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公开(公告)号：CN115696265A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210575863.6
申请日：2022-05-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H04W4/44 , G06F16/903
Abstract: 描述了一种用于响应于任务特定数据查询从主车辆进行可动态配置远程数据收集的方法和系统。这包括主车辆和与主车辆无线通信的第二控制器，其中，第二控制器是远离主车辆定位的车外控制器。在一个实施例中，车外控制器是云计算系统的元件。
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公开(公告)号：CN115685380A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210587289.6
申请日：2022-05-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01W1/04 , B60H1/00 , B60S1/08 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及用于连接车辆天气感测的系统和方法。一种天气感测和报告系统包括过滤器模块，其配置成接收由报告区域中的多个车辆收集的天气状况数据，并且通过基于气象质量控制标准从天气状况数据中选择性地去除个体样本，来过滤天气状况数据。天气状况计算模块被配置成基于经过滤的天气状况数据来计算报告区域中的天气状况，并且报告生成模块被配置成基于计算出的天气状况来生成和发送天气报告。
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公开(公告)号：CN114913501A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110182693.0
申请日：2021-02-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种注意力驱动的串流系统，包括自适应串流模块和收发器。自适应串流模块包括滤波器、压缩模块、注意力驱动的策略模块和融合模块。滤波器对从车辆的传感器接收到的传感器数据进行滤波。压缩模块压缩经滤波的传感器数据以生成压缩数据。注意力驱动的策略模块基于车辆的状态和车辆的环境的状态生成前馈信息以调整感兴趣区域。融合模块生成自适应串流策略以自适应地调整滤波器中的每一者的操作。收发器将压缩数据串流到边缘计算设备或基于云的网络设备中的至少一者，并且作为响应来接收反馈信息和管线监测信息。融合模块基于前馈信息、反馈信息和管线监测信息来生成自适应串流策略。
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公开(公告)号：CN105468354B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201510755594.1
申请日：2015-08-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 通用汽车有限责任公司
CPC classification number: H04N21/41422 , H04N7/162 , H04N21/4126 , H04N21/43637 , H04N21/4622
Abstract: 本发明涉及移动设备与车辆间的传感器合成和仲裁的方法及装置，具体是一种在车载应用中使用车辆外部的数据的系统和方法。所述系统和方法包括确定车辆外部的数据可以使用，比较外部数据和可从车辆系统获取的数据，以及确定与可从车辆系统获取的数据相比所述外部数据是否具有更高的效用函数。所述系统和方法还包括如果外部数据具有更高的效用函数则使用该外部数据以增强车载应用。
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公开(公告)号：CN105048054B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510250882.1
申请日：2015-05-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01Q1/12
Abstract: 本发明涉及一种共线的AM/FM和专用短程通信天线。更具体而言，本发明涉及一种用于车辆的天线组件，其包括用于AM/FM信号的AM/FM杆式天线元件以及定位在杆的末端处的WiFi或DSRC天线元件，其中，所述天线组件被安装到车辆顶棚，并且其中，所述WiFi或DSRC天线元件在车辆的车顶线之上延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105320035A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510483620.X
申请日：2015-07-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B19/042 , B60R16/02
CPC classification number: B60R16/023 , B60K35/00 , B60Q9/00 , B60W30/095 , H04L67/12 , G05B19/042 , B60R16/02 , G05B2219/25314
Abstract: 本发明涉及用于将数据功能集成在用于车辆的运动控制系统中的设备，具体地，本发明涉及用于通过包括处理器和包含计算机可执行指令的计算机可读介质的设备使后继市场的车辆部件与现有的车辆部件集成和通信的系统。所述设备被构造为集成到包括具有现有的运动控制系统部件的现有的运动控制系统的车辆中。所述指令在由所述处理器执行时使所述处理器执行操作，包括(i)从后继市场的运动控制系统接收包含原数据组的输入数据信号、(ii)处理所述原数据组以产生经处理的数据组以及(iii)将所述经处理的数据组传输到所述车辆内的所述现有的运动控制系统部件中的一个或多个。
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公开(公告)号：CN116985808A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202211303123.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 在车道变换管理系统处从车道变换数据聚合系统接收第一封闭车道路段文件，所述第一封闭车道路段文件包括与道路的第一车道的封闭车道路段相关联的第一车道变换直方图和车道封闭起点。第一车道变换直方图包括从响应于封闭车道路段而先前参与从道路的第一车道到第二车道的车道变换的车辆接收的多个车道变换点的分布。在车道变换管理系统处基于第一车道变换直方图确定车道变换控制点。从车道变换管理系统向自主车辆的ADS发出命令，以在车道变换控制点处启动从第一车道到第二车道的车道变换。
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公开(公告)号：CN116524709A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211263957.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： F·白 , D·K·格林 , P·E·克拉耶夫斯基 , J-L·杜 , M·D·杰玛
IPC: G08G1/01
Abstract: 提供一种用于缓解道路网络拥堵的系统。系统包括位于道路网络中相关联位置的多个机动车辆。每个车辆具有产生输入的一个或多个传感器和远程信息处理控制单元（TCU），用于产生相关联机动车辆的位置的至少一个位置信号和与相关联机动车辆相关的事件的至少一个事件信号，其中位置信号和事件信号对应于基于来自传感器的输入的高速车辆遥测数据（HSVT数据）。系统还包括与显示装置和TCU通信的计算机。计算机包括处理器和包括指令的计算机可读介质，使得处理器被编程为识别拥堵并确定拥堵是经常性或非经常性拥堵。
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公开(公告)号：CN116299389A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211259641.X
申请日：2022-10-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种连接的基于车辆的道路表面质量确定的方法。系统包括计算机，该计算机包括处理器和存储器。存储器包括指令，使得处理器被编程为从车辆接收包括车轮速度测量、悬架位移测量和轮胎漏气检测数据的传感器数据，基于车轮速度相对于平均车轮速度的偏差和/或基于悬架位移传感器信号来估计不平整道路测量，并基于不平整道路测量和轮胎漏气检测数据生成指示道路部分的位置和不平整度严重性度量的时间空间地图数据。
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公开(公告)号：CN103578293B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201310343666.2
申请日：2013-06-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G08G1/16
CPC classification number: B60Q9/008 , B60W30/095 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , G08G1/166 , G08G1/167 , G08G1/168
Abstract: 本发明涉及车辆的警报系统和方法。提供一种警告车辆驾驶员的方法。该方法包括：从一个或多个避撞系统接收条件数据；基于该条件数据确定警报模式，其中警报模式表示：警报条件、车辆条件和驾驶情况中的至少两个；以及，对至少两个警报样式进行仲裁、同步和组合中的至少一者，所述至少两个警报样式与警报条件、车辆条件和驾驶情况中的至少两个相关以及与一个或多个警报装置相关。
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