水平截面中形成四边形闭合截面的支柱加强体（7），在上述支柱加强体（7）和上述内板（4）相互之间配设有室内侧加强构件（10），该室内侧加强构件与上述支柱加强体（7）之间在车辆宽度方向上具有间隙α。
-
公开(公告)号：CN103373393A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310139157.8
申请日：2013-04-19
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , E05D2015/1026
Abstract: 本发明提供一种提高车门保持机构周边的加强构件的接合强度、提高车门保持机构周边的刚性的车门保持机构的周边构造。其包括：外板，其与内板共同形成支柱；滑动门，其在后方侧相对于支柱向前后滑动而开闭；车门保持机构，其用于在关门状态下保持滑动门的后端部；外板的支柱形成区域形成为在剖视状态下呈大致曲柄形，车门保持机构安装在支柱形成区域的沿着车辆宽度方向配置的中间部前表面，在外板与内板之间配置有支柱加强件，支柱加强件具有重叠在支柱形成区域的中间部背面的前部和自该前部的车辆宽度方向外侧端向后方延伸的后部，该后部的长度方向中间形成为大致曲柄形，支柱形成区域和支柱加强件形成闭合截面，支柱加强件的后端与外板接合。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.015 seconds)
