公开(公告)号：CN104691627A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410690439.1

申请日：2014-11-25

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 桒原和秀 ,  定直宪太郎 ,  新美大辅

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/18

CPC classification number: B62D25/163 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/082 ,  B62D25/105

Abstract: 一种车身侧部构造。从上方承受到负荷的翼子板支架能够以足够短的冲程吸收负荷，而且，在对翼子板支架施加负荷的期间里，按时间序列看在哪个时间都能够稳定地吸收相同的负荷，而且，能够谋求有效地利用发动机室空间。构成为：翼子板支架包括纵壁部，该纵壁部具有沿着车身侧面延伸的前侧面部和从该前侧面部的后端向车身内侧后方延伸的倾斜部，该纵壁面的上端设有朝向车身内侧方向延伸的上部平面部，该纵壁部的下端设有下部平面部，该纵壁部的上部具有沿着车辆前后方向延伸的长孔，下部平面部安装在前围侧板上，从翼子板的上端向下方延伸的延设部形成为在车辆宽度方向上位于与纵壁部大致相同的位置，延设部的下部固定在上部平面部上。

公开(公告)号：CN104691627B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410690439.1

申请日：2014-11-25

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 桒原和秀 ,  定直宪太郎 ,  新美大辅

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/18

CPC classification number: B62D25/163 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/082 ,  B62D25/105

Abstract: 一种车身侧部构造。从上方承受到负荷的翼子板支架能够以足够短的冲程吸收负荷，而且，在对翼子板支架施加负荷的期间里，按时间序列看在哪个时间都能够稳定地吸收相同的负荷，而且，能够谋求有效地利用发动机室空间。构成为：翼子板支架包括纵壁部，该纵壁部具有沿着车身侧面延伸的前侧面部和从该前侧面部的后端向车身内侧后方延伸的倾斜部，该纵壁面的上端设有朝向车身内侧方向延伸的上部平面部，该纵壁部的下端设有下部平面部，该纵壁部的上部具有沿着车辆前后方向延伸的长孔，下部平面部安装在前围侧板上，从翼子板的上端向下方延伸的延设部形成为在车辆宽度方向上位于与纵壁部大致相同的位置，延设部的下部固定在上部平面部上。