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公开(公告)号：CN102874141B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210317817.2
申请日：2012-08-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本发明涉及座椅及使用该座椅的客车，座椅，包括靠背及其下方设置的可上下翻转的坐垫，所述的座椅还包括导向方向沿上下方向延伸的导向结构，所述的靠背导向移动的装配于所述的导向结构上，所述的座椅还包括两端分别通过上、下铰接结构与所述靠背、坐垫铰接相连的传动杆，所述的坐垫、传动杆和靠背构成了曲柄滑块机构，所述坐垫的自由端端部距所述下铰接结构的转动轴线之间的距离与所述靠背的下端端部距所述上铰接结构的转动轴线之间的距离之和不大于所述上、下铰接结构的转动轴线之间的距离。本发明解决了现有座椅在折叠状态时，坐垫与靠背因在前后方向上厚度叠加而占用较多空间的问题。
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公开(公告)号：CN105082990A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510488393.X
申请日：2015-08-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车变速箱、动力总成及客车，变速箱（1）的输入端的壳体上还设有用于连接离合器（2）的连接套（3），连接套（3）内设有用于供动力传递元件穿过的通道，连接套（3）的下表面与变速箱（1）输入端的壳体表面形成用于容置客车前轴的避让空间（A）。通过在变速箱壳体上增设连接套，能够将离合器壳体安装在连接套上，在实现离合器与变速箱装配的同时增大了离合器与变速箱之间的距离，且能够使变速器和离合器连接成为一个紧凑的刚性整体以方便吊装；连接套的下表面与变速箱壳体的前端面形成有用于容置客车前轴的避让空间，客车的前轴可以穿过该避让空间，从而降低发动机和变速箱的安装高度，解决车内地板高，驾驶区空间小的问题。
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公开(公告)号：CN104029595A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410205155.9
申请日：2014-05-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K25/00
Abstract: 本发明涉及电动汽车附件装置及电动汽车。电动汽车附件装置包括附件和附件驱动电机，所述附件包括转向泵、空调压缩机、发电机、空气压缩机、冷却风扇中的至少两个，所述的至少两个的附件与所述附件驱动电机的输出端传动连接，因此，使用时附件驱动电机能够在相应电源的驱动下转动，进而通过相应的传动机构驱动附件运转，与现有技术相比，不需为了适应电动汽车的能量来源而对附件进行重新设计，从而简化现有电动汽车的附件驱动结构，降低电动汽车的生产成本。
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公开(公告)号：CN1270914C
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN02139196.3
申请日：2002-10-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K5/02
Abstract: 本发明涉及一种客车前部进气冷却的发动机中置方法。该方法将传统前置的发动机(1)后移至前桥(15)后，并使安装高度下降，发动机通过飞轮壳(2)后端面安装螺栓与安装在变速箱(4)前端面的离合器壳(3)相连，发动机的动力通过离合器(10)经变速箱的输出轴传递到传动轴(5)上并经后桥输入法兰输入到后桥主动齿轮(6)、被动齿轮(7)，经差速器(8)及半轴(9)传递到后桥车轮上。采用普通发动机中置，前部进气可以满足客车车内地板平坦，低噪声，维修方便的要求；该项技术方案对客车所采用的主要总成如：发动机，变速箱，前/后桥，发动机冷却系统并无较大特殊要求，因而其通用化程度高，可以大批量实施，实现商品化。
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公开(公告)号：CN105196932A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510602528.0
申请日：2015-09-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆离合器状态判别方法、以及实时显示系统和车辆，包括显示装置，显示装置连接控制单元，控制单元分别连接发动机转速采集部分和变速箱输出轴转速采集器；所述发动机转速采集部分用于采集发动机转速；所述变速箱输出轴转速采集器用于采集变速箱输出轴转速。通过实时采集变速箱输出轴转速与发动机转速，并将变速箱输出轴转速与发动机转速进行对比分析，实现了车辆离合器状态的实时检测判定；同时，通过显示装置将判定结果呈现给驾驶人员，实现了车辆离合器实时状态的显示。并且，由于是将两路数据信号进行对比，提高了检测结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102874141A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210317817.2
申请日：2012-08-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本发明涉及座椅及使用该座椅的客车，座椅，包括靠背及其下方设置的可上下翻转的坐垫，所述的座椅还包括导向方向沿上下方向延伸的导向结构，所述的靠背导向移动的装配于所述的导向结构上，所述的座椅还包括两端分别通过上、下铰接结构与所述靠背、坐垫铰接相连的传动杆，所述的坐垫、传动杆和靠背构成了曲柄滑块机构，所述坐垫的自由端端部距所述下铰接结构的转动轴线之间的距离与所述靠背的下端端部距所述上铰接结构的转动轴线之间的距离之和不大于所述上、下铰接结构的转动轴线之间的距离。本发明解决了现有座椅在折叠状态时，坐垫与靠背因在前后方向上厚度叠加而占用较多空间的问题。
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公开(公告)号：CN1490185A
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN02139196.3
申请日：2002-10-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车前部进气冷却的发动机中置方法。该方法将传统前置的发动机(1)后移至前桥(15)后，并使安装高度下降，发动机通过飞轮壳(2)后端面安装螺栓与安装在变速箱(4)前端面的离合器壳(3)相连，发动机的动力通过离合器(10)经变速箱的输出轴传递到传动轴(5)上并经后桥输入法兰输入到后桥主动齿轮(6)、被动齿轮(7)，经差速器(8)及半轴(9)传递到后桥车轮上。采用普通发动机中置，前部进气可以满足客车车内地板平坦，低噪声，维修方便的要求；该项技术方案对客车所采用的主要总成如：发动机，变速箱，前/后桥，发动机冷却系统并无较大特殊要求，因而其通用化程度高，可以大批量实施，实现商品化。
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公开(公告)号：CN202847480U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220440476.3
申请日：2012-08-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本实用新型涉及座椅及使用该座椅的客车，座椅，包括靠背及其下方设置的可上下翻转的坐垫，所述的座椅还包括导向方向沿上下方向延伸的导向结构，所述的靠背导向移动的装配于所述的导向结构上，所述的座椅还包括两端分别通过上、下铰接结构与所述靠背、坐垫铰接相连的传动杆，所述的坐垫、传动杆和靠背构成了曲柄滑块机构，所述坐垫的自由端端部距所述下铰接结构的转动轴线之间的距离与所述靠背的下端端部距所述上铰接结构的转动轴线之间的距离之和不大于所述上、下铰接结构的转动轴线之间的距离。本实用新型解决了现有座椅在折叠状态时，坐垫与靠背因在前后方向上厚度叠加而占用较多空间的问题。
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公开(公告)号：CN205059476U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520731404.8
申请日：2015-09-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆离合器状态实时显示系统和车辆，包括显示装置，显示装置连接控制单元，控制单元分别连接发动机转速采集部分和变速箱输出轴转速采集器；所述发动机转速采集部分用于采集发动机转速；所述变速箱输出轴转速采集器用于采集变速箱输出轴转速。通过实时采集变速箱输出轴转速与发动机转速，并将变速箱输出轴转速与发动机转速进行对比分析，实现了车辆离合器状态的实时检测判定；同时，通过显示装置将判定结果呈现给驾驶人员，实现了车辆离合器实时状态的显示。并且，由于是将两路数据信号进行对比，提高了检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN205044821U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520685381.1
申请日：2015-09-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种拖挂车及其底盘，以解决因特制车辆需求量小而引起的使用冲压工艺加工制造相关零部件时车辆加工成本高的问题。为解决该问题，本实用新型的A形拖车架、端横梁及纵梁均为型材，所需型材可为外购件也可在折弯机上折弯成形，避免了使用冲压工艺生产相应零部件时花费大量金钱制模，这就降低了零部件的生产成本，有利于提高拖挂车及底盘的市场竞争力。同时，本实用新型的纵梁与端横梁具有相配合的接触面，两者之间具有可传力的承托关系，有利于提高底盘的安全性能。端横梁上侧板及纵梁上侧板的上表面处于同一水平面上，进一步地方便了地板及地板上零部件的安装。
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