公开(公告)号：CN105390703A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510516695.3

申请日：2015-08-21

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.徐 ,  J.N.洛夫里亚 ,  E.迪科科

IPC: H01M4/88 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0206 ,  H01M8/021 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/10 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02P70/56 ,  Y02T90/32 ,  H01M4/8875 ,  H01M8/02

Abstract: 公开了用于薄片不锈钢双极板形成的冲模间隙控制。一种用于燃料电池中的双极板和制造双极板的方法。片通常由不锈钢制成并且在更优选的形式中由铁素体不锈钢制成。在一个配置中，冲压或相关金属形成工具操作将引入负间隙，作为将构成片的材料的一部分移动或者以其他方式重新分配到其他部分中的方式，作为减少与双极板中形成的弯曲部相关的拉伸、缩颈、变薄和相关厚度偏差的方式。

公开(公告)号：CN102270766B

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201010582752.5

申请日：2010-12-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： T.W.蒂赫 ,  S.G.格贝尔 ,  G.M.罗布 ,  A.B.阿尔普 ,  B.拉克什马南 ,  J.N.洛夫里亚

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04231 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04455 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04798 ,  H01M8/04955 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及用于停止关停时的氧耗尽的燃料电池操作方法。具体地，提供了一种用于在燃料电池系统中产生氧耗尽气体的方法，包括在燃料电池系统关停时以期望的阴极化学计量比来操作燃料电池组，以用氧耗尽气体来置换阴极废气。该方法还包括关闭阴极流量阀和关掉压缩机，以停止阴极空气流。

公开(公告)号：CN103094589B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201210432469.3

申请日：2012-11-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.R.法尔塔 ,  R.佩赫托尔德 ,  D.C.迪菲奥尔 ,  D.H.克斯库拉 ,  M.A.朗 ,  M.利考夫 ,  J.N.洛夫里亚 ,  O.迈尔

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/0494

Abstract: 本发明涉及带有故障的打开喷射器的燃料电池运行，具体地，一种用于在通常将氢气喷射到燃料电池堆的喷射器已经故障在留置打开位置中的情况下使用压力调节器来控制到燃料电池堆的阳极侧的氢气流的系统和方法。在正常运行期间，基于阳极子系统的压力来确定对喷射器的控制，并且基于压力调节器和喷射器之间的供应压力来确定压力调节器的位置。如果确定喷射器被留置在打开位置中，则压力调节器的位置被控制到阳极压力而不是供应压力。如果压力调节器是电压力调节器，则它被施以脉冲以模仿正常系统运行。可替代地，诸如截止阀的另一个阀可以被利用来提供流动脉冲。

公开(公告)号：CN103094589A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201210432469.3

申请日：2012-11-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.R.法尔塔 ,  R.佩赫托尔德 ,  D.C.迪菲奥尔 ,  D.H.克斯库拉 ,  M.A.朗 ,  M.利考夫 ,  J.N.洛夫里亚 ,  O.迈尔

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/0494

Abstract: 本发明涉及带有故障的打开喷射器的燃料电池运行，具体地，一种用于在通常将氢气喷射到燃料电池堆的喷射器已经故障在留置打开位置中的情况下使用压力调节器来控制到燃料电池堆的阳极侧的氢气流的系统和方法。在正常运行期间，基于阳极子系统的压力来确定对喷射器的控制，并且基于压力调节器和喷射器之间的供应压力来确定压力调节器的位置。如果确定喷射器被留置在打开位置中，则压力调节器的位置被控制到阳极压力而不是供应压力。如果压力调节器是电压力调节器，则它被施以脉冲以模仿正常系统运行。可替代地，诸如截止阀的另一个阀可以被利用来提供流动脉冲。

公开(公告)号：CN102270766A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201010582752.5

申请日：2010-12-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： T.W.蒂赫 ,  S.G.格贝尔 ,  G.M.罗布 ,  A.B.阿尔普 ,  B.拉克什马南 ,  J.N.洛夫里亚

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04231 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04455 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04798 ,  H01M8/04955 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及用于停止关停时的氧耗尽的燃料电池操作方法。具体地，提供了一种用于在燃料电池系统中产生氧耗尽气体的方法，包括在燃料电池系统关停时以期望的阴极化学计量比来操作燃料电池组，以用氧耗尽气体来置换阴极废气。该方法还包括关闭阴极流量阀和关掉压缩机，以停止阴极空气流。