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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205768659U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620424321.9
申请日：2016-05-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K17/22 , F16F15/121
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其动力传动结构。动力传动结构，包括变速器和驱动桥，变速器的输出轴和驱动桥的输入端之间通过传动轴传动连接，传动轴的输入端和变速器的输出轴之间和/或传动轴的输出端和驱动桥的输入端之间连接有可传递扭矩的减震器。本实用新型在变速器和传动轴之间和/或传动轴和驱动桥之间通过减震器进行动力传递，这样在动力系统工作时，减震器能够吸收传动轴在变速器和驱动桥之间的跳动能力，减少传动轴在变速器和驱动桥之间的跳动，以降低传动轴跳动带来的噪音。
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公开(公告)号：CN205033932U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520712129.5
申请日：2015-09-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种悬置软垫及使用该悬置软垫的车辆，悬置软垫包括上、下限位块和弹性件，上限位块包括上底板和至少一个从上底板向下延伸的上竖板，下限位块包括下底板和与所述上竖板同侧对应设置并从下底板向上延伸的下竖板，弹性件的上、下两侧面分别与上、下底板连接，下限位块的至少一个上竖板上端设有内翻沿，内翻沿位于上底板之下，上竖板上在内翻沿的下侧对应设有用于与内翻沿的在上下方向上挡止配合的外翻沿，内、外翻沿之间具有供上、下限位块在上下方向上相对移动的间隙。本实用新型的悬置软垫下限位块的内翻沿位于上限位块下侧，不会造成干涉，使用方便。
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公开(公告)号：CN210889947U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921473219.8
申请日：2019-09-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本实用新型涉及一种皮带张紧机构及车辆。皮带张紧机构包括张紧轮安装支架、松边张紧轮、伸缩式驱动机构和紧边顶压轮，其中，松边张紧轮活动装配在张紧轮安装支架上以对空调压缩机皮带的松边施加张紧力使松边张紧；伸缩式驱动机构具有用于安装在空调压缩机支架的安装端和相对安装端活动的活动端，伸缩式驱动机构的活动端与松边张紧轮传动连接，以改变松边张紧轮的位置进而调节空调压缩机皮带松边张紧程度；紧边顶压轮转动装配在空调压缩机支架上并设置在伸缩式驱动机构的安装端，用于对空调压缩机皮带的紧边施加压力以限制紧边抖动。上述技术方案能够同时避免空调压缩机皮带的松边和紧边抖动，从而保证空调压缩机皮带输送的稳定性。
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公开(公告)号：CN207315598U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721019217.2
申请日：2017-08-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及空气压缩机的输气管及车辆。空气压缩机的输气管包括相互连接的软管和金属管，所述软管上套设有用于避免软管与周围零件接触的隔离防护层，所述软管的两端设有用于防止防护隔离层轴向移动的挡止部。软管与金属管连接能够避免钢管连接由于振动引起的断裂漏气，软管外增加隔离防护层能够解决空气压缩机的输气管在汽车发动机在长时间工作过程中，软管因与周边零部件接触磨损、高温起包，导致空气压缩机的输气管漏气进而引起制动失效的问题。
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公开(公告)号：CN204263930U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420628605.0
申请日：2014-10-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车冷却装置布置结构及采用该结构的汽车。其中一种汽车冷却装置布置结构包括发动机、空调压缩机和冷却风扇，所述空调压缩机和冷却风扇沿汽车的宽度方向设置在发动机的径向两侧，所述发动机上固定设置有用于支撑相应的空调压缩机和/或冷却风扇的压缩机连接支架和/或风扇连接支架，所述空调压缩机和/或冷却风扇通过相应的压缩机连接支架和/或风扇连接支架与发动机固定连接。上述汽车冷却装置布置结构能够切断发动机与车架的振动产生及传播路径，避免空调压缩机和/或冷却风扇旋转时激励车架产生振动，提高汽车的NVH性能，提升舒适性、平顺性，延长整车寿命和零部件的可靠性，并且能够降低对车架横梁的加工精度要求。
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