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公开(公告)号：CN107521490A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710379353.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种动力传动系总成，具有多个扭矩致动器。该动力传动系总成包括被配置为控制第一扭矩致动器的第一控制器以及被配置为控制第二扭矩致动器的第二控制器。第一控制器被配置为接收来自输入传感器的信号并将信号转换为扭矩需求。第二控制器被配置为接收来自第一控制器的扭矩需求，并且根据扭矩需求和多个优化因素来确定用于第一和第二扭矩致动器的相应的最佳扭矩分配。第一控制器包括处理器和有形非瞬态存储器，有形非瞬态存储器上记录有指令，指令用于执行通过动态查找表在至少两个控制器上控制多个扭矩致动器的方法。根据相应的多个扭矩请求，用多个存储的扭矩产生分配值填充动态查找表。
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公开(公告)号：CN114802134B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111541805.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种操作车辆的方法包括：车辆控制器接收操作员输入的车辆控制命令，该车辆控制命令具有相关联的扭矩请求；及识别限制从车辆动力总成能够获得的制动扭矩能力的任何推进致动器约束。使用（多个）推进致动器约束和扭矩请求，控制器确定针对车辆行车轮的推进制动扭矩分配和（多个）动力总成致动器的最大制动扭矩能力。使用推进制动扭矩分配和动力总成系统的车辆控制模式来确定第一制动扭矩请求，并且使用最大制动扭矩能力和车辆控制模式来确定第二制动扭矩请求。通过在第一制动扭矩请求和第二制动扭矩请求之间进行仲裁，确定摩擦制动扭矩命令。车辆控制器将摩擦制动扭矩命令传输到摩擦制动系统以及将动力总成制动命令传输到（多个）动力总成致动器。
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公开(公告)号：CN107521490B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201710379353.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种动力传动系总成，具有多个扭矩致动器。该动力传动系总成包括被配置为控制第一扭矩致动器的第一控制器以及被配置为控制第二扭矩致动器的第二控制器。第一控制器被配置为接收来自输入传感器的信号并将信号转换为扭矩需求。第二控制器被配置为接收来自第一控制器的扭矩需求，并且根据扭矩需求和多个优化因素来确定用于第一和第二扭矩致动器的相应的最佳扭矩分配。第一控制器包括处理器和有形非瞬态存储器，有形非瞬态存储器上记录有指令，指令用于执行通过动态查找表在至少两个控制器上控制多个扭矩致动器的方法。根据相应的多个扭矩请求，用多个存储的扭矩产生分配值填充动态查找表。
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公开(公告)号：CN114802134A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111541805.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种操作车辆的方法包括：车辆控制器接收操作员输入的车辆控制命令，该车辆控制命令具有相关联的扭矩请求；及识别限制从车辆动力总成能够获得的制动扭矩能力的任何推进致动器约束。使用（多个）推进致动器约束和扭矩请求，控制器确定针对车辆行车轮的推进制动扭矩分配和（多个）动力总成致动器的最大制动扭矩能力。使用推进制动扭矩分配和动力总成系统的车辆控制模式来确定第一制动扭矩请求，并且使用最大制动扭矩能力和车辆控制模式来确定第二制动扭矩请求。通过在第一制动扭矩请求和第二制动扭矩请求之间进行仲裁，确定摩擦制动扭矩命令。车辆控制器将摩擦制动扭矩命令传输到摩擦制动系统以及将动力总成制动命令传输到（多个）动力总成致动器。
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