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公开(公告)号：CN111605627B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010021030.6
申请日：2020-01-09
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆下部构造，其通过将下侧横梁的端构件接合于下边梁、前纵梁及后纵梁，将前纵梁的后端部与后纵梁的前端部配置为在从车辆前方观察时相叠合，从而促进载荷向车辆前后方向传递与载荷的分散。该车辆下部构造具有：下边梁(3)，其设于地板的车辆宽度方向侧部；纵梁(4)，其与下边梁相邻地配置在下边梁的车辆内侧；及下侧横梁(5)，其设于地板的下方，纵梁具有前纵梁(41)和后纵梁(42)，下侧横梁接合于前纵梁，其中，在下侧横梁的车辆宽度方向外侧的端部接合有端构件(6)，端构件接合于下边梁、前纵梁及后纵梁，前纵梁的后端部(41a)与后纵梁的前端部(42a)配置为在从车辆前方观察时相叠合。
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公开(公告)号：CN108016505B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201711029548.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体前部结构，其能够在有利地防止异物和雨水进入的同时，保持前围上装饰件的良好的载荷吸收性能。根据本发明的车体前部结构(100)的构造包括：前围上装饰件(110)，其固定到挡风玻璃(102)和前围前板(104)；开口(110a)，其形成于前围上装饰件；和遮蔽板(130)，其覆盖开口，其中，前围上装饰件具有：上壁部(112)，其位于开口的上侧，上壁部从挡风玻璃的下缘延伸至遮蔽板、固定到遮蔽板并从遮蔽板进一步向前方延伸；下壁部(120)，其位于开口的下侧，下壁部从前围前板的前端沿前后方向延伸并在后端处与遮蔽板接合；和第一脆弱部(140)，其将下壁部脆弱地固定到前围前板的前端。
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公开(公告)号：CN111434568B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010020893.1
申请日：2020-01-09
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明的车辆下部构造通过沿着前地板的地板中央面部、地板倾斜面部及地板侧面部设置台阶部，从而抑制地板倾斜面部和地板侧面部向车辆内侧曲折的扭转振动。该车辆下部构造具有前地板、后地板及设于所述地板的车辆宽度方向侧部的下边梁，在前地板的上表面设有向车辆上方延伸的台阶部，在台阶部的上端配置有后地板，前地板具有：地板侧面部，其位于车辆宽度方向外侧，与下边梁接合；地板倾斜面部，其位于比地板侧面部靠车辆宽度方向内侧的位置，且越朝向车辆内侧延伸越朝向上方倾斜；地板中央面部，其位于地板倾斜面部的车辆宽度方向内侧，且在车辆宽度方向上是平坦的，台阶部沿车辆宽度方向延伸，沿着地板中央面部、地板倾斜面部及地板侧面部配置。
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公开(公告)号：CN108068722A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711046056.0
申请日：2017-10-31
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R13/04
Abstract: 车辆前部结构。当冲击载荷从车辆上方施加到前发动机罩和前围侧部装饰件时，形成于前围上装饰件的装饰件中央部和装饰件端部之间的谷形部成为脆弱部并有效吸收输入的冲击载荷。前围上装饰件(4)具有在车宽方向内侧的装饰件中央部(7)、在车宽方向外侧的装饰件端部(8)和在装饰件中央部与装饰件端部之间沿车辆前后方向形成的谷形部(9)，该谷形部(9)位于装饰件中央部和装饰件端部中间；前围侧部装饰件(5)配置成覆盖谷形部，前围侧部装饰件的一端部(5a)固定于装饰件中央部，另一端部(5b)固定于装饰件端部；装饰件端部的顶面部(8a)设置在高于装饰件中央部的顶面部(7a)的位置处。
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公开(公告)号：CN108068722B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201711046056.0
申请日：2017-10-31
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R13/04
Abstract: 车辆前部结构。当冲击载荷从车辆上方施加到前发动机罩和前围侧部装饰件时，形成于前围上装饰件的装饰件中央部和装饰件端部之间的谷形部成为脆弱部并有效吸收输入的冲击载荷。前围上装饰件(4)具有在车宽方向内侧的装饰件中央部(7)、在车宽方向外侧的装饰件端部(8)和在装饰件中央部与装饰件端部之间沿车辆前后方向形成的谷形部(9)，该谷形部(9)位于装饰件中央部和装饰件端部中间；前围侧部装饰件(5)配置成覆盖谷形部，前围侧部装饰件的一端部(5a)固定于装饰件中央部，另一端部(5b)固定于装饰件端部；装饰件端部的顶面部(8a)设置在高于装饰件中央部的顶面部(7a)的位置处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111434568A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN202010020893.1
申请日：2020-01-09
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明的车辆下部构造通过沿着前地板的地板中央面部、地板倾斜面部及地板侧面部设置台阶部，从而抑制地板倾斜面部和地板侧面部向车辆内侧曲折的扭转振动。该车辆下部构造具有前地板、后地板及设于所述地板的车辆宽度方向侧部的下边梁，在前地板的上表面设有向车辆上方延伸的台阶部，在台阶部的上端配置有后地板，前地板具有：地板侧面部，其位于车辆宽度方向外侧，与下边梁接合；地板倾斜面部，其位于比地板侧面部靠车辆宽度方向内侧的位置，且越朝向车辆内侧延伸越朝向上方倾斜；地板中央面部，其位于地板倾斜面部的车辆宽度方向内侧，且在车辆宽度方向上是平坦的，台阶部沿车辆宽度方向延伸，沿着地板中央面部、地板倾斜面部及地板侧面部配置。
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公开(公告)号：CN108163056A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711108313.9
申请日：2017-11-09
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种车体前部结构，其能够在有利地防止异物和雨水进入的同时维持前围上装饰件的良好的载荷吸收性能。根据本发明的车体前部结构(100)的构造包括车辆的挡风玻璃(102)、前围上装饰件(110)、形成于前围上装饰件的开口(110a)和布置成遮蔽开口的遮蔽板(130)，其中，前围上装饰件具有位于开口上侧的上壁部(112)和位于开口下侧的下壁部(120)，上壁部从挡风玻璃的下缘向遮蔽板延伸、由遮蔽板保持并从遮蔽板进一步向前延伸，下壁部从前围前板的前端向前延伸并且在后端由遮蔽板保持，并且遮蔽板具有在开口中向前突出的突出部(140)。
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公开(公告)号：CN108163056B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201711108313.9
申请日：2017-11-09
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种车体前部结构，其能够在有利地防止异物和雨水进入的同时维持前围上装饰件的良好的载荷吸收性能。根据本发明的车体前部结构(100)的构造包括车辆的挡风玻璃(102)、前围上装饰件(110)、形成于前围上装饰件的开口(110a)和布置成遮蔽开口的遮蔽板(130)，其中，前围上装饰件具有位于开口上侧的上壁部(112)和位于开口下侧的下壁部(120)，上壁部从挡风玻璃的下缘向遮蔽板延伸、由遮蔽板保持并从遮蔽板进一步向前延伸，下壁部从前围前板的前端向前延伸并且在后端由遮蔽板保持，并且遮蔽板具有在开口中向前突出的突出部(140)。
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公开(公告)号：CN103465969A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310195240.7
申请日：2013-05-23
Applicant: 铃木株式会社
CPC classification number: B62D25/20 , B60N2/305 , B60N2/3065
Abstract: 一种车身中央部的地板结构。在主地板面板（1）下部均设置有地板边梁（3），在后地板面板（2）的前侧形成有立壁（5），在后地板面板（2）的上部安装有后部座椅（6），后部座椅腿部（7）从后部座椅（6）的前侧下部沿着立壁（5）向下延伸，后部座椅腿部（7）的下端部（7a）安装到后端部板（2）的前侧底部，在地板面板（1）的和（2）的左右两侧的上部布置有沿车辆前后方向延伸的后部座椅腿部加强构件（12），后部座椅腿部加强构件（12）的后端部（12b）与后部座椅腿部（7）的下端部（7a）连接，并且加强构件（12）的前端部（12a）与主地板面板（1）和地板边梁（3）连接。
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公开(公告)号：CN111605627A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010021030.6
申请日：2020-01-09
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆下部构造，其通过将下侧横梁的端构件接合于下边梁、前纵梁及后纵梁，将前纵梁的后端部与后纵梁的前端部配置为在从车辆前方观察时相叠合，从而促进载荷向车辆前后方向传递与载荷的分散。该车辆下部构造具有：下边梁(3)，其设于地板的车辆宽度方向侧部；纵梁(4)，其与下边梁相邻地配置在下边梁的车辆内侧；及下侧横梁(5)，其设于地板的下方，纵梁具有前纵梁(41)和后纵梁(42)，下侧横梁接合于前纵梁，其中，在下侧横梁的车辆宽度方向外侧的端部接合有端构件(6)，端构件接合于下边梁、前纵梁及后纵梁，前纵梁的后端部(41a)与后纵梁的前端部(42a)配置为在从车辆前方观察时相叠合。
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