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公开(公告)号：CN109421450A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710786616.X
申请日：2017-09-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轮胎降温控制领域，一种轮胎降温系统及其控制方法,该系统包括水箱、控制器、水位检测传感器、温度传感器和至少一个喷水装置，还包括报警提示装置和选择开关，控制器信号连接报警提示装置，选择开关信号连接控制器；通过温度传感器检测轮胎温度，控制器判断轮胎温度是否大于设定温度，若轮胎温度大于设定温度，则控制报警或提示；控制器再判断驾驶员是否选择了对轮胎进行降温，若不选择，则不控制喷水降温；若选择降温，则控制喷水降温。减少胎温过高造成的轮胎磨损，防止胎压过高产生爆胎，减少了车载水的浪费，人为选择的介入有效地避免了非适合路面路况喷水降温带来的车辆侧滑等安全隐患。
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公开(公告)号：CN109398345A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710712505.4
申请日：2017-08-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆安全控制领域，特别是一种客车燃气安全控制系统及方法。该系统包括整车控制器，漏气检测模块和漏气保护模块，其中漏气保护模块包括了燃气储气瓶控制阀和保护气储气瓶控制阀，通过整车控制器自动控制上述控制阀。当检测到燃气漏气时，整车控制器通过高电平信号控制燃气储气瓶电磁阀闭合和保护气储气瓶电磁阀打开，切断整车气路，且快速释放保护气，给车内人员疏散争取更多的时间，避免了已经泄露的燃气与附近火种接触发生火灾，解决了已泄露燃气起火的隐患。
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公开(公告)号：CN110733422B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810792831.5
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R1/00
Abstract: 本发明涉及客车辅助驾驶技术领域，特别是一种外后视镜动态轨迹预测方法及系统。该系统包括控制器和信息采集模块，所述控制器通过所述信息采集模块获取车辆挡位信息、车速信息和车辆的转向角度；当车辆为倒车挡或车辆为前进挡且车速小于车速设定值时，所述控制器根据车辆的转向角度、车身参数和外后视镜相对车身的位置，生成外后视镜运行轨迹，实现了客车的辅助驾驶，解决了客车外后视镜在车辆转弯或倒车时没有轨迹线显示辅助驾驶员驾驶导致客车外后视镜剐蹭的问题。
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公开(公告)号：CN110733422A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810792831.5
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R1/00
Abstract: 本发明涉及客车辅助驾驶技术领域，特别是一种外后视镜动态轨迹预测方法及系统。该系统包括控制器和信息采集模块，所述控制器通过所述信息采集模块获取车辆挡位信息、车速信息和车辆的转向角度；当车辆为倒车挡或车辆为前进挡且车速小于车速设定值时，所述控制器根据车辆的转向角度、车身参数和外后视镜相对车身的位置，生成外后视镜运行轨迹，实现了客车的辅助驾驶，解决了客车外后视镜在车辆转弯或倒车时没有轨迹线显示辅助驾驶员驾驶导致客车外后视镜剐蹭的问题。
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公开(公告)号：CN110562159A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201810570471.4
申请日：2018-06-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载通信系统及新能源车辆，属于汽车通信技术领域。本发明包括整车VCU模块和高压配电模块，高压配电模块连接有电力线，电力线用于连接动力电池及其BMS，动力电池配置有第一调制解调器；BMS配置有第二调制解调器；整车VCU模块配置有第三调制解调器，第一、第二、第三调制解调器通过载波通信连接电力线，解决由于新能源车辆型存在高压连接，现有通信的抗电磁干扰能力不足，导致信息传输存在着不一致性、不可预测性及信道出错堵塞等问题。本发明通信速率、新能源系统响应的实时性、抗干扰性都有明显提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109941112A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711385687.5
申请日：2017-12-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其电池充电控制方法、系统，以车辆电池的荷电状态为判断条件，当检测到油门踏板的开度由大变小或制动踏板的开度由小变大时，通过控制离合器啮合，控制发动机带动发电机给电池充电，实现汽车在滑行或制动时的电量回收。并且，本发明不仅适用于传统的燃油汽车，还适用于混合动力车辆，将回收的电量用于发动机启停、怠速，解决了传统发动机的频繁启停对蓄电池的电量的消耗较大的问题。
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公开(公告)号：CN111271445A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201811482973.8
申请日：2018-12-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种挡位控制方法和挡位控制系统，挡位控制方法包括：当车辆的当前挡位为空挡时，如果换挡旋钮的旋转方向为顺时针，则发出切换为前进挡的指令，如果换挡旋钮的旋转方向为逆时针，则发出切换为倒挡的指令；当车辆的当前挡位为前进挡且换挡旋钮的旋转方向为逆时针时，或者车辆的当前挡位为倒挡且换挡旋钮的旋转方向为顺时针时，发出切换为空挡的指令。本发明所提供的技术方案，用户不需要将换挡旋钮旋转到一定的角度，只需控制换挡旋钮旋转的方向即可执行换挡操作，操作简单方便，从而解决现有技术中由于需要将挡位旋钮旋转到设定角度才能执行换挡动作而造成的换挡操作麻烦的问题。
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公开(公告)号：CN110562159B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201810570471.4
申请日：2018-06-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载通信系统及新能源车辆，属于汽车通信技术领域。本发明包括整车VCU模块和高压配电模块，高压配电模块连接有电力线，电力线用于连接动力电池及其BMS，动力电池配置有第一调制解调器；BMS配置有第二调制解调器；整车VCU模块配置有第三调制解调器，第一、第二、第三调制解调器通过载波通信连接电力线，解决由于新能源车辆型存在高压连接，现有通信的抗电磁干扰能力不足，导致信息传输存在着不一致性、不可预测性及信道出错堵塞等问题。本发明通信速率、新能源系统响应的实时性、抗干扰性都有明显提高。
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公开(公告)号：CN109421467B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201710785975.3
申请日：2017-09-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆及其空调控制方法，混合动力车辆包括整车控制器、空调控制器和空调压缩机，整车控制器与空调控制器之间通讯连接，空调控制器控制连接所述空调压缩机；当整车控制器检测到车辆处于纯电动模式时，向空调控制器发送停机指令；空调控制器接收到停机指令后，控制空调压缩机停机。本发明所提供的技术方案，在车辆转化为纯电动模式时，不需要驾驶员执行关闭空调的动作，直接控制空调压缩机停机，所以即使驾驶员忘记关闭空调，空调压缩机也不会消耗动力电池的电能，从而提高车辆的续航能力。
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公开(公告)号：CN110341640A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810284960.3
申请日：2018-04-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R21/013 , B60R1/00 , B60Q9/00
Abstract: 本发明涉及一种客车可视预警系统及其移动侦测警示方法，具体为当车辆在设定速度范围内，处于转向或起步状态时，实时检测车身周围设定范围内与车身相对移动的物体；若检测到车身周围设定范围内存在与车身相对移动的物体，则显示车身周围图像以展示对应物体。本发明应用于车辆ADAS领域，使车辆周围相对移动物体可以被有效的检测到并通过360°环视图像清晰看到障碍物，解决由于车身盲区易导致事故的问题。
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