公开(公告)号：CN101003259A

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200710086047.4

申请日：2007-01-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·金 ,  X·黄 ,  G·R·基林斯基

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L7/06 ,  B60K6/28 ,  B60K6/48 ,  B60L7/14 ,  B60L7/24 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/14 ,  B60W30/18127 ,  B60Y2400/114 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225

Abstract: 车辆驱动系统(100)包括交流AC牵引驱动(147)，第一能量存储系统通过直流DC连接线路(114)与牵引驱动电连接，第二能量存储系统与牵引驱动电连接，通过使用双向升压转换器(120)使得从第二能量存储系统输出的电压与DC连接线路断开，能量管理系统配置成当车辆在预充电模式和牵引驱动系统(147)启动的正常运行模式中的至少一种情况下运行时，控制所述第一和第二能量存储系统。

公开(公告)号：CN101992678B

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201010260530.1

申请日：2010-08-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·金 ,  G·R·基林斯基

IPC: B60K6/28 ,  H02J15/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1868 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y10T307/511 ,  Y10T307/516 ,  Y10T307/685

Abstract: 示出一种推进系统，其包括电驱动器、与电驱动器电耦合的DC链路以及与电驱动器电耦合的第一能量存储系统，第一能量存储系统至少包括高比功率能量存储装置。推进系统还包括第二能量存储系统，其中第二能量存储系统的正极端子通过DC链路与电驱动器电耦合，并且第二能量存储系统的负极端子与高比功率能量存储装置的正极端子串联耦合。多通道双向升压转换器耦合到第一能量存储系统以及第二能量存储系统，其中高比功率能量存储装置的正极端子与第二能量存储系统的负极端子之间的连接将多通道双向升压转换器旁路。

公开(公告)号：CN101992678A

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN201010260530.1

申请日：2010-08-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·金 ,  G·R·基林斯基

IPC: B60K6/28 ,  H02J15/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1868 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y10T307/511 ,  Y10T307/516 ,  Y10T307/685

Abstract: 示出一种推进系统，其包括电驱动器、与电驱动器电耦合的DC链路以及与电驱动器电耦合的第一能量存储系统，第一能量存储系统至少包括高比功率能量存储装置。推进系统还包括第二能量存储系统，其中第二能量存储系统的正极端子通过DC链路与电驱动器电耦合，并且第二能量存储系统的负极端子与高比功率能量存储装置的正极端子串联耦合。多通道双向升压转换器耦合到第一能量存储系统以及第二能量存储系统，其中高比功率能量存储装置的正极端子与第二能量存储系统的负极端子之间的连接将多通道双向升压转换器旁路。

公开(公告)号：CN102205844B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201110093490.0

申请日：2011-03-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·金 ,  L·萨拉苏 ,  G·R·基林斯基 ,  C·M·温尼克

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W40/10

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K2006/4808 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/11 ,  B60W20/12 ,  B60W50/0097 ,  B60W50/082 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2530/18 ,  B60W2540/04 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明涉及用于混合驱动转矩控制的设备及其制造方法。具体而言，一种设备包括传动装置(14)、联接到传动装置(14)输入侧上的发动机(12)，以及联接到传动装置(14)输出侧上的机电装置(30)。该设备还包括联接到机电装置(30)输出侧上的差速器(16)和联接到机电装置(30)上的控制器(44)。控制器(44)经编程为用以接收行程范围估量、监测发动机(12)的操作特性以及监测传动装置(14)的操作特性。控制器(44)还经编程为用以监测机电装置(30)的操作特性，且基于行程范围估量、发动机(12)操作特性、传动装置(14)操作特性以及机电装置(30)操作特性来控制机电装置(30)的操作。

公开(公告)号：CN101003259B

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN200710086047.4

申请日：2007-01-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·金 ,  X·黄 ,  G·R·基林斯基

IPC: B60L11/18 ,  H02P1/00

CPC classification number: B60L7/06 ,  B60K6/28 ,  B60K6/48 ,  B60L7/14 ,  B60L7/24 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/14 ,  B60W30/18127 ,  B60Y2400/114 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225

Abstract: 车辆驱动系统(100)包括交流AC牵引驱动(147)，第一能量存储系统通过直流DC连接线路(114)与牵引驱动电连接，第二能量存储系统与牵引驱动电连接，通过使用双向升压转换器(120)使得从第二能量存储系统输出的电压与DC连接线路断开，能量管理系统配置成当车辆在预充电模式和牵引驱动系统(147)启动的正常运行模式中的至少一种情况下运行时，控制所述第一和第二能量存储系统。

公开(公告)号：CN102205844A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110093490.0

申请日：2011-03-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·金 ,  L·萨拉苏 ,  G·R·基林斯基 ,  C·M·温尼克

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W40/10

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K2006/4808 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/11 ,  B60W20/12 ,  B60W50/0097 ,  B60W50/082 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2530/18 ,  B60W2540/04 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明涉及用于混合驱动转矩控制的设备及其制造方法。具体而言，一种设备包括传动装置(14)、联接到传动装置(14)输入侧上的发动机(12)，以及联接到传动装置(14)输出侧上的机电装置(30)。该设备还包括联接到机电装置(30)输出侧上的差速器(16)和联接到机电装置(30)上的控制器(44)。控制器(44)经编程为用以接收行程范围估量、监测发动机(12)的操作特性以及监测传动装置(14)的操作特性。控制器(44)还经编程为用以监测机电装置(30)的操作特性，且基于行程范围估量、发动机(12)操作特性、传动装置(14)操作特性以及机电装置(30)操作特性来控制机电装置(30)的操作。