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公开(公告)号：CN100366866C
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200410008240.2
申请日：2004-02-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/22 , F01D5/26 , F01D11/006 , F05D2230/60 , F05D2250/291 , Y10S416/50
Abstract: 一种用于涡轮机中的叶片阻尼器槽的阻尼器销，其包括：成形为可装到叶片阻尼器槽中的槽插入端(12)；以及至少一个在槽插入端之间形成或加工出的第一扇形凹部(14)，其成形为可容纳叶片高C点处的叶柄腔的径向轮廓。还可在槽插入端之间相对于第一扇形凹部在直径上相对且反对称地形成或加工出第二扇形凹部(16)。
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公开(公告)号：CN101109291A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710103584.5
申请日：2007-03-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/288 , C23C4/073 , C23C4/11 , C23C4/129 , C23C4/18 , C23C30/00 , F05D2230/311 , F05D2300/611 , Y10T428/12493 , Y10T428/12611 , Y10T428/12944 , Y10T428/31678
Abstract: 本发明一般地涉及机械部件的制造，更特别地是涉及在机械部件上形成作为部分隔热涂层体系的结合层的方法。提供一种隔热涂层(TBC)体系(110)。该体系包括形成在基底表面区域(108)上的至少一层隔热涂层(TBC)结合层(112)。该TBC结合层包含至少一种TBC结合层材料。TBC结合层材料的组成是镍－铬－铝－钇(NiCrAlY)，所述组成中还包含硅(Si)，铪(Hf)和重量百分比小于10％的钴(Co)。该TBC体系进一步包括形成在TBC结合层上的至少一个面层(120)。
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公开(公告)号：CN1630768A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN02817094.6
申请日：2002-07-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·R·拜 , T·D·哈耶斯 , P·F·诺尔顿 , J·C·谢菲尔 , A·C·-P·亚卡拉
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , Y10S416/02
Abstract: 第1级叶片(10)具有实际上符合表1中给出的X，Y，Z笛卡儿坐标值的翼面轮廓，其中Z是离垂直于涡轮中心线的一个半径并且包含X和Y值的一个平面的垂直距离，而Z值则以在该翼面的径向最内端的气动力学断面的X，Y平面上的零点为其始点，以及X，Y是在每个距离Z处确定该翼面轮廓的坐标值。X，Y，和Z值可作为同一常数和数字的函数被改变比例，以产生按比例放大或缩小的叶片翼面断面。
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公开(公告)号：CN102766787B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210205495.2
申请日：2012-05-04
Applicant: 通用电气公司
IPC: C22C19/05
CPC classification number: C22C19/056 , C22C19/05 , F01D5/28 , F05D2300/607
Abstract: 本发明涉及一类用于燃气轮机应用的镍基合金，其包含按重量计约13.7％‑约14.3％的铬、约5.0％‑约10.0％的钴、约3.5％‑约5.2％的钨、约2.8％‑约5.2％的钛、约2.8％‑约4.6％的铝、约0.0％‑约3.5％的钽、约1.0％‑约1.7％的钼、约0.08％‑约0.13％的碳、约0.005％‑约0.02％的硼、约0.0％‑约1.5％的铌、约0.0％‑约2.5％的铪、约0.0％‑约0.04％的锆，余量基本上为镍。该镍基合金可以有用的制造物品的形式提供，其具有机械性质、微观结构稳定性、在高温腐蚀环境下耐局部点蚀和热腐蚀的独特组合，以及在初始成型工艺和后续成型制造工艺和修复工艺期间的高产率。
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公开(公告)号：CN101892430B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201010119124.3
申请日：2010-02-03
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种沉淀硬化不锈钢合金包含约14.0至约16.0％重量铬、约6.0至约7.0％重量镍、约1.25至约1.75％重量铜、约0.5至约2.0％重量钼、约0.025至约0.05％重量碳、碳的大于约20倍至约25倍的重量的铌和余量的铁及偶然杂质。所述合金具有时效微结构，并且具有至少约1100MPa的极限拉伸强度和至少约69J的却贝V型缺口韧度。时效微结构包含马氏体和不大于约10％的逆转变奥氏体，并用于制造涡轮机翼片。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101053927A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710096144.1
申请日：2007-04-13
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B23K9/02 , B23K1/0018 , B23K31/02 , B23K2101/001 , B23P6/007 , B23P6/045 , F01D5/005 , F05D2230/237 , F05D2230/40
Abstract: 一种焊接超合金部件(10)、(12)的方法，所述方法包括：(a)在所述部件的界面处形成焊接预制沟槽(14)；(b)在环境温度下使用填充材料(16)焊接所述部件；(c)用钎料膏(18)覆盖所述填充材料和所述部件的相邻表面；并且(d)对所述部件进行热处理，所述热处理包括应力消除周期和钎焊周期。可采用相似的工艺修补镍基超合金部件中的裂纹。
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公开(公告)号：CN105612270B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201480048099.0
申请日：2014-08-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J·C·谢菲尔
Abstract: 公开了热喷涂方法和热喷涂制品。所述热喷涂方法包括将覆盖物安放在部件的冷却通道上，和将原料热喷射到所述覆盖物上。所述覆盖物阻止所述原料进入部件中的冷却通道且不从部件除去。在另一个实施方案中，所述热喷涂方法包括提供包含基材材料的部件，提供部件表面上的冷却通道，将覆盖物安放在所述冷却通道上，和将原料热喷射到所述部件和所述覆盖物上，所述原料包含粘合涂布材料。所述覆盖物阻止所述粘合涂布材料进入所述冷却通道。所述热喷涂制品包括部件、冷却通道、所述冷却通道上的覆盖物和所述部件和所述覆盖物上的热喷射涂层。
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公开(公告)号：CN101683688A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910179235.0
申请日：2009-09-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B22D27/045 , C30B11/003 , C30B29/52 , F05B2230/21 , F05C2253/083
Abstract: 本发明涉及单向凝固方法及由此而形成的铸件。一种能够生产具有一百厘米或更长的长度以及基本没有斑点缺陷的单向晶体结构的大型金属铸件的方法。该方法包括：将融熔金属合金倾倒到加热区内的经预热的模具中，从加热区取出该模具，通过隔热罩，且使其进入冷却区以定向凝固融熔金属合金，且然后冷却模具以生产铸件及其单向晶体结构。隔热罩在加热区和冷却区之间作为对热辐射的阻隔件而起作用，且模具以一定速率取出，该速率与隔热罩相结合来保持一定热梯度，以凝固融熔金属合金且形成在期之间具有大约150到大约500微米的平均间距的一次枝晶臂。
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公开(公告)号：CN100347408C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN02817094.6
申请日：2002-07-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·R·拜 , T·D·哈耶斯 , P·F·诺尔顿 , J·C·谢菲尔 , A·C·-P·亚卡拉
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , Y10S416/02
Abstract: 第1级叶片(10)具有实际上符合表1中给出的X，Y，Z笛卡儿坐标值的翼面轮廓，其中Z是离垂直于涡轮中心线的一个半径并且包含X和Y值的一个平面的垂直距离，而Z值则以在该翼面的径向最内端的气动力学断面的X，Y平面上的零点为其始点，以及X，Y是在每个距离Z处确定该翼面轮廓的坐标值。X，Y，和Z值可作为同一常数和数字的函数被改变比例，以产生按比例放大或缩小的叶片翼面断面。
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公开(公告)号：CN1525047A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN200410008240.2
申请日：2004-02-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/22 , F01D5/26 , F01D11/006 , F05D2230/60 , F05D2250/291 , Y10S416/50
Abstract: 一种用于涡轮机中的叶片阻尼器槽的阻尼器销，其包括：成形为可装到叶片阻尼器槽中的槽插入端(12)；以及至少一个在槽插入端之间形成或加工出的第一扇形凹部(14)，其成形为可容纳叶片高C点处的叶柄腔的径向轮廓。还可在槽插入端之间相对于第一扇形凹部在直径上相对且反对称地形成或加工出第二扇形凹部(16)。
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