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公开(公告)号：CN114802134B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111541805.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种操作车辆的方法包括：车辆控制器接收操作员输入的车辆控制命令，该车辆控制命令具有相关联的扭矩请求；及识别限制从车辆动力总成能够获得的制动扭矩能力的任何推进致动器约束。使用（多个）推进致动器约束和扭矩请求，控制器确定针对车辆行车轮的推进制动扭矩分配和（多个）动力总成致动器的最大制动扭矩能力。使用推进制动扭矩分配和动力总成系统的车辆控制模式来确定第一制动扭矩请求，并且使用最大制动扭矩能力和车辆控制模式来确定第二制动扭矩请求。通过在第一制动扭矩请求和第二制动扭矩请求之间进行仲裁，确定摩擦制动扭矩命令。车辆控制器将摩擦制动扭矩命令传输到摩擦制动系统以及将动力总成制动命令传输到（多个）动力总成致动器。
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公开(公告)号：CN114834259A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111517025.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及具有集中式功率分配策略和分散式逆变器的电动化传动系统。一种用于向电动动力系统中的电动马达分配电力的方法，其中电动马达电连接到共享电源，该方法包括经由监管控制器接收输入信号。输入信号包括电动动力系统的总扭矩请求和电源的电力限制。该方法包括响应于输入信号针对每个相应的马达确定开环扭矩命令。响应于总扭矩请求和电源限制，控制器还确定马达的最大和最小功率限制，其中最大和最小功率限制包括用于执行预定扭矩操作的经校准的功率保留。该方法包括将开环扭矩命令和功率限制传输到每个马达的相应马达控制处理器，从而控制扭矩操作。
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公开(公告)号：CN114802134A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111541805.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种操作车辆的方法包括：车辆控制器接收操作员输入的车辆控制命令，该车辆控制命令具有相关联的扭矩请求；及识别限制从车辆动力总成能够获得的制动扭矩能力的任何推进致动器约束。使用（多个）推进致动器约束和扭矩请求，控制器确定针对车辆行车轮的推进制动扭矩分配和（多个）动力总成致动器的最大制动扭矩能力。使用推进制动扭矩分配和动力总成系统的车辆控制模式来确定第一制动扭矩请求，并且使用最大制动扭矩能力和车辆控制模式来确定第二制动扭矩请求。通过在第一制动扭矩请求和第二制动扭矩请求之间进行仲裁，确定摩擦制动扭矩命令。车辆控制器将摩擦制动扭矩命令传输到摩擦制动系统以及将动力总成制动命令传输到（多个）动力总成致动器。
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