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公开(公告)号：CN110271410A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810219289.4
申请日：2018-03-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/035 , B60K15/04 , B60K15/077
Abstract: 本发明涉及油箱技术领域，尤其涉及一种油箱及使用该油箱的车辆。油箱包括箱体，箱体上布置有吸油口、回油口以及燃油加注口，所述吸油口上连接有向箱体底部延伸的吸油管，箱体具有用于与车辆宽度方向对应的长度方向，箱体的长度尺寸大于其宽度尺寸及高度尺寸，所述箱体的底部在箱体长度方向上的端部设有与所述吸油管对应的吸油区，所述箱体的箱内底面包括沿着箱体长度方向朝向所述吸油区倾斜向下延伸的斜面。本发明通过将油箱底面设置为具有一定倾角的斜面，使得燃油能够在重力的作用下汇聚于斜向下的一端，并且在车辆进行转弯时，斜面能够降低离心力对燃油的影响，使得燃油依然能够汇聚在吸油口的位置，避免了供油中断的现象。
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公开(公告)号：CN203362341U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320412216.X
申请日：2013-07-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02M23/06
Abstract: 本实用新型涉及一种带增压迟滞补偿装置的涡轮增压发动机，包括发动机、涡轮增压机、供气装置、进气补偿装置和控制装置，供气装置的出气口与发动机的进气口相连，进气补偿装置串接在供气装置和发动机相连的管路上，进气补偿装置的控制端和控制装置相连接。在发动机加速过程中，控制装置根据从发动机提取的油门踏板信号控制进气补偿装置的开启，使供气装置内的空气和涡轮增压机内的气体通过管路进入到发动机的进气管内，以消除车辆加速时的涡轮增压发动机的迟滞现象，提高涡轮增压发动机性能，该发动机结构简单，并能从根本上消除增压迟滞。
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公开(公告)号：CN208263968U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820361468.7
申请日：2018-03-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/035 , B60K15/04 , B60K15/077
Abstract: 本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种油箱及使用该油箱的车辆。油箱包括箱体，箱体上布置有吸油口、回油口以及燃油加注口，所述吸油口上连接有向箱体底部延伸的吸油管，箱体具有用于与车辆宽度方向对应的长度方向，箱体的长度尺寸大于其宽度尺寸及高度尺寸，所述箱体的底部在箱体长度方向上的端部设有与所述吸油管对应的吸油区，所述箱体的箱内底面包括沿着箱体长度方向朝向所述吸油区倾斜向下延伸的斜面。本实用新型通过将油箱底面设置为具有一定倾角的斜面，使得燃油能够在重力的作用下汇聚于斜向下的一端，并且在车辆进行转弯时，斜面能够降低离心力对燃油的影响，使得燃油依然能够汇聚在吸油口的位置，避免了供油中断的现象。
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公开(公告)号：CN205715752U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620315317.9
申请日：2016-04-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Inventor： 孙继宏
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用放水阀及使用该放水阀的汽车，放水阀，包括具有阀腔的阀体，阀体上设有进液口和排液口，阀腔中转动装配有用于在转动过程中控制进、排液口通断的转动阀芯，转动阀芯上固连有驱动转轴，阀体上设有与所述驱动转轴一体设置或固定装配在一起的转动驱动块，转动驱动块具有用于与相应转动驱动工具可拆的止转插接配合以由转动驱动工具通过转动驱动块驱动转动阀芯转动的止转槽或止转外周面。在不需要驱动转动时，可将转动驱动工具从转动驱动部上取走，止转槽或止转外周面很难被直接驱动而出现误操作，样可有效避免转动驱动部被误操作的情况。
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公开(公告)号：CN204024788U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201320846679.7
申请日：2013-12-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F01P3/18
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却器，该发动机冷却器将中冷器和水冷散热器的迎风侧左右间隔设置，中冷器的空冷箱和水冷散热器的水箱上分别装配有一排以上的热管，各排热管上通过一列沿热管长度方向间隔排布的散热片桥接固连，各个热管的蒸发端密封插装在对应箱体内、冷凝端伸出对应箱体，在使用时，风扇吹出的压缩空气能够同时吹入中冷器和水冷散热器的迎风侧，较串联组合冷却器散热效果好，降温效率高，且可满足汽车增加的功能部分的散热要求。由于水冷散热器的迎风侧和中冷器的迎风侧左右并排设置，提高了散热效果，则在满足散热要求的前提下水冷散热器和中冷器体积有所减小，重量有所降低且结构简单、通过风阻小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203362295U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320427893.9
申请日：2013-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种组合冷却器，包括并排设置的水冷散热器和进气中冷器，所述组合冷却器还包括辅助散热器，所述水冷散热器、进气中冷器、辅助散热器的迎风面一致，所述水冷散热器、进气中冷器、辅助散热器通过固定结构连接成一个整体。这种并排设置的组合冷却器能减小通过风阻，散热效果好；通过设置的辅助散热器可用于冷却汽车增加的散热部件的冷却需求。
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公开(公告)号：CN204900074U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520150588.9
申请日：2015-03-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器清洗系统及使用该空气滤清器清洗系统的车辆，该空气滤清器清洗系统包括空气滤清器和通过输气管向空气滤清器内部输送高压气体的送风装置，空气滤清器包括壳体和滤芯，输气管上串设有电磁阀，空气滤清器清洗系统还包括用于监测滤芯内部压力的压力传感器以及与压力传感器信号连接而控制电磁阀通断的控制器。本实用新型能够准确的判断出滤芯需要清理的时机，并且通过控制以实现滤芯的自动清理。
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公开(公告)号：CN203879608U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201320846786.X
申请日：2013-12-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种水冷散热器，该水冷散热器在水箱外固设有用于固定在车架上的固定架，固定架上布设有一排以上的热管，每排热管上通过一列沿热管长度方向间隔排布的散热片桥接固连，各个热管的蒸发端密封插装在水箱内，冷凝端固定在固定架上，并在固定架上设有空冷通道，空冷通道贯穿固定架的迎风侧和背风侧，在使用时，流经水箱的冷却水会将热量传递到热管的蒸发端上，热管内介质通过蒸发作用将热量传递到冷凝端上，而冷凝端处于固定架上的空冷通道内，从而在风机作用下，通过空冷的方式将热管冷凝端上的热量散发，从而在无需增大水箱体积的情况下，通过水箱上装配的热管来提高整个水冷散热器的散热效率。
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公开(公告)号：CN203742759U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320846961.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器，该中冷器在空冷箱外固设有用于固定在车架上的固定架，固定架上布设有一排以上的热管，每排热管上通过一列沿热管长度方向间隔排布的散热片桥接固连，各个热管的蒸发端密封插装在空冷箱内，冷凝端固定在固定架上，并在固定架上设有空冷通道，空冷通道贯穿固定架的迎风侧和背风侧，在使用时，流经空冷箱的循环冷风会将热量传递到热管的蒸发端上，热管内介质通过蒸发作用将热量传递到冷凝端上，而冷凝端处于固定架上的空冷通道内，从而在风机作用下，通过空冷的方式将热管冷凝端上的热量散发，从而在无需增大空冷箱体积的情况下，通过空冷箱上装配的热管来提高整个中冷器的散热效率。
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公开(公告)号：CN207526574U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721299455.3
申请日：2017-10-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车散热器冷却技术领域，提供了一种利用车用空调冷凝水的冷却系统及散热器。一种利用车用空调冷凝水的冷却系统，包括空调和散热器，空调包括冷凝水出口，散热器上设有待冷却介质进出口，所述散热器上还设有供空调冷凝水流通的冷凝水通道或者设有贴附在散热器的壳体上的供空调冷凝水流通的冷凝水管道，所述冷凝水管道或冷凝水通道与所述冷凝水出口连通。利用车用空调冷凝水的冷却系统通过在散热器表面或内部安装通入空调冷凝水的管道来进行热传导，吸收热量来降低工作环境中或散热器表面的温度，具有散热效率高的优点。
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