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公开(公告)号：CN115821188B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202211649602.0
申请日：2022-12-21
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有涂层的钛合金，所述涂层的表面组织成分为Pb‑Ti化合物层，涂层与基体组织之间为扩散过渡区间，所述扩散过渡区间包括：靠近Pb‑Ti化合物层的金属间化合物；靠近基体组织的β相钛合金晶体；所述基体组织为α+β相钛合金晶体；所述α+β相钛合金晶体由所述基体组织向所述涂层逐步转变为β相钛合金晶体。本发明制得的带有涂层的钛合金能够在保持原钛合金基体的高塑性、韧性和保持原钛合金基体重量轻、比强度高、高温强度好等特点，同时提升涂层表面硬度、耐磨性和降低材料表面摩擦系数，使其在表层与基体间形成几段硬度缓慢降低的过渡区域，从而钛合金的耐机械冲击性能，同时使其满足高速内燃机零部件工况使用要求。
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公开(公告)号：CN115821188A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211649602.0
申请日：2022-12-21
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有涂层的钛合金，所述涂层的表面组织成分为Pb‑Ti化合物层，涂层与基体组织之间为扩散过渡区间，所述扩散过渡区间包括：靠近Pb‑Ti化合物层的金属间化合物；靠近基体组织的β相钛合金晶体；所述基体组织为α+β相钛合金晶体；所述α+β相钛合金晶体由所述基体组织向所述涂层逐步转变为β相钛合金晶体。本发明制得的带有涂层的钛合金能够在保持原钛合金基体的高塑性、韧性和保持原钛合金基体重量轻、比强度高、高温强度好等特点，同时提升涂层表面硬度、耐磨性和降低材料表面摩擦系数，使其在表层与基体间形成几段硬度缓慢降低的过渡区域，从而钛合金的耐机械冲击性能，同时使其满足高速内燃机零部件工况使用要求。
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公开(公告)号：CN119373594A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411641839.3
申请日：2024-11-18
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢发动机，包括气缸头、气缸、活塞和高压氢气喷射器以及与气缸连通的进气道，气缸头、气缸和活塞围合成燃烧室，高压氢气喷射器设置在气缸头侧面并与燃烧室连通；其中：高压氢气喷射器的轴线与进气道呈夹角设置使得高压氢气喷射器喷出的氢气撞击气缸内的空气滚流团侧面。本发明中，利用喷射出的氢气撞击空气滚流团侧面的方式实现空气与氢气的高速均匀混合，从而使得气缸内的混合气浓度均匀，有效抑制了由于气缸内混合气浓度不均匀而导致的早燃、爆震和后燃等异常燃烧现象，燃烧稳定且充分，提高了氢发动机的热效率。本发明还提供了基于上述氢发动机的动力系统。
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公开(公告)号：CN119508031A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411986693.6
申请日：2024-12-31
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机可变升程气门装置，包括凸轮组件、气门摇臂、高升程摇臂以及低升程摇臂；气门摇臂设有移动的联动销；其中：联动销退出高升程摇臂下方时，低升程摇臂驱动气门摇臂摆动，高升程摇臂空摆；联动销进入高升程摇臂下方时，高升程摇臂抵住联动销驱动气门摇臂摆动，低升程摇臂空摆。本发明相比现有技术的可变气门升程摇臂结构，在高速工况，可降低施加到气门弹簧上的惯量，可以减小气门弹簧设计力值，降低可变气门升程摇臂机构自身消耗功率，更大程度的提高发动机动力性能。本发明还公开了一种包括上述发动机可变升程气门装置的摩托车发动机。
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公开(公告)号：CN119428718A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310976591.5
申请日：2023-08-04
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车发动机自动升降挡系统，包括与发动机连接的离合执行机构、换挡执行机构、变速器控制单元和发动机控制单元；发动机控制单元，用于控制发动机点火角和节气门开度；变速器控制单元，用于监测摩托车整车信号并根据整车信号生成控制指令并输出，离合执行机构、换挡执行机构和发动机控制单元根据接收并执行相应的控制指令，整车信号包括油门开度、曲轴转速/扭矩；变速器控制单元还根据整车信号自动识别路况状态，在识别为下坡状态时，根据当前所在挡位控制离合器接合，在识别为上坡状态时，控制挡位升挡频次降低。本发明能够保证有足够的整车驱动力，提高了整体的动力性，能够保证摩托车的正常行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115046760A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210419025.X
申请日：2022-04-21
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M13/027 , G01M15/04
Abstract: 本发明涉及摩托车发动机的轴承测试方法，具体为一种用于摩托车发动机曲轴轴承受力的测试方法，包括以下步骤，S1、将曲轴和轴承装配到曲轴箱上，并在轴承座处贴上应变片；S2、将S1中的曲轴箱安装在压力测试装置上，将应变片与动态应变仪连接；S3、记录压力值与应变值，得到压力值与应变值之间的关系；S4、将S3中的曲轴箱装配至发动机中，并将发动机安装在发动机试验装置上，记录转速和应变值；S5、根据步骤S3中得到的压力值与应变值之间的关系，再根据步骤S4中记录的应变值、转速和负荷，可以得到轴承在不同发动机转速工况下的受力情况。本方案解决了如何获得轴承比较准确的受力情况，从而为轴承寿命的预测提供精准的数据支持的问题。
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公开(公告)号：CN222543001U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420195258.0
申请日：2024-01-26
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
IPC: F16H63/30 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，公开了一种摩托车倒档主副轴机构，包括主轴和副轴，所述主轴上设有五个主轴档齿，副轴上设有五个副轴档齿，其特征在于，所述主轴上固定设有主轴倒档齿，所述副轴上空套设有副轴倒档齿，所述主轴倒档齿啮合所述副轴倒档齿，所述主轴倒档齿和副轴倒档齿同时啮合在倒档轴上的档齿，所述倒档轴位于所述主轴和副轴之间。结构布局紧凑、车速更加平稳、车速更快。
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公开(公告)号：CN220890289U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322958779.5
申请日：2023-11-02
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车发动机，包括发动机曲轴箱；发动机曲轴箱包括曲轴腔、左盖腔、右盖腔、废气迷宫以及油底壳腔，所述左盖腔和右盖腔分别与油底壳腔连通，所述曲轴腔通过排气单向阀与油底壳腔连通，所述左盖腔和右盖腔均与废气迷宫连通，所述右盖腔通过平衡单向阀与曲轴腔连通。本方案解决了现有技术中摩托车发动机排废气时容易发生喷机油的问题。
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公开(公告)号：CN220890281U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322643869.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，公开了一种摩托车发动机水泵与凸轮轴组件，包括水泵轴和凸轮轴，所述水泵轴上设有水泵叶轮，所述凸轮轴上设有正时链轮、进气凸轮、排气凸轮和减压阀控制机构，其特征在于，所述凸轮轴上靠近所述减压控制机构的端部径向设有限位孔，端面上轴向设有限位槽，所述水泵轴插接在所述限位孔内，所述限位槽内设有限位件，所述限位件贯穿所述水泵轴并进行固定，水泵轴与凸轮轴的安装精度高，寿命长。
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公开(公告)号：CN221957698U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420849784.4
申请日：2024-04-23
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，公开了一种摩托车发动机曲轴箱，包括左曲轴箱和右曲轴箱，所述左曲轴箱内包括左曲轴腔、左齿轮孔、左盖内腔和左曲轴孔，所述右曲轴箱内包括右曲轴腔、右齿轮孔、右盖内腔和右曲轴孔，其特征在于，所述左曲轴孔和右曲轴孔下方设有一共用集油槽，所述集油槽内分别设有连通左盖内腔和右盖内腔的通油孔。减少气体、油雾的运行摩擦力，减少曲轴、活塞运动阻力，提高发动机性能。
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