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公开(公告)号：CN117895763A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310795089.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 一种新能源电动车电机控制器开盖保护系统，包括母线电压信号、控制单元和主动放电信号，所述控制单元的第三输入端与母线电压信号的输出端连接，所述控制单元的第六引脚与主动放电信号的输入端连接，所述控制单元的第五引脚接地，所述控制单元的第一引脚与5V电源正极连接，所述两颗磁性螺栓设置在电机控制器上，所述第一霍尔传感器和第二霍尔传感器分别与两颗磁性螺栓相对应，所述第一霍尔传感器的第二接线脚通过一电路与控制单元的第二输入端连接，所述第二霍尔传感器的第二接线脚通过一电路与控制单元的第四输入端连接，所述控制单元的第八输出端通过一报警电路与蜂鸣器的正极连接，所述蜂鸣器的负极接地。
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公开(公告)号：CN115038283B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210585516.1
申请日：2022-05-27
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: H05K5/06
Abstract: 本发明公开了一种车用紧凑型电机控制器结构，箱体组件的侧壁上设有透气孔，在透气孔内安装有透气阀，所述透气阀包括：内盖板、外盖板、防水透气膜、密封胶；所述内盖板上设有导气筒，导气筒贯穿了内盖板的轴向端面，内盖板面向外盖板的轴向端面上设有凸起部；所述外盖板的一端设有导气孔，导气孔为台阶孔，防水透气膜与导气孔的台阶面配合；内盖板与外盖板配合后，导气筒将防水透气膜压在台阶孔的台阶面上，凸起部与外盖板的轴向端面抵顶，在内盖板与外盖板之间形成间隔空间，所述密封胶填充该间隔空间。本发明能及时地将进入到电机控制器内部的水汽或雾气排出。
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公开(公告)号：CN117277813A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311033237.5
申请日：2023-08-16
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于平面变压器的正激推挽开关电源电路，包括：功率半导体开关器件驱动电路；与功率半导体开关器件驱动电路电连接的过流及短路保护检测电路，检测变压器原边电流，过流时保护整个电源回路；与功率半导体开关器件驱动电路和过流及短路保护检测电路电连接的驱动使能控制电路，控制功率半导体开关器件驱动电路工作；与功率半导体开关器件驱动电路电连接的变压器与整流倍压电路，变压器原边经功率半导体开关器件驱动电路开通后充电，变压器副边经磁感应产生感应电流后由整流与倍压电路输出正负电源。本发明具有效率高、体积小、多路输出的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119382682A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411178710.3
申请日：2024-08-27
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: H03K17/567 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动车的IGBT驱动系统，包括高压反激电源模块、LDO电路模块、ASC逻辑判断电路、IGBT驱动电路模块，从整车高压电池包取电的高压反激电源模块，将高压电进行电平转换后供电给所述LDO电路模块、所述IGBT驱动芯片；LDO电路模块与ASC逻辑判断电路连接；ASC逻辑判断电路与IGBT驱动芯片连接，ASC逻辑判断电路产生ASC使能信号使IGBT驱动芯片进入ASC模式。本发明可实现当高压电池包电源意外失效，IGBT驱动系统仍然可以进入ASC主动短路的安全状态。
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公开(公告)号：CN115038283A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210585516.1
申请日：2022-05-27
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: H05K5/06
Abstract: 本发明公开了一种车用紧凑型电机控制器结构，箱体组件的侧壁上设有透气孔，在透气孔内安装有透气阀，所述透气阀包括：内盖板、外盖板、防水透气膜、密封胶；所述内盖板上设有导气筒，导气筒贯穿了内盖板的轴向端面，内盖板面向外盖板的轴向端面上设有凸起部；所述外盖板的一端设有导气孔，导气孔为台阶孔，防水透气膜与导气孔的台阶面配合；内盖板与外盖板配合后，导气筒将防水透气膜压在台阶孔的台阶面上，凸起部与外盖板的轴向端面抵顶，在内盖板与外盖板之间形成间隔空间，所述密封胶填充该间隔空间。本发明能及时地将进入到电机控制器内部的水汽或雾气排出。
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公开(公告)号：CN118199243A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410151490.9
申请日：2024-02-02
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电机控制器领域，具体涉及一种电机控制器辅助电源安全输出电路，在辅助电源与输出单元之间设置输出控制单元，并将输出单元与车载驱动电源连接，通过输出单元输出辅助电源电压，当车载驱动电源的输入端出现短路、短路或欠压问题时，输出控制单元根据信号判断单元俩控制辅助电源电压的输出状态，逻辑性良好，避免辅助电源一直处于供电状态而造成能源浪费，同时输出单元对辅助电源电压进行防反保护，安全性高。解决辅助电源逻辑控制差、可靠性低的问题。
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公开(公告)号：CN216131342U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202121359539.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的DCT变速器引线框架布置结构，包括引线框架、穿缸连接件、多个连接端子、软排线、多根金属引线，所述引线框架与穿缸连接件固定成一体，引线框架上设有多个安装孔，连接端子位于安装孔内且与引线框架注塑成一体，引线框架与金属引线注塑成一体，软排线与穿缸连接件连接，金属引线位于引线框架的内部，金属引线分别与穿缸连接件连接和连接端子连接。本实用新型具有提升电气连接可靠性以及简化装配工艺的优点。
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公开(公告)号：CN219892875U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321186430.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 重庆青山工业有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车线束安装用保护套，包括直套、弯套，所述直套包括第一套体、第一套盖，第一套体与第一套盖卡接，弯套包括第二套体、第二套盖，第二套体与第二套盖卡接，所述第一套体在与第一套盖卡接后，在第一套体和第一套盖的一端形成第一公端卡槽，在第一套体和第一套盖的另一端形成第一母端卡槽，第二套体在与第二套盖卡接后，在第二套体和第二套盖的一端形成第二公端卡槽，在第二套体和第二套盖的另一端形成第二母端卡槽，所述第一母端卡槽与第二公端卡槽配合，第二母端卡槽与第一公端卡槽配合，本实用新型解决了现有技术中不同线束布线需要开发不同保护套模具的问题，做到了模具的统一，降低了模具开发成本。
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