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公开(公告)号：CN119508031A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411986693.6
申请日：2024-12-31
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机可变升程气门装置，包括凸轮组件、气门摇臂、高升程摇臂以及低升程摇臂；气门摇臂设有移动的联动销；其中：联动销退出高升程摇臂下方时，低升程摇臂驱动气门摇臂摆动，高升程摇臂空摆；联动销进入高升程摇臂下方时，高升程摇臂抵住联动销驱动气门摇臂摆动，低升程摇臂空摆。本发明相比现有技术的可变气门升程摇臂结构，在高速工况，可降低施加到气门弹簧上的惯量，可以减小气门弹簧设计力值，降低可变气门升程摇臂机构自身消耗功率，更大程度的提高发动机动力性能。本发明还公开了一种包括上述发动机可变升程气门装置的摩托车发动机。
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公开(公告)号：CN118622421A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410955413.9
申请日：2024-07-17
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了摩托车发动机，包括凸轮轴组件，所述凸轮轴套上设置有第一凸轮段和第二凸轮段，所述第一凸轮段的升程大于第二凸轮段的升程；所述凸轮轴套连接配合有切换机构；所述曲轴上连接有位置传感器，所述位置传感器与切换机构之间连接有控制器，所述控制器接收发动机转速信号，并将发动机转速值与预设切换转速值进行比较，当发动机转速值小于预设切换转速值时，所述控制器控制切换机构使第二凸轮段与摇臂组件处于联动配合状态；当发动机转速值大于预设切换转速值时，所述控制器控制切换机构使第一凸轮段与摇臂组件处于联动配合状态。本方案解决了现有技术中摩托车在低速时容易出现排放不良、扭矩偏低，从而导致整机的性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN220890281U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322643869.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 重庆宗申发动机制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，公开了一种摩托车发动机水泵与凸轮轴组件，包括水泵轴和凸轮轴，所述水泵轴上设有水泵叶轮，所述凸轮轴上设有正时链轮、进气凸轮、排气凸轮和减压阀控制机构，其特征在于，所述凸轮轴上靠近所述减压控制机构的端部径向设有限位孔，端面上轴向设有限位槽，所述水泵轴插接在所述限位孔内，所述限位槽内设有限位件，所述限位件贯穿所述水泵轴并进行固定，水泵轴与凸轮轴的安装精度高，寿命长。
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